您的位置: 专家智库 > >

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 7篇建筑科学

主题

  • 3篇地基
  • 3篇软土
  • 3篇软土地基
  • 3篇土地基
  • 3篇综合管廊
  • 3篇管廊
  • 2篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇受弯
  • 2篇受弯性能
  • 2篇数值模拟
  • 2篇组合梁
  • 2篇力学性能
  • 2篇混凝土组合
  • 2篇力学性
  • 2篇值模拟
  • 1篇性能对比
  • 1篇应力
  • 1篇深基坑
  • 1篇深基坑开挖

机构

  • 7篇广州大学
  • 1篇中天建设集团...
  • 1篇南昌轨道交通...
  • 1篇广东真正工程...

作者

  • 7篇张缤
  • 4篇向伟明
  • 3篇黄鑫
  • 3篇黄运峰
  • 1篇胡斌
  • 1篇刘捷华

传媒

  • 3篇低温建筑技术
  • 2篇东莞理工学院...
  • 1篇广州大学学报...
  • 1篇广东建材

年份

  • 1篇2018
  • 6篇2017
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
地基加固深度对矩形综合管廊力学性能的影响分析被引量:3
2018年
为反映地基加固深度对软土地基综合管廊结构受力性能的影响,以广州大学城综合管廊为例,通过对加固综合管廊断面宽度范围内的土体进行仿真模拟,研究了地基加固深度(0~4.8 m)对软土地基综合管廊结构受力性能的影响。分析表明:综合管廊结构竖向位移和宽度范围内的地表土体竖向位移随地基加固深度的增加而线性减小;地表竖向位移受地基加固深度的影响较大,而在综合管廊宽度范围外,地表竖向位移随地基加固深度的增大而减小,但其受地基加固深度的影响较小。
黄鑫张缤黄运峰
关键词:软土地基综合管廊力学性能
3种常用钢-混凝土组合梁受弯性能对比分析
2017年
采用有限元软件ABAQUS分别建立纯工字型钢-混凝土组合梁、钢梁包混凝土组合梁以及型钢混凝土组合梁模型,指出不同类型组合梁之间抗弯承载力与混凝土模型损伤的差异,讨论混凝土强度与钢材屈服强度等参数对组合梁受弯性能的影响,提出不同强度等级材料搭配时组合梁类型选取类型方法,在此基础上,提出了不同强度等级材料搭配时组合梁类型最佳选取方法.
黄鑫向伟明王俊霖张缤
关键词:钢-混凝土组合梁受弯性能有限元分析组合梁
新型U型梁与普通组合梁受弯性能对比
2017年
通过ABAQUS仿真模拟归纳对比了新型外包钢-混凝土组合U型梁、工字型钢组合梁以及型钢混凝土组合梁受弯性能,指出了不同类型组合梁之间抗弯承载力的差异,讨论了混凝土强度、钢材屈服强度以及钢板厚度等参数对组合梁受弯性能的影响,提出了不同强度等级材料搭配时组合梁类型选取方法。在此基础上,得出U型梁的优越性以及三种组合梁的使用条件以及合理控制各参数来达到经济适用的目的。
黄鑫向伟明胡斌张缤
关键词:受弯性能
隔墙位置对综合管廊力学性能影响分析被引量:2
2017年
在软土地基上兴建双舱矩形综合管廊,存在结构两侧不均匀沉降和应力集中的问题,文中基于广州大学城综合管廊工程,考虑综合管廊与周围土体的相互作用,利用有限元软件MIDAS/GTS分析隔墙位置对双舱矩形综合管廊力学性能的影响,研究表明:不同隔墙位置时综合管廊底板和顶板的竖向位移曲线基本一致,竖向位移最大值始终出现在小舱室边墙处;综合管廊结构两侧的沉降差异随隔墙距管廊中轴线距离的增大而增大;综合管廊顶板和底板上部的水平拉应力最大值分别出现在隔墙和大舱室底板中央附近,且均随隔墙距管廊中轴线距离的增大而增大。
张缤向伟明黄运峰
关键词:软土地基综合管廊力学性能
逆作法施工中包桩柱受力原理及有限元分析
2017年
以广东省某地下人防工程项目为例,运用有限元软件ABAQUS进行数值模拟,阐述了立柱竖向位移、包桩柱应力、柱与柱之间和柱与边墙之间的差异沉降在逆作法施工过程中所表现出的现象,并对其进行分析。
张缤王宜峰
关键词:包柱应力数值模拟
深基坑开挖对临近隧道位移影响分析
2017年
临近地铁深基坑施工必然会影响周边隧道安全和使用,因此,有关人员在施工前采用有限元模拟分析其影响。本文结合某基坑施工工程,进行有限元模拟,探讨施工对附近隧道的影响,并与隧道监测数据进行对比分析,从而验证该有限元模型的适用性,为下续基坑工程施工前进行的有限元模拟提供依据,并结合监测数据和模型分析结果,给出一些初步结论和相关建议。
刘捷华李颖颖向伟明张缤
关键词:深基坑开挖
车辆荷载作用下软土地基上双舱矩形综合管廊受力特征分析被引量:3
2017年
以广州大学城综合管廊为例,通过建立该段管廊的三维有限元分析模型,分析了车辆荷载作用下软土地基上双舱矩形综合管廊的受力变形特征。分析表明:无论是隔墙位置或者两侧边墙处,管廊水平位移均为底板正、顶板负,但隔墙和两侧边墙的水平位移随高度变化的规律及零值点并不相同;管廊顶板和底板的沉降趋势基本一致,沉降量却有所差别,并发现顶板和底板出现不同程度的起拱现象;管廊顶板和底板存在多处水平应力集中的现象;大、小舱室边墙外侧竖向应力曲线相似,但同一高度竖向应力值有所不同。
张缤王幸福黄运峰
关键词:综合管廊车辆荷载数值模拟
共1页<1>
聚类工具0