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赵可

作品数:2 被引量:14H指数:1
供职机构:中交第一公路勘察设计研究院有限公司更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇修护
  • 1篇锈蚀
  • 1篇伸缩缝
  • 1篇伸缩缝装置
  • 1篇数值模拟
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道工
  • 1篇隧道工程
  • 1篇隧道稳定
  • 1篇隧道稳定性
  • 1篇缩缝
  • 1篇围岩
  • 1篇稳定性
  • 1篇浸水
  • 1篇公路
  • 1篇钢筋
  • 1篇板梁
  • 1篇板梁桥
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇中交第一公路...
  • 1篇长安大学

作者

  • 2篇赵可
  • 1篇郑甲佳

传媒

  • 1篇铁道学报

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2011
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
一种公路板梁桥填充式伸缩缝装置
本实用新型涉及一种公路板梁桥填充式伸缩缝装置,其包括设置在两侧的两个固定板,固定板底部设有固定钢筋,两个固定板之间设置有若干个弹性机构;弹性机构包括设置在固定板内侧的滑槽,滑槽内设置有两个滑块,同一侧的两个滑块之间设有弹...
赵可张峰刚赵欣刘昆仑闫文倩马军
围岩浸水对黄土地铁隧道稳定性影响分析被引量:14
2011年
为了了解黄土围岩在浸水后对隧道周围土体和衬砌结构稳定性的影响,选择西安地铁二号线南康村—方新村区间隧道工程,借助有限元分析软件对计算模型采用施工和浸水两种工况进行模拟对比,同时结合现场监测数据,对黄土地铁隧道周围土体和衬砌结构受力及变形特性进行分析研究。分析结果表明:浸水后衬砌整体下沉3 mm,地表沉降8.48 mm,满足城市地铁对沉降的要求;浸水范围内,浸水后的围岩最大主应力小于浸水前,浸水范围以外,前者比后者略大;浸水后围岩塑性区面积较浸水前有所增大;浸水后衬砌最大弯矩和最大轴力较浸水前分别增大7%和15%,锚杆全部受压,基本失去支护效果。短期大量的雨水入侵黄土围岩,围岩变形和结构受力都在安全范围以内,对地铁隧道的稳定性不存在威胁。
郑甲佳赵可
关键词:隧道工程稳定性数值模拟
共1页<1>
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