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张永明

作品数：1 被引量：15H指数：1
供职机构：东南大学交通学院更多>>
发文基金：美国国家科学基金江苏省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力特性
  • 1篇动力特性分析
  • 1篇铁路
  • 1篇无砟轨道
  • 1篇无砟轨道结构
  • 1篇力特性
  • 1篇结构动力
  • 1篇结构动力特性
  • 1篇结构动力特性...
  • 1篇高速铁路
  • 1篇高速铁路CR...
  • 1篇板式无砟轨道
  • 1篇CRTS

机构

  • 1篇东南大学
  • 1篇美国天主教大...

作者

  • 1篇孙璐
  • 1篇段雨芬
  • 1篇赵磊
  • 1篇张永明

传媒

  • 1篇东南大学学报...

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道结构动力特性分析被引量：15
2014年
为了分析京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的动力响应,通过建立无砟轨道结构-下部基础结构动力有限元分析模型,得到了结构前10阶模态和不同列车速度下无砟轨道结构的动力特性.分析结果表明:桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的自振频率都比规范的限值大,说明桥梁有足够的刚度保证列车行驶的安全性和舒适性;桥梁上板式无砟轨道结构的前10阶振型中大部分振型表现为横向扭转,桥梁结构横向刚度相对较小,在实际的高速铁路桥梁结构中应注意桥梁的横向稳定性;无砟轨道结构各个构件的竖向位移、竖向加速度、板底水平拉应力及CA砂浆层竖向压应力均随列车速度的增大而逐渐增大;线下基础结构顶面竖向压应力存在转折变化点.
孙璐段雨芬赵磊张永明
关键词：高速铁路CRTS动力特性
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