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刘云

作品数：1 被引量：1H指数：1
供职机构：西南交通大学更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇振动与声辐射
  • 1篇声辐射
  • 1篇声振
  • 1篇声振特性
  • 1篇数对
  • 1篇钢轨
  • 1篇边界元
  • 1篇边界元法

机构

  • 1篇西南交通大学
  • 1篇四川水利职业...

作者

  • 1篇陈伯靖
  • 1篇王根平
  • 1篇刘云

传媒

  • 1篇铁道标准设计

年份

  • 1篇2016
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
轨下支承参数对钢轨声振特性影响研究被引量：1
2016年
钢轨辐射噪声是轮轨噪声的主要组成部分, 轨下支承参数对钢轨的振动与声辐射有着较大的影响.为研 究轨下支承参数对钢轨声振频域特性的影响, 基于FEM/BEM方法, 建立钢轨振动力学模型和声学边界元模型, 分 析轨下扣件支承间距、 支承刚度和支承阻尼对钢轨声振特性的影响规律.结果表明： 扣件支承间距对钢轨的声振 特性影响不明显;在 20 -200 Hz之间, 合理大小的扣件支承刚度可以有效地减少钢轨振动与声辐射; 合理大小的扣 件支承阻尼可以有效地减少钢轨振动的频率范围为20 - 2000 Hz, 合理大小的扣件支承阻尼可以有效地减少钢轨 声辐射的频率范围为100 -1000 Hz;扣件支承阻尼对钢轨声振特性影响的频域明显要宽于扣件支承刚度.
王根平陈伯靖陈代秀刘云
关键词：钢轨有限元法边界元法振动与声辐射
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