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陈鹏宇

作品数:22 被引量:120H指数:8
供职机构:海军工程大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:理学交通运输工程兵器科学与技术自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 16篇期刊文章
  • 5篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 11篇理学
  • 6篇交通运输工程
  • 4篇兵器科学与技...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 8篇水下
  • 7篇载荷
  • 5篇水下接触爆炸
  • 5篇舰船
  • 4篇液舱
  • 4篇载荷特性
  • 4篇水下爆炸
  • 4篇舱壁
  • 4篇舱内
  • 4篇冲击波
  • 3篇战斗部
  • 3篇破片
  • 3篇内爆
  • 3篇毁伤
  • 3篇仿真
  • 3篇爆炸载荷
  • 3篇舱壁结构
  • 2篇动响应
  • 2篇数值仿真
  • 2篇内压

机构

  • 14篇海军工程大学
  • 8篇中国人民解放...
  • 1篇中国科学院
  • 1篇中国舰船研究...
  • 1篇中国船舶及海...
  • 1篇中国空气动力...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 22篇陈鹏宇
  • 20篇侯海量
  • 18篇朱锡
  • 9篇金键
  • 8篇吴林杰
  • 4篇李永清
  • 3篇陈长海
  • 3篇李典
  • 2篇狄鹏
  • 1篇何苗
  • 1篇吴梵
  • 1篇段宏

传媒

  • 4篇兵工学报
  • 3篇爆炸与冲击
  • 2篇国防科技大学...
  • 2篇海军工程大学...
  • 1篇船舶工程
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇中国舰船研究
  • 1篇水下无人系统...

