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刘君

作品数：1 被引量：8H指数：1
供职机构：华东交通大学电气与电子工程学院更多>>
发文基金：教育部人文社会科学研究基金江西省科技支撑计划项目江西省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇电磁
  • 1篇电磁环境
  • 1篇数值模拟
  • 1篇数值模拟与分...
  • 1篇铁路
  • 1篇牵引供电
  • 1篇牵引供电网
  • 1篇接触网
  • 1篇工频
  • 1篇工频电磁场
  • 1篇高速铁路
  • 1篇触网
  • 1篇值模拟

机构

  • 1篇华东交通大学
  • 1篇国网上海市电...

作者

  • 1篇孙惠娟
  • 1篇黄兴德
  • 1篇姜磊
  • 1篇刘君

传媒

  • 1篇中国电力

年份

  • 1篇2015
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速铁路牵引供电网电磁环境数值模拟与分析被引量：8
2015年
通过建立有无建筑物、有车无车、有人无人等多种情况的仿真模型,运用有限元法对高速铁路牵引供电网在铁路沿线和站台产生的工频电磁场进行了数值计算和模拟,分析得出了建筑物、机车和人体对高速铁路电磁环境分布的影响。结果表明建筑物由于距离接触线较远,对电场的屏蔽效果只有11.77%,对磁场的屏蔽作用很小;而机车对电场和磁场的屏蔽效果分别可达到87.66%和31.72%;站台上的人会明显增大电场分布强度,但对磁场分布影响不明显,在无车无建筑情况下站台上的人感应到的工频电场和磁场强度可达到最大值,分别约为3 155.2 V/m和3.72μT,但均未超过国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)导则限值。此外,结合数值模拟结果还对高速铁路沿线和站台电磁环境的安全性进行了综合评价。
孙惠娟刘君黄兴德姜磊
关键词：高速铁路接触网工频电磁场
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