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丁朝霞

作品数：3 被引量：16H指数：2
供职机构：中国燃气涡轮研究院更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇航空发动机
  • 2篇循环发动机
  • 2篇变循环
  • 1篇修正因子
  • 1篇自适
  • 1篇自适应
  • 1篇总体性能设计
  • 1篇模型修正
  • 1篇航空发动机性...
  • 1篇核心机
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机性能
  • 1篇风扇
  • 1篇TRIZ理论
  • 1篇变循环发动机

机构

  • 3篇中国燃气涡轮...

作者

  • 3篇丁朝霞
  • 2篇黄顺洲
  • 1篇李刚团
  • 1篇王为丽
  • 1篇祁宏斌
  • 1篇白磊

传媒

  • 3篇燃气涡轮试验...

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2013
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
基于部件特性的航空发动机性能模型修正被引量：10
2016年
研究了基于部件特性修正的航空发动机稳态性能模型修正方法,并通过对部件特性的研究总结了部件特性修正因子选择原则。以此为基础,提出了基于多状态试验数据的发动机性能模型修正方法,并采用双轴涡扇发动机地面试验节流特性数据对稳态性能模型进行修正。结果表明,采用单个试验状态数据修正后的稳态性能模型不能完全满足工程使用要求,使用基于多状态试验数据修正后的节流特性转速范围内模型计算精度与修正前相比有很大提高,验证了该方法的有效性和实用性。
潘率诚李刚团丁朝霞白磊
关键词：航空发动机模型修正修正因子
TRIZ理论在航空发动机方案设计中的应用被引量：2
2013年
从满足未来战斗机需求出发,将TRIZ创新理论及其解题工具引入到高推重比发动机方案创新设计中。针对高推重比发动机发展中的两个重要问题进行技术矛盾分析,由矛盾矩阵得到相应的矛盾解决原理(No.1分割原理和No.15动态特性原理),创造性地构建出可变涵道核心机驱动风扇的涡扇发动机概念方案,满足了未来高推重比涡扇发动机宽包线、长航时的技术特征要求。
丁朝霞黄顺洲
关键词：变循环发动机TRIZ理论
基于进发匹配的自适应循环发动机总体性能设计初步研究被引量：4
2016年
建立了自适应循环发动机与进气道的流量匹配数学模型,提出了一种可行的自适应循环发动机总体性能设计方法,并以此为基础对采用FLADE(Fan on Blade)的自适应循环发动机的设计参数选取和性能优化开展了研究。结果表明,自适应循环发动机性能设计,需综合考虑超声速进气道高空大飞行马赫数设计点和发动机地面静止起飞设计点的进发流量匹配需求;发动机设计点FLADE涵道比取值,应随着进气道设计马赫数及该飞行状态下冷却用气需求量的增加而增大。
祁宏斌黄顺洲王为丽丁朝霞常宇博
关键词：航空发动机变循环
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共1页<1>
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