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2023
  • 2篇2020
  • 7篇2019
  • 5篇2018
  • 5篇2017
  • 1篇2016
22 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
动态爆炸战斗部对舰船舱壁的破片载荷特性研究被引量:3
2019年
为研究舰船内部舱壁结构在半穿甲反舰导弹战斗部动态爆炸情形下承受的破片载荷特性,基于合理假设,根据弹目相对初始运动状态建立了空间坐标系,运用爆炸力学经验公式,推导了一种较为实用的数学计算模型。对该数学计算模型进行MATLAB语言编程,考虑装药引爆时战斗部不同的初始位置、姿态、平面运动以及因撞击舷侧外板而获得的转动等初始运动特性参数,采用破片着靶范围、着靶位置、舱壁各区域破片着靶总质量、破片着靶均速等评估参量,进一步研究战斗部初始运动特性对舱壁结构承受的破片载荷特性影响。结果表明:舰船舱壁破片载荷特性因战斗部不同初始运动特性而呈现不同分布规律,因战斗部装药爆炸驱动而获得的破片飞散特性是决定其分布特性的根本因素;对舱壁破片载荷特性有重要影响的首要参数是战斗部初始位置和姿态,其次是战斗部平面运动,而战斗部转动仅引起舱壁破片载荷分布的小幅改变。
李茂侯海量李典陈鹏宇李永清朱锡
关键词:战斗部载荷特性
水下接触爆炸下防雷舱舷侧空舱的内压载荷特性仿真研究被引量:23
2017年
为研究水下接触爆炸下防雷舱舷侧空舱的内压载荷特性,在水下爆炸气泡第1次脉动周期的约3倍时间范围内,利用LS_DYNA软件对水下爆炸气泡与防雷舱舷侧空舱的相互作用过程和舷侧空舱的内压载荷特性进行了仿真分析,并通过模型试验对仿真结果及分析进行了验证。研究结果表明:伴随着水下爆炸气泡膨胀或收缩,爆炸产物气体从外板破口处流入或流出舷侧空舱,外板也相应地向里凹陷或向外凸出运动;舷侧空舱内部空间被外板花瓣隔成两个区域,舷侧空舱的内压载荷在花瓣前面和花瓣背面具有不同特性;采用有限元方法评估舷侧空舱外板的最大破坏程度时,可将计算时间取为气泡第1次脉动周期的5%.
吴林杰侯海量朱锡陈鹏宇阚于龙
关键词:水下爆炸载荷特性气泡仿真
爆炸冲击载荷下固支单向加筋板的动响应及破损特性研究被引量:12
2019年
以半穿甲反舰战斗部舱内爆炸的毁伤与防护问题为背景,研究多根单向加筋板结构在爆炸冲击波载荷作用下变形破坏特点及规律。利用有限元软件LS-DYNA开展爆炸冲击波对固支单向加筋板的毁伤作用数值仿真计算,分析近距离爆炸条件下单向加筋板的破坏过程,得到了在爆炸冲击波载荷作用下单向加筋板的变形破坏模式和典型爆炸冲击波载荷下加筋板变形规律。结果表明:加筋板在整体剪切或塑形大变形条件下,其最大无量纲挠度分别与无量纲冲击载荷和加强筋相对刚度之间呈明显的线性关系;在载荷确定情况下,通过改变加强筋相对刚度和无量纲冲击载荷可以确定加筋板失效模式以及失效模式之间转化的临界区域。
焦立启侯海量陈鹏宇金键
关键词:加筋板
空泡坍塌式防护液舱结构
本发明涉及一种空泡坍塌式防护液舱结构,包括液舱前壁、吸收液体和液舱后壁,所述液舱前壁位于靠近舰船舷侧外板一侧,所述液舱前壁和液舱后壁之间形成防护液舱,防护液舱内装载所述吸收液体,所述防护液舱内还设有空泡结构,所述空泡结构...
金键侯海量李永清陈鹏宇朱锡
文献传递
水下接触爆炸下液舱前置型防雷舱的动响应分析被引量:5
2018年
为探讨防雷舱结构设计,采用有限元方法对同一防雷舱结构的典型模式和液舱前置模式进行数值仿真计算,通过对典型模式与实验结果的对比,验证了数值计算方法的有效性。着重分析了液舱前置对防雷舱结构动响应过程、失效模式及防护效能的影响,并分析了其形成机制。从结构破坏过程、载荷特性、吸能特性三个方面对比了两种模式的差异,探讨了两种模式防雷舱结构的防护机理,为舰船水下舷侧防护结构的工程设计提供了参考。
金键侯海量陈鹏宇黄晓明吴林杰朱锡
关键词:水下接触爆炸动响应失效模式
战斗部近炸下防护液舱破坏机理分析被引量:7
2019年
为研究大型舰船水下舷侧防护液舱的破坏机理,根据液舱的承载特性,设计制作缩尺战斗部模型和敞口、密闭两种液舱结构模型,开展两种姿态战斗部近炸下高速破片和冲击波对防护液舱的联合毁伤试验。根据试验后液舱模型的破损情况分析液舱前、后板在典型载荷下的破坏机理,总结分析液舱结构整体的破坏模式和破坏机理。结果表明:高速破片是防护液舱结构的主要防御对象,破片开坑和空化阶段是液舱结构变形破坏的主要阶段,破片群侵彻液舱形成的激波载荷和空化效应引起的挤压载荷是使结构产生变形破坏的主要冲击载荷。
金键侯海量吴梵陈鹏宇吴林杰朱锡陈长海
关键词:冲击波
水下舷侧多层防护隔舱接触爆炸毁伤载荷特性分析被引量:10
2017年
为探讨水下多层防护隔舱结构设计,以典型三舱式结构为对象,利用Dytran软件分析了水下接触爆炸下舷侧多层防护隔舱中膨胀空舱内的毁伤载荷特性,得到了载荷的简化模型,并拟合出膨胀舱压力载荷脉动平稳阶段准静态气压值的计算公式。结果表明,膨胀空舱内的毁伤载荷特性在时间尺度上可分为气团膨胀扩散阶段和脉动平稳两个阶段;在空间分布上,主要分为正反射区和马赫反射区,正反射区作用载荷由初始瞬态脉冲载荷和后续逐渐衰减的准静态气压载荷叠加而成,马赫反射区作用载荷则以准静态气压为主。
陈鹏宇侯海量吴林杰朱锡
关键词:水下接触爆炸爆炸载荷
战斗部动态爆炸下舱壁高速破片载荷特性研究
基于合理假设,根据弹目相对初始运动状态建立了空间坐标系,运用爆炸力学经验公式,推导了一种较为实用的数学计算模型,用于估算半穿甲反舰导弹战斗部在动态爆炸情形下对舰船内部舱壁结构的破片载荷特性。对数学计算模型进行MATLAB...
李茂侯海量朱锡李典陈鹏宇李永清
水雾对舱内装药爆炸载荷的耗散效能试验研究被引量:10
2018年
为了分析水雾对舰船舱内爆炸冲击波的耗散与衰减作用,通过舱内装药爆炸试验研究方法,在有限空间爆炸舱中心设置爆源,测量并对比在有无喷雾工况下舱内典型位置的壁压和准静态压力。结果表明:在水雾抑爆的舱内爆炸试验中,水雾对舱内爆炸载荷的准静态压力和超压峰值削弱作用明显,其中27.5 g梯恩梯爆炸角隅位置的初始冲击波超压衰减率为26.47%,二次反射冲击波波峰值衰减率达到27.27%,准静态压力衰减率达到31.82%;喷雾液滴分布特性相同情况下,随着装药量增加,水雾对冲击波和准静态压力的衰减效果不断降低。
陈鹏宇侯海量刘贵兵朱锡张国栋
关键词:装药冲击波抑爆
带有预变形防御纵壁的防护液舱结构
本发明涉及一种带有预变形防御纵壁的防护液舱结构,包括液舱前壁、吸收液体和防御纵壁,所述液舱前壁和防御纵壁之间形成防护液舱,防护液舱内装载所述吸收液体,所述防御纵壁采用具有预变形的板材结构。本发明防御纵壁采用具有预变形的板...
侯海量金键焦立启陈鹏宇朱锡
文献传递
共3页<123>
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