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林世金

作品数：36 被引量：80H指数：5
供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
发文基金：四川省科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 24篇专利
  • 7篇期刊文章
  • 2篇会议论文

领域

  • 13篇交通运输工程
  • 4篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇建筑科学

主题

  • 14篇铁路
  • 12篇齿轨
  • 11篇列车
  • 8篇单轨
  • 8篇单轨列车
  • 8篇悬挂式
  • 5篇图像
  • 5篇图像采集
  • 5篇图像采集模块
  • 5篇感器
  • 5篇传感
  • 5篇传感器
  • 5篇大坡度
  • 4篇单轨交通
  • 4篇单轨交通系统
  • 4篇转向架
  • 4篇转向架构架
  • 4篇齿轨铁路
  • 3篇选线
  • 3篇山地

机构

  • 33篇中铁二院工程...
  • 1篇西华大学

作者

  • 33篇林世金
  • 23篇余浩伟
  • 17篇罗圆
  • 14篇鄢红英
  • 10篇李忠继
  • 10篇姜梅
  • 10篇李涛
  • 9篇谢毅
  • 8篇胡连军
  • 7篇徐银光
  • 5篇潘自立
  • 4篇张小强
  • 4篇林红松
  • 4篇朱颖
  • 4篇杨吉忠
  • 3篇曾榜荣
  • 3篇杨举明
  • 3篇罗世培
  • 3篇王孔明
  • 3篇罗为

传媒

  • 2篇铁道工程学报
  • 2篇铁道标准设计
  • 2篇高速铁路技术
  • 1篇黑龙江科学

年份

  • 1篇2023
  • 5篇2021
  • 7篇2020
  • 12篇2019
  • 5篇2018
  • 1篇2012
  • 2篇2007
共 36 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
川藏铁路雅安至林芝段选线基本原则浅析
川藏铁路雅安至林芝段位于青藏高原东南部，沿线山高谷深，人迹罕至，线路穿越横断山、念青唐古拉山等山脉，跨越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江等河流，具有"显著的地形高差"、"强烈的板块活动"、"频发的山地灾害...
毕强李伟林世金
关键词：选线
一种爬坡能力强的悬挂式单轨交通系统
本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种爬坡能力强的悬挂式单轨交通系统，包括轨道梁、转向架构架、悬挂于所述转向架构架下方的车体、设置在所述转向架构架上的走行轮和导向轮，所述轨道梁内侧面设有悬索装置，所述转向架构架设有滚动...
寇峻瑜林世金余浩伟徐银光李忠继肖杰罗圆鄢红英姜梅李涛黄志相
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一种真空磁浮管道监测系统
本实用新型公开了一种真空磁浮管道监测系统，该系统包括中央处理器、信号处理电路、图像处理模块、振动传感器和图像采集模块。通过振动传感器检测真空磁浮管道产生的振动信号，以及通过图像采集模块采集真空磁浮管道的图像信息，而且，利...
谢毅余浩伟林世金寇峻瑜罗圆肖杰刘江涛卓建成鄢红英许朝帅姜梅李涛
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一种铁路接轨方案评价确定方法
本发明涉及铁路工程建设领域，特别涉及一种铁路接轨方案评价确定方法，提供了一种综合考虑了铁路建设不同阶段4个一级指标、8个二级指标和38个三级指标的铁路接轨方案评价综合评价指标体系和方案评价确定方法；有效解决了现有技术中指...
罗圆朱颖张小强胡连军谢毅林世金余浩伟鄢红英肖杰寇峻瑜
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一种齿轨铁路道口结构
本实用新型属于山地轨道交通工程技术领域，特别涉及一种齿轨铁路道口结构，包括钢筋混凝土整体道床，所述道床上设置有轨道结构，所述轨道结构包括钢枕和设置在所述钢枕上的轨道组件，相邻钢枕之间设置有加强连接件，通过采用整体式的钢筋...
韩义涛田春香李粮余潘自立林世金罗世培刘洋葛根荣余浩伟郭鸿亮杨利张凯刘在庆莫宏愿
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齿轨铁路大坡道轨道防爬设备
本发明属于山地轨道交通工程技术领域，特别涉及齿轨铁路大坡道轨道防爬设备，包括预埋在道床内的预埋梁，所述预埋梁顶部设置有用于连接轨道结构的连接部，所述预埋梁底部设置有预埋柱，所述预埋梁和预埋柱可拆卸连接，通过预埋梁和预埋柱...
韩义涛田春香李粮余潘自立林世金邓军桥罗世培刘洋葛根荣余浩伟郭鸿亮杨利张凯刘在庆莫宏愿
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一种齿轨机车行驶辅助系统
本发明公开了一种齿轨机车行驶辅助系统，该系统包括监控平台、行驶辅助控制子系统、测距传感器和图像采集模块；其中，测距传感器将其检测机车前端与机车行驶方向上障碍物的距离信号传输给行驶辅助控制子系统，行驶辅助控制子系统根据机车...
林世金余浩伟谢毅肖杰罗圆寇峻瑜刘威曾榜荣罗为杨举明王孔明黄志相
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提高悬挂式单轨列车乘坐舒适度的控制系统及实现方法
本发明公开了一种提高悬挂式单轨列车乘坐舒适度的控制系统，在曲线段或直线段运行时都能够主动对车体的倾摆幅度进行修正，同时，能够在修正倾摆后再次通过未被平衡的离心加速度对车体倾摆程度进行复检，实现了车体横向偏角的有效补偿后的...
寇峻瑜林世金余浩伟李忠继罗圆肖杰鄢红英姜梅李涛黄志相
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一种齿轨机车行驶辅助系统
本实用新型公开了一种齿轨机车行驶辅助系统，该系统包括监控平台、行驶辅助控制子系统、测距传感器和图像采集模块；其中，测距传感器将其检测机车前端与机车行驶方向上障碍物的距离信号传输给行驶辅助控制子系统，行驶辅助控制子系统根据...
林世金余浩伟谢毅肖杰罗圆寇峻瑜刘威曾榜荣罗为杨举明王孔明黄志相
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对既有线提速改造的思考被引量：10
2007年
研究目的:本次研究的目的是使既有线提速设计更加完善,决策更加正确,减少设计与施工中不必要的失误。研究方法:综合多条既有线提速改造勘测设计,配合施工中的经验、教训、体会,参考国外高速铁路的资料及国内试验成果,提出既有线提速改造中值得借鉴的成功经验和需要吸取的教训。研究结论:(1)正线数目的选择及最小曲线半径的确定,直接牵涉到项目的投资大小和经济效益;(2)提速改造时,封闭客货运量较小的车站可节省运营成本;(3)对既有桥梁可通过动载试验确定是否予以加固利用;(4)根据国外高速铁路的线间距及胶济线列车交会试验表明:我国规范规定的线间距相对较为保守;(5)线路拨距时,对桥墩台采用绑宽技术,可避免既有桥拆除改建及过渡工程。
林世金
关键词：铁路既有线提速
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