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周铮

作品数:7 被引量:26H指数:2
供职机构:中国燃气涡轮研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇航空宇航科学...
  • 1篇理学

主题

  • 3篇湍流
  • 2篇数值模拟
  • 2篇湍流流动
  • 2篇可压
  • 2篇附面层
  • 2篇值模拟
  • 1篇端壁
  • 1篇压气机
  • 1篇压气机叶栅
  • 1篇叶栅
  • 1篇翼型
  • 1篇振动
  • 1篇设计方法
  • 1篇推重比
  • 1篇气动
  • 1篇气动性能
  • 1篇全速
  • 1篇吸附式
  • 1篇流场
  • 1篇流场影响

机构

  • 7篇西北工业大学
  • 6篇中国燃气涡轮...
  • 1篇沈阳航空工业...

作者

  • 7篇周铮
  • 4篇孙正中
  • 3篇苏莫明
  • 2篇王掩刚
  • 1篇申振华
  • 1篇赵龙波
  • 1篇叶正寅
  • 1篇潘国培
  • 1篇牛楠

传媒

  • 3篇燃气涡轮试验...
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇航空计算技术
  • 1篇推进技术
  • 1篇空军工程大学...

年份

  • 1篇2012
  • 3篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2008
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
基于后掠台阶流动的航空发动机尾锥流线型设计方法被引量:1
2009年
受后掠台阶流动中旋涡形状类似于航空发动机中尾锥的启示,提出了发动机尾锥的流线型设计方法。对平面后掠台阶流场通过流线捕捉技术得到尾锥母线,该母线绕中心轴旋转所得即为流线型尾锥。通过全三维湍流数值模拟,对流线型尾锥和具有相同扩张比的圆锥形尾锥的流场进行了比较,得出了流线型尾锥在气流参数分布、流动组织上均具有优异性能的结论。
周铮孙正中苏莫明
关键词:流线型设计湍流
平面不可压后台阶湍流流动的数值模拟——壁面温度的影响被引量:3
2009年
对平面不可压后台阶湍流流动进行了数值模拟,研究了台阶后下壁面温度对流场的影响。数值模拟采用SIMPLE算法,湍流采用k-ω湍流模型模拟。研究结果表明台阶后通道温度剖面分为大梯度区、过渡区和稳定区,对于温度剖面的过渡区在后台阶流动的回流区具有凸的特性,而在恢复区具有凹的特性。另外,数值解表明湍流模型在模拟具有分离再附着流动特性的后台阶湍流流动时具有很高的精度。
孙正中苏莫明周铮
关键词:湍流
可压缩全速湍流流动的边界数值处理方法研究
2010年
计算流体力学问题的边界条件处理方法关系到数值仿真结果的精确度。为解决算法的精度,提出了三维可压缩湍流流动的边界条件数值处理方法,对所研究的边界类型包括进口边界、出口边界和固体壁面,流动的速度范围涉及亚音速、跨音速和超音速。流场数值仿真采用SIMPLE算法,湍流采用k-ε模型仿真。将边界总结为沟通型和孤立型边界两种类型,对每一控制方程分别阐述特定的数值处理方法。应用提出的边界处理方法对单圆弧凸包通道进行数值仿真获得了合理的结果,跨音速和超音速情形下准确地计算出了流场中存在的激波。
孙正中苏莫明潘国培周铮
关键词:可压缩湍流
端壁抽吸位置对压气机叶栅角区分离控制的影响被引量:21
2010年
以某高负荷压气机叶栅为研究对象,应用数值模拟方法探索了叶栅端壁不同抽吸位置对角区流动结构、通道漩涡发展过程以及叶栅性能的影响规律,寻求控制角区分离的可行方法。研究结果表明:在叶栅前缘上游5%C(弦长)位置实施抽吸,延缓了通道涡的形成,但导致叶栅来流攻角发生改变,在角区形成角区分离涡,并且该漩涡与通道涡相互促进,进一步恶化叶栅流场,导致叶栅落后角增大,损失增加;在叶栅通道激波后25%C端壁抽吸,吸除了上游端壁积累的高熵低能气流,制约了通道涡的迅速发展,改善了叶栅通道的流场结构,降低了流动损失,但并未对上游流场产生较大影响,是一种可行的方案。然而25%C处抽吸后,未能完全消除分离,在端部与叶栅通道主流之间存在较高损失区域。
王掩刚牛楠赵龙波周铮
关键词:压气机叶栅端壁附面层抽吸
高负荷吸附式风扇气动性能数值模拟
2012年
采用NUMECA商用软件,模拟了叶片附面层吸气技术对高负荷风扇叶片三维流场的影响。重点研究了抽气模型的建立方法,深入分析了不同开孔位置、尺寸及不同抽吸量对风扇气动性能的影响。结果表明,在来流条件相同的情况下,转、静子选取适当的开孔位置,抽吸流量为总流量的1.5%时,压比、效率最大可分别提高6.5%和1.6%。
周铮王掩刚
关键词:气动性能
Gurney襟翼对翼型流场影响的数值模拟及研究
2010年
本文采用计算流体力学的方法计算了NACA23012翼型以及安装四个不同高度(1%C、2%C、3%C、4%C)Gurney襟翼翼型的流场,并比较了不同来流马赫数、气流攻角条件下的气动性能,包括升阻比、翼型表面压力系数分布和马赫数分布。计算结果表明,安装Gurney襟翼后翼型的升阻比得到提高,升力分布趋于平均,在所计算的气流条件下安装3%C高度Gurney襟翼的翼型获得了最高的升阻比。
周铮孙正中申振华
关键词:翼型数值模拟
飞艇蒙皮振动对流场特性的影响被引量:1
2008年
通过求解二维雷诺平均Navier-Stokes方程,采用SST两方程湍流模型对飞艇二维绕流流场进行数值模拟,重点分析飞艇蒙皮振动对流场的影响。为便于流场对比,在飞艇蒙皮的上表面给定一种沿流向传播的振动波型,通过调整振动的振幅、频率和波长,分析3种振动参数对流动分离和阻力的影响。研究结果表明:沿流向的蒙皮振动会使飞艇绕流流场产生显著变化。在一定振幅和频率条件下,随着波长的减小,流动分离加剧,阻力系数增加;在固定波长和频率条件下,随着振幅的增加,流动分离加剧,阻力系数增加;而在固定振幅和波长条件下,随着频率的增加,非定常效应增强,流动分离减弱,阻力系数减小;此外还发现,选取一定的振动形式和合适的参数可能起到抑制流动分离,从而减小阻力的作用,为高空飞艇减阻提供了一种技术途径。
周铮叶正寅
关键词:飞艇分离流振动
共1页<1>
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