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孙晨龙

作品数：15 被引量：111H指数：7
供职机构：北京建筑大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程天文地球更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇专利

领域

  • 10篇机械工程
  • 10篇交通运输工程
  • 3篇天文地球

主题

  • 6篇动车
  • 5篇动车组
  • 5篇减振器
  • 5篇高速动车
  • 5篇车组
  • 4篇列车
  • 4篇高速动车组
  • 3篇动力学性能
  • 3篇矢量
  • 3篇减振
  • 3篇高速列车
  • 2篇动力学
  • 2篇液压
  • 2篇应力
  • 2篇制动
  • 2篇制动盘
  • 2篇矢量数据
  • 2篇特性参数
  • 2篇热应力
  • 2篇阻尼

机构

  • 15篇北京建筑大学
  • 5篇中国铁道科学...
  • 4篇山东凌博瑞轨...
  • 2篇北京铁路局
  • 2篇国家测绘地理...
  • 2篇中国铁道科学...
  • 1篇中车唐山机车...

作者

  • 15篇孙晨龙
  • 9篇周素霞
  • 4篇秦震
  • 4篇孙锐
  • 3篇王成国
  • 2篇霍亮
  • 2篇高泽辉
  • 2篇李冉
  • 1篇宫涛
  • 1篇陈金祥
  • 1篇徐鹏
  • 1篇龙文波
  • 1篇赵方
  • 1篇张春星

传媒

  • 4篇机械工程学报
  • 3篇铁道学报
  • 2篇北京交通大学...
  • 1篇地理信息世界
  • 1篇测绘与空间地...

