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李泽阳
作品数:
9
被引量:1
H指数:1
供职机构:
上海交通大学
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发文基金:
国家自然科学基金
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相关领域:
自动化与计算机技术
交通运输工程
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轻工技术与工程
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合作作者
朱平
上海市复杂薄板结构数字化制造重...
刘钊
上海交通大学
张海潮
上海交通大学
陶威
上海交通大学
刘钊
上海市复杂薄板结构数字化制造重...
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上海交通大学
作者
9篇
朱平
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李泽阳
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刘钊
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2篇
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刘钊
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2023
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2篇
2021
2篇
2020
2篇
2018
1篇
2017
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9
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三维机织复合材料力学性能评测方法
一种三维机织复合材料力学性能评测方法,其特征在于,包括弹性性能和强度性能的评估,通过检测纤维体积分数得到对应的纤维束的刚度矩阵,进而通过不同纤维束占代表性体积单元的体积分数得到代表性体积单元的总体刚度矩阵,即弹性性能的评...
朱平
陶威
刘钊
李泽阳
文献传递
基于改进分水岭算法的复合材料CT图像分割方法
一种基于改进分水岭算法和形态学评估的复合材料CT图像分割处理方法,对原始图像进行预处理强化其局部特征,通过形态学处理、距离变换得到初始标记点,进而对全局采用自适应h值选取算法和分水岭算法进行预分割;再通过区域有效性指标对...
朱平
薛永波
刘钊
李泽阳
文献传递
纤维增强复合材料细观尺度几何重构方法
一种纤维增强复合材料细观尺度几何重构方法,通过对填充空间内的初始分布下的纤维依次进行全局蒙特卡洛扰动迭代和包含顽固纤维的长度折减的局部蒙特卡洛扰动,最终得到几何重构体中纤维的数量、填充率、平均取向和长度分布,生成纤维空间...
朱平
李泽阳
刘钊
薛永波
文献传递
基于两步式改进粒子群优化算法的汽车尾门结构优化方法
一种基于两步式改进粒子群优化算法的汽车尾门结构优化方法,通过从汽车尾门结构的有限元模型中确定设计变量并计算模型在各样本点的响应,并建立各工况响应与设计变量之间高精度代理模型;然后建立汽车尾门结构优化问题的目标函数,分别使...
刘钊
李泽阳
张海潮
朱平
文献传递
纤维增强复合材料细观尺度几何重构方法
一种纤维增强复合材料细观尺度几何重构方法,通过对填充空间内的初始分布下的纤维依次进行全局蒙特卡洛扰动迭代和包含顽固纤维的长度折减的局部蒙特卡洛扰动,最终得到几何重构体中纤维的数量、填充率、平均取向和长度分布,生成纤维空间...
朱平
李泽阳
刘钊
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文献传递
基于两步式改进粒子群优化算法的汽车尾门结构优化方法
一种基于两步式改进粒子群优化算法的汽车尾门结构优化方法,通过从汽车尾门结构的有限元模型中确定设计变量并计算模型在各样本点的响应,并建立各工况响应与设计变量之间高精度代理模型;然后建立汽车尾门结构优化问题的目标函数,分别使...
刘钊
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朱平
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三维机织复合材料力学性能评测方法
一种三维机织复合材料力学性能评测方法,其特征在于,包括弹性性能和强度性能的评估,通过检测纤维体积分数得到对应的纤维束的刚度矩阵,进而通过不同纤维束占代表性体积单元的体积分数得到代表性体积单元的总体刚度矩阵,即弹性性能的评...
朱平
陶威
刘钊
李泽阳
文献传递
改进粒子群优化算法在轿车车身轻量化设计中的应用
被引量:1
2017年
为了提高粒子群优化算法(PSO)寻优过程中粒子种群之间的多样性,提出了一种基于停滞判断准则与粒子速度更新的改进PSO。在寻优过程中,当粒子群优化陷入停滞时,新的速度更新公式将激活,提高粒子种群之间的多样性。通过数学标准测试函数,进行了数学实验,对比改进PSO与标准PSO的优化能力。结合近似建模技术与合理的约束处理方法,将该算法运用到考虑100%正面碰撞工况、40%偏置碰撞工况、侧面碰撞工况、追尾碰撞工况以及顶压溃工况的车身轻量化设计中。结果表明:在全局寻优能力方面,运用改进PSO优化得到的问题解均优于标准PSO。在满足各项结构性能指标的前提下,可减轻质量23.41 kg。这为轿车车身轻量化设计提供了可借鉴的方法。
刘钊
朱平
李泽阳
关键词:
车身设计
轻量化
基于改进分水岭算法的复合材料CT图像分割方法
一种基于改进分水岭算法和形态学评估的复合材料CT图像分割处理方法,对原始图像进行预处理强化其局部特征,通过形态学处理、距离变换得到初始标记点,进而对全局采用自适应h值选取算法和分水岭算法进行预分割;再通过区域有效性指标对...
朱平
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刘钊
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