马杰
- 作品数：1 被引量：10H指数：1
- 供职机构：长安大学地质工程与测绘学院地质工程系更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目教育部科学技术研究重点项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 分段式地铁隧道穿越地裂缝带的模型试验研究被引量：10
- 2010年
- 以西安某段地裂缝为原型,通过几何比1∶25的模型试验,研究了地裂缝活动对分段式衬砌结构受力变形的影响效应。由试验结果得出:由于分段式衬砌每一段均可以满足一定量的独立变形,且对附近的衬砌段影响较小,所以较能适应地裂缝环境。当地裂缝活动时,衬砌顶部10cm处土压力在上盘靠近裂缝两段及下盘靠近裂缝一段均减小;衬砌底部5cm处土压力在上盘靠近裂缝段减小,在下盘靠近裂缝段增大;其余段影响较小。上盘靠近裂缝两段衬砌顶部和底部均受纵向压力;下盘靠近裂缝段衬砌顶部受拉,底部受压;其余段影响较小。上盘靠近裂缝段衬砌两侧面受压,下盘影响较小。衬砌的破坏模式主要为侧壁受环向挤压破坏,多发生在上盘尤其是靠近裂缝的结构段;土体内次生裂缝不发育,仅出现在上盘顶部预设裂缝附近以及下盘土体内部,土体受张拉剪切作用,形成张剪裂缝。
- 范文熊炜彭建兵马杰黄强兵
- 关键词：隧道工程模型试验地裂缝