年份

  • 1篇2019
  • 4篇2018
  • 5篇2017
  • 3篇2016
  • 1篇2012
  • 1篇2011
共 15 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
城际快速列车铸钢制动盘三维瞬态温度场和应力场仿真分析被引量：20
2017年
为了新型城际动车组铸钢材料制动盘能满足热容量要求,建立制动盘的循环对称三维瞬态计算模型,考虑弹性模量、热导率、热膨胀系数和比热容等材料参数随温度变化的影响。采用间接耦合方法,利用有限元分析软件ANSYS,仿真不同制动初速度下连续两次紧急制动时制动盘摩擦热负荷产生的瞬时温度场及热应力分布。仿真结果表明:不同制动初速度下温度变化规律相似,但初速度高的温升高;制动盘摩擦升温最高为388.615℃,最大热应力为598.14MPa,通过比较,远低于铸钢材料许用温度和许用应力,能满足新型城际动车组的运行要求;铸钢制动盘是一种较为理想的制动材料,为结构设计与选材提供了理论依据。
周素霞孙晨龙赵兴晗秦震赵方
关键词：制动盘热应力快速列车
基于规则匹配的林地矢量小班数据质量检查方法的探究
2016年
林地小班调查数据是林业分析统计工作的基础,其中,林地数据质量检查是保证林地数据质量提高林业决策可靠性的重要措施,但是,目前林业领域缺乏高效自动化的小班数据质量检查方法在提高林地数据质量检查效率减轻人工工作量的同时也能保证林地数据的质量。本文参照林业信息化标准和地理信息系统数据质量控制的内容,通过对林业数据的特征进行整理分析,制定了林地矢量小班数据质量检查规则数据库和错误小班可视化表达符号库,依此形成了一种基于规则验证的林业GIS数据质量检查方法,实现了林地小班数据质量的快速检查和错误数据规范化的可视化展示,提高了林地矢量小班数据质量检查的效率和矢量属性数据质量检查的人工判读能力,同时保证了林地矢量数据的质量。
高泽辉霍亮孙晨龙张春星艾丛
关键词：数据质量
基于矢量瓦片的矢量数据组织方法研究被引量：28
2016年
针对当前矢量数据组织方法在显示效率和效果方面存在的不足,提出了一种基于矢量瓦片的矢量数据组织方法。通过建立矢量瓦片的逻辑模型和物理模型,实现了基于瓦片的矢量数据表达;结合金字塔思想,实现了基于LOD的矢量瓦片调度。应用Open Street Map路网数据进行了相关实验,结果表明,该方法在保证矢量数据精度、便于制图和交互操作特性的同时,提高了数据调度效率,是行之有效的。
孙晨龙霍亮高泽辉
关键词：矢量数据视点相关
高速列车减振器新型活塞结构研发及仿真试验被引量：1
2018年
为实现高速列车关键零部件国产化,结合高速列车对减振器的性能要求及运行环境,对高速列车CRH380BL二系横向减振器的活塞结构进行了创新设计。应用三维设计软件Solid Works完成减振器新型活塞结构设计,新型活塞结构具有更优秀的工作特性和工艺可控性。在MSC.Easy5环境下建立减振器的液压控制模型,通过减振器性能的仿真测试,完成新型活塞结构参数优选。将减振器试验台的测试结果与仿真数据进行对比分析,减振器仿真性能测试与试验结果基本吻合。结果表明:采用新型活塞结构减振器的压缩力值、复原力值以及不对称率等基本参数满足动车组油压减振器技术条件;减振器液压模型具有良好的仿真精确度;创新设计的液压减振器活塞满足设计需要和工作要求。
周素霞周素霞王成国孙晨龙宫涛
关键词：高速列车
车间纵向减振器特性参数对高速动车组动力学性能的影响研究被引量：12
2017年
目前国内外高速列车中对于车间纵向减振器的应用较少。为了解车间纵向减振器对列车动力学性能的影响,根据CRH380B型动车组实际参数,运用动力学仿真软件SIMPACK建立装有车间纵向减振器的四动四拖八节编组列车系统动力学模型。通过改变车间纵向减振器的阻尼与节点刚度来分析其对列车平稳性、稳定性和曲线通过性的影响。分析结果表明:车间纵向减振器特性参数对车体横向加速度、车体摇头运动、横向平稳性指标等车体的横向动力学性能有一定影响,其中对车体1~3 Hz的低频摇头运动有明显的抑制作用,抑制效果达到了36.4%;但是车间纵向减振器特性参数对列车走行部的动力学性能影响相对较小。安装合理阻尼与节点刚度的车间纵向减振器能够有效地提升列车整体动力学性能。
孙晨龙孙晨龙秦震周素霞赵兴晗
关键词：阻尼特性节点刚度动力学性能
新型闸片结构关键部件应力及寿命分析被引量：1
2018年
制动系统为CRH动车组列车中最为关键的系统之一,而目前国内高铁上安装的闸片大多数采用进口形式,成本较高.本文在保证互换性与实用性的基础上,设计出新型闸片结构.以该种新型闸片结构为例,利用ABAQUS有限元分析软件在最恶劣情况下进行仿真分析,得到关键连接部件的Mises应力,通过等寿命疲劳转换,得到该闸片关键部件的疲劳寿命.结果表明:该新型闸片结构满足相关标准规定的强度与疲劳寿命要求,故可做进一步装车试验,推进闸片国产化进程.
周素霞周素霞赵兴晗孙锐郭子豪徐鹏
关键词：载运工具运用工程闸片
抗蛇行减振器常见故障对高速列车动力学性能的影响被引量：9
2017年
以CRH380B型动车组为实例,结合实际中常见的抗蛇行减振器故障,基于车辆动力学理论,利用动力学仿真软件SIMPACK建立动力学模型,通过改变抗蛇行减振器阻尼特性来模拟不同故障类型,从而对车辆进行动力学研究.结果表明:当抗蛇行减振器故障后的剩余阻尼力在标准阻尼力50%以下时,对车体平稳性、稳定性、曲线通过性能均有很大影响.其中当抗蛇行减振器剩余阻尼力为标准力值的50%时,车体垂向和横向平稳性指标分别达到了1.85和2.20,脱轨系数达到了0.45,非线性临界速度降低到了271km/h.得出抗蛇行减振器的最佳阻尼特性:当卸荷速度为0.03m/s,卸荷力为8~9kN时,车辆各动力学性能达到相对最优状态.
周素霞秦震孙晨龙王成国罗金良
关键词：抗蛇行减振器高速动车车辆动力学
减振器特性参数对高速动车组临界速度的影响研究被引量：26
2017年
为得到油压减振器特性参数对高速动车组临界速度和轮轨磨耗的影响,以CRH380B型动车组为实例,基于车辆动力学理论,采用动力学仿真软件SIMPACK建立动力学模型,对二系横向减振器、抗蛇行减振器的橡胶节点刚度和阻尼特性进行研究。结果表明:抗蛇行减振器橡胶节点刚度最优值在10~12 MN/m范围内,当节点刚度小于此范围时,临界速度显著下降,轮轨磨耗功率缓慢增加;节点刚度大于此范围时,临界速度缓慢下降,但磨耗功率急剧增加。二系横向减振器橡胶节点刚度对临界速度和轮轨磨耗的影响较小,其最优取值为4.25 MN/m。抗蛇行减振器和二系横向减振器阻尼特性对临界速度和轮轨磨耗均有一定影响。
秦震周素霞孙晨龙陈金祥龙文波张晓军王成国罗金良
关键词：高速动车组轮轨磨耗
高速列车油压减振器阻尼特性仿真及研究被引量：6
2019年
为进行高速列车油压减振器阻尼特性的仿真研究,依据活塞孔径设计值和阻尼阀设计参数,在液压计算软件Msc.easy5中建立二系横向油压减振器的液压系统模型。通过仿真计算与试验数据对比,验证减振器液压控制模型的实际可用性。抽取液压系统模型中活塞复原阀、流通阀孔径和底座补偿阀弹簧刚度等阀系设计参数,进行分析研究。结果表明:改变活塞常通孔孔径对阻尼性能影响较大,阻尼变化最大均出现在压缩行程,阻尼力上升了1.631kN,最大上升幅度约109%;压缩行程、复原行程产生的力值受活塞流通阀、复原阀系参数影响较大,力值最大变化幅度为0.312kN;补偿阀弹簧刚度增加会导致示功图出现畸形,提出了解决的方法。
周素霞周素霞孙晨龙孙宇铎孙晨龙
关键词：高速动车组油压减振器
基于矢量瓦片的矢量数据组织方法研究
矢量数据是对现实世界中的空间实体进行抽象表达的一种重要的数据模型,在地理信息系统中发挥着重要的作用。随着GIS的应用范围越来越广泛,矢量数据的数据量不断增大,用户对系统的交互性要求也越来越高,这对矢量数据的组织方法提出了...
孙晨龙
关键词：矢量数据
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