熊英杰
- 作品数：1 被引量：2H指数：1
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：江西省交通厅科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 现场实测结构温度对半刚性沥青路面性能的影响被引量：2
- 2014年
- 针对中国特色的半刚性基层沥青路面,在广韶高速公路瓮城段进行为期一个月高温期的现场温度观测。运用三维有限元方法,结合现场实测温度,分析了半刚性沥青路面结构的最大拉应力、最大剪应力和最大路表弯沉在荷载和荷载耦合作用下的变化情况。结果表明,随着路面深度增加,温度波动的幅度逐渐减小;路面内的最高温度相对大气和路表温度滞后约1小时;沥青路面内部温度高于表面温度;大气、路表和路面内部温度变化基本同步,温度波峰与波谷的出现频率相同;在温度和荷载综合作用下,路表以下2cm深度范围内易出现因拉应力不足造成的开裂破坏;路表以下10cm深度范围内,较易出现剪切破坏;高温温度场的存在虽不会明显增大路面结构各层的拉应力与剪应力,但会明显增大路表弯沉,故易产生车辙破坏。
- 李雪连陈宇亮张起森熊英杰
- 关键词：沥青路面有限元半刚性基层车辙
