张擎
- 作品数：5 被引量：15H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省科技支撑计划四川省软科学研究计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 实时定点停靠公交站通行能力研究被引量：5
- 2016年
- 按照停靠组织方式的不同,将现有多泊位公交站划分为:独立停车位定点停靠公交站、顺序进出站依次停靠公交站以及交叉进出站自由停靠公交站。以上述3种公交站各自停靠特征的对比分析为基础,以改善公交站内交通组织秩序、减少车辆站内延误、提高公交站通行能力为目标,提出以站台实时智能引导、乘客实时定点排队与车辆实时定点停靠为核心的实时定点停靠公交站。通过分析实时定点停靠公交站内车辆停靠特征,定义了平均泊位延误,进而给出了系统下车队队长概率分布的模型以及不同队长对应的车队延误计算方法,最后提出实时排队诱导系统下多泊位公交站通行能力计算方法:车队通过数法。文章的最后利用成都常规公交站实测数据,标定了实时排队诱导系统下多泊位公交站通行能力计算模型中的参数,分析了实时排队诱导系统在提升多泊位公交站通行能力上的效果。
- 刘昱岗范天文张擎周本钰
- 关键词：智能公交公交站通行能力
- 一种多接口防尘盒
- 本实用新型公开了一种多接口防尘盒，属于塑料热加工技术领域。它能有效地解决多个接口集成密封和防尘问题。盒体为扁桶状整体结构，长轴方向的壁板内侧设有电路板卡槽，短轴方向的壁板内侧加强筋，上部壁板两加强筋之间为薄壁结构，薄壁结...
- 张祖涛李晏君张兴田罗典媛李丹丹张擎刘昱岗华梓铮孟冠军
- 文献传递
- 公交车辆应急救援服务点布局研究
- 城市化的高级阶段带来人口和机动车的过度增长，使得城市交通拥堵严重。政府拟通过大力发展公共交通来缓解交通拥堵问题。随着区域内经济社会与公共交通的日趋成熟化发展，常规公交发展较为完善，覆盖范围较广，但运营过程中故障时有发生，...
- 张擎
- 关键词：公交车辆多目标模型
- 基于动态权重的公交优先信号配时优化策略被引量：9
- 2016年
- 信号控制交叉口的信号配时应考虑提高以人为单位的通行能力,减少人均通行延误.车辆停车率和通行延误是周期时长的主要关联因子,而减少车辆停车率和通行延误是对信号交叉口配时设计进行改善的直接目的.以车辆通行延误和停车率最小为目标,引入动态公交优先权重建立多目标规划配时模型,通过基于公交优先的相位设计对传统的信号配时方案进行改善,以有效实施公交优先策略.最后以真实交叉口为仿真原型,通过仿真算例验证最佳周期时长配时模型和改进的信号配时方案的适用性和有效性.结果表明,基于动态权重的公交优先信号配时优化策略,对降低乘客和车辆通行延误,以及停车率均起到了很好的预期效果.
- 刘昱岗李佳励张擎王海宁董道建
- 关键词：交通工程多目标规划公交优先信号控制
- 一种重载车辆轮式驱动电机巡航控制装置
- 本实用新型涉及一种重载车辆轮式驱动电机巡航控制装置，包括中央控制器(1)、信号交换系统(2)、人机界面(3)、轮式驱动电机系统(4)和能量管理系统(5)；本实用新型设计新颖，轮式驱动电机巡航控制装置通过轮式电机驱动重载车...
- 张祖涛杨艳刘昱岗魏玲科王海宁张擎李丹丹晁志峰李校培
- 文献传递
