李利青
- 作品数：16 被引量：37H指数：3
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金天津市自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 碰摩双转子系统弯扭耦合振动分析与实验被引量：11
- 2019年
- 针对航空发动机双转子系统,利用拉格朗日方程建立了含碰摩力的弯扭耦合动力学方程,采用龙格-库塔法进行数值计算,结合瀑布图、频谱图、分岔图、庞加莱截面图、幅频曲线分析了弯曲振动和扭转振动的频谱特征和分岔特性;利用增量式编码器对转子实验台进行了扭转振动测量,验证了数值计算得到的频率特征。研究结果表明:弯扭振动具有相似的特征频率,包括倍频、分数倍频、工作频率与倍频/分数倍频的组合频率,但扭转振动的特征频率更加明显;两者还具有相似的分岔过程和相同的分岔点,在每个分岔点处都存在幅值跳跃现象。
- 张天程曹树谦李利青郭虎伦
- 关键词：碰摩故障双转子系统弯扭耦合振动动力学特性
- 连接方式对双层叠梁位移场和应力场影响的研究
- 采用有限元法分别建立了接触非线性悬臂双层叠梁的层间粘接模型和双层叠梁的销钉连接模型,考虑了接触非线性。研究了层间粘接双层叠梁在自由端开粘与在固定端处开粘两种方式对悬臂梁位移场和应力场的影响;研究了用销钉连接的双层叠梁模型...
- 李利青徐家福
- 关键词：粘接数值模拟
- 文献传递
- 气动双转子-机匣多功能试验台
- 本发明公开了一种双转子‑机匣多功能试验台，包括转子试验台和气动装置；转子试验台包括机匣和设置在机匣内的高、低压转子；低压转子分为两部分组成，两部分中间采用套齿联轴器联结，低压转子上设有带有叶片的低压涡轮盘和高压转子；低压...
- 曹树谦麻岳敏李利青侯兰兰高天黄凯
- 文献传递
- 连接方式对双层叠梁位移场和应力场影响的研究
- 采用有限元法分别建立了接触非线性悬臂双层叠梁的层间粘接模型和双层叠梁的销钉连接模型,考虑了接触非线性。研究了层间粘接双层叠梁在自由端开粘与在固定端处开粘两种方式对悬臂梁位移场和应力场的影响;研究了用销钉连接的双层叠梁模型...
- 李利青徐家福
- 关键词：粘接数值模拟
- 一种碰摩力可测的气动碰摩装置
- 本实用新型公开了一种碰摩力可测的气动碰摩装置，包括碰摩系统和气动系统。碰摩系统包括碰摩气缸和活塞杆。碰摩气缸一端设有气缸座，另一端设有气缸盖。活塞杆的一端连接活塞，另一端安装内部含力传感器的碰摩头，碰摩气缸内设有气缸中盖...
- 曹树谦麻岳敏李利青侯兰兰高天
- 文献传递
- 机动飞行条件下双转子系统动力学建模与响应分析被引量：13
- 2017年
- 考虑航空发动机双转子中介轴承的耦合作用及陀螺力矩的影响,利用Lagrange方程建立了机动飞行条件下双转子-滚动轴承支承耦合系统动力学模型,对耦合双转子系统的动力学特性进行了理论与实验研究.结果表明:随着内外转子转速比增大,高压转子振动幅值减小,分岔点处转速增大,最大增幅近67.49%.机动飞行使转子的振动响应幅值增大,出现较多分频.在跃升和横滚飞行姿态下,高压转子响应主要表现为:随着跃升速度增加,高压转子振动幅值明显增加,最大增幅近409.24%,分岔点对应的速度增大;在横滚速度增大时,转子振动特性主要表现为从复杂的运动形态变换到单周期运动形态,转子的振动幅值明显增加.利用基础运动双转子模型实验台对跃升和横滚两种飞行姿态下耦合双转子系统的部分动力学特性进行了实验研究,实验结果与数值模拟结果有较好的一致性,证明了计算结果的正确性.
- 李杰曹树谦郭虎伦李利青王俊白雪川
- 关键词：机动飞行分岔
- 一种叶片-涂层机匣碰摩力表征的实验装置及方法
- 本发明公开了一种叶片‑涂层机匣碰摩力表征的实验装置及方法，包括基础平台，基础平台上布置有驱动系统、机匣系统和进给系统；所述驱动系统包括电机和联轴器；所述机匣系统包括机匣和转轴，机匣的表面喷涂有涂层；所述进给系统包括电动直...
- 曹树谦康艳红胡明月侯远航李利青
- 气动双转子-机匣多功能试验台
- 本发明公开了一种双转子‑机匣多功能试验台，包括转子试验台和气动装置；转子试验台包括机匣和设置在机匣内的高、低压转子；低压转子分为两部分组成，两部分中间采用套齿联轴器联结，低压转子上设有带有叶片的低压涡轮盘和高压转子；低压...
- 曹树谦麻岳敏李利青侯兰兰高天黄凯
- 机动飞行时航空发动机转子碰摩故障研究
- 利用基础运动航空发动机双转子实验台分别模拟了飞机在俯冲、横滚、俯冲-偏航等机动飞行运动下的碰摩运动。实验结果表明，飞机的机动飞行运动会对转子产生附加的激励力，转子的整体振动会发生偏移而导致碰摩运动。本文总结分析了不同机动...
- 高天李利青
- 关键词：航空发动机碰摩机动飞行动力学响应
- 含螺栓连接转子系统非线性振动特性研究被引量：13
- 2016年
- 针对航空发动机转子大量采用的螺栓法兰连接,建立了连接结构的力学模型,定性给出了两段转子在相对弯曲时连接部位弯矩的分段线性参数化模型。应用状态空间理论和数值计算方法对一个含螺栓连接的转子系统进行了数值模拟,研究其模态特性和稳态动力学响应。研究表明,分段线性变化连接刚度对中转速段尤其是二阶临界转速附近的模态和稳态动力学响应产生较大影响,而转子系统在低速段和高速段保持相对稳定的、可线性化的运动。分析了预紧力对转子运动特性的影响,发现预紧力对转子系统运动稳定性影响显著,在一定范围内增大预紧力会使系统不稳定加剧,但会缩短不稳定运动的区间范围。
- 刘卓乾曹树谦郭虎伦李利青
- 关键词：转子系统螺栓连接稳定性非线性动力学
