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吴畅

作品数：1 被引量：0H指数：0
供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金四川省科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力学
  • 1篇转向架
  • 1篇径向转向架
  • 1篇构架式

机构

  • 1篇西南交通大学
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 1篇李亨利
  • 1篇田光荣
  • 1篇李芾
  • 1篇吴畅
  • 1篇邓涛

传媒

  • 1篇铁道机车车辆

年份

  • 1篇2015
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
连接间隙对副构架式径向转向架动力学性能的影响
2015年
采用SIMPACK软件建立配装27t轴重DZ3型转向架的C80EF型通用敞车动力学模型,分析轮对径向装置连接间隙对车辆动力学性能的影响。计算结果表明:对称连接间隙对转向架动力学性能的影响大于非对称间隙;连接间隙增大后连接杆力从连续变化变为脉冲变化,10Hz以上的高频成分增加,车辆临界速度显著下降,连接间隙控制在1.5mm之内方能保证车辆稳定性;连接间隙增加不会引起车辆曲线通过性能的恶化,连接间隙2.5mm以上时,轮对径向装置基本失去对轮对运动的控制能力。现有转K7型转向架在运用约45万km后,连接间隙在1mm范围内,对转向架动力学性能的影响在可接受范围内。
李亨利田光荣李芾邓涛吴畅
关键词：径向转向架动力学
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共1页<1>
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