您的位置: 专家智库 > >

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇汽车
  • 2篇轴承
  • 2篇显微组织
  • 1篇断裂失效分析
  • 1篇深层渗碳
  • 1篇渗碳
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路轴承
  • 1篇能谱
  • 1篇能谱分析
  • 1篇轴承安装
  • 1篇轴承滚子
  • 1篇锥齿轮
  • 1篇磷化
  • 1篇磷化膜
  • 1篇螺杆
  • 1篇滚子
  • 1篇45钢
  • 1篇齿轮

机构

  • 4篇西南交通大学

作者

  • 4篇杜伟娟
  • 3篇高国庆
  • 3篇杨川
  • 1篇罗雪香
  • 1篇崔国栋
  • 1篇邹勇
  • 1篇秦亮
  • 1篇张尊乐
  • 1篇李勇

传媒

  • 2篇金属热处理
  • 1篇轴承
  • 1篇热加工工艺

年份

  • 2篇2011
  • 2篇2010
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
汽车锥齿轮断齿原因分析被引量:5
2010年
采用光学显微镜、扫描电镜、能谱仪并结合宏观断口观察,对50Z钢制造的汽车锥齿轮断齿的原因进行了分析。分析表明,由于淬火热处理不规范,引起齿轮齿尖产生细小裂纹,在外力作用下导致轮齿掉落。
秦亮高国庆杜伟娟杨川
关键词:锥齿轮能谱分析
铁路轴承安装时压装力偏低的原因分析被引量:1
2011年
针对某型铁路轴承安装时出现压装力偏低的问题,对比分析了不同厂家生产的铁路轴承的摩擦系数、磷化膜的成分和微观形貌。结果表明,使用的铁路轴承安装时压装力偏低的主要原因是其轴承磷化膜晶粒细小而致密且磷化膜较厚所致。
李勇高国庆杨川杜伟娟
关键词:铁路轴承磷化膜
深层渗碳轴承滚子断裂失效分析被引量:8
2011年
经表面渗碳淬火+3次回火热处理的G20Cr2Ni4A钢轴承滚子,使用过程中发现两颗断裂。从断口位置、形态、显微组织、相组成及残留奥氏体含量等方面对轴承滚子的断裂原因进行了分析。结果表明,轴承滚子断裂主要是由于滚子内表面存在氧化物,在服役条件下,氧化物抗疲劳性能差,在最大应力处形成疲劳源,最后发生断裂。
邹勇杜伟娟罗雪香崔国栋
关键词:轴承滚子深层渗碳显微组织
45钢汽车调节螺杆断裂分析被引量:3
2010年
采用45钢制造B103-0-1汽车调节螺杆,在安装过程中用紧固螺栓时,在受力不大情况下发生断裂。对断口位置形态、显微组织及硬度等利用光学显微镜、SEM及能谱分析等方法进行分析。结果表明,该螺杆的早期断裂是因为内部有显微裂纹,其产生的主要原因是由于感应加热温度过高,局部组织融化所致。
杜伟娟高国庆张尊乐杨川
关键词:螺杆显微组织
共1页<1>
聚类工具0