耿雪玉
- 作品数：3 被引量：37H指数：3
- 供职机构：华威大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金浙江省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 铁路路基粗粒土填料临界动应力试验研究被引量：22
- 2020年
- 粗粒土填料被广泛应用于铁路基床填料中,直接承受轨道结构传递的列车动循环荷载的长期作用,研究其在列车动荷载作用下的动力行为特征及塑性变形特性可为路基状态评估、沉降控制提供思路。采用GDS动三轴试验系统对铁路基床表层的粗粒土填料动力响应开展研究,通过引入塑性应变率和安定理论,将不同频率、围压、循环动应力比等条件下路基填料的轴向塑性应变的发展规律划分为塑性安定、塑性蠕变和增量塑性破坏3种类型,并确定了塑性安定和塑性蠕变状态的临界动应力水平。研究表明:粗粒土填料的临界循环应力比随着围压的增大而增大,随着荷载频率的增加而减小。通过对试验结果的拟合分析,提出了以围压为变量的临界动应力经验公式,为合理评估列车荷载作用下路基任意深度的动力稳定提供了理论依据。
- 王康宇庄妍耿雪玉
- 关键词：临界动应力
- 土工布与砂土界面循环剪切动力特性被引量：3
- 2016年
- 利用室内大型循环直剪仪进行了一系列筋土界面循环剪切试验,筋材采用土工编织布和无纺土工布,土体采用中国ISO标准砂,在竖向应力分别为30、60、90kPa,剪切位移幅值分别为1、3、5mm,砂土密实度分别为22%、52%、75%时,研究了竖向应力、剪切位移幅值、砂土密实度对筋土界面循环剪切特性的影响,分析了循环剪切过程中2种土工布与砂土界面的剪切应力峰值和剪切应力-剪切位移的变化规律。研究结果表明:2种土工布与砂土界面均会发生循环剪切软化现象,但软化规律不同;竖向应力从30kPa增大到90kPa时,土工编织布与砂土界面循环剪切应力峰值增大了72.9%,无纺土工布与砂土界面循环剪切应力峰值增加了167.5%,表明竖向应力对土工编织布与砂土界面的循环剪切特性影响明显;剪切位移幅值分别为1、3、5mm时,土工编织布与砂土界面剪切应力峰值分别为25.9、27.9、29.8kPa,无纺土工布与砂土界面剪切应力峰值分别为21.8、23.8、22.6kPa,表明随着剪切位移幅值增大,土工编织布与砂土界面剪切应力峰值随之增大,而无纺土工布与砂土界面剪切应力峰值先增大后减小;在3种砂土密实度下,土工编织布与砂土界面剪切应力峰值之间的最大差值不超过2kPa,无纺土工布与砂土界面剪切应力峰值之间的最大差值不超过3kPa,表明砂土密实度对2种土工布与砂土界面的循环剪切特性影响不明显。
- 王军刘飞禹王攀耿雪玉
- 关键词：筋土界面土工布循环剪切密实度
- 基于LIB-SVM的盾构隧道地表沉降预测方法研究被引量：12
- 2018年
- 在大数据开源的背景下,为了分析及预测隧道施工盾构掘进引起地表沉降,同时容纳较多影响地表沉降的因素,提高沉降预测的准确性,本文在总结归纳支持向量机的建模原理的基础上,将支持向量机(support vector machine,SVM)方法应用到地表沉降预测中。结合虹梅南路隧道西线工程,选取土体参数、盾构参数和隧道埋深等8个影响因素作为输入特征,地表最终沉降量作为输出目标值,通过交叉验证选取LIB-SVM的最优参数组合并建立预测模型,对盾构施工引起的地表沉降进行了预测,并与实测数据进行了对比。结果表明:预测结果与工程实际情况较吻合,误差基本在5%以内,证明了该方法在盾构施工引起地表沉降的实际预测中具有可行性,为隧道工程的研究提供了一条新途径。
- 潘宇平倪静李林耿雪玉
- 关键词：盾构隧道地表沉降支持向量机沉降预测
