您的位置: 专家智库 > >

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 5篇金属学及工艺

主题

  • 2篇汽车
  • 2篇热轧
  • 1篇带钢
  • 1篇氮化
  • 1篇氮化物
  • 1篇等温
  • 1篇低温冲击功
  • 1篇冶炼
  • 1篇应力弛豫
  • 1篇油气开采
  • 1篇轧带
  • 1篇轧钢
  • 1篇酸性
  • 1篇酸性介质
  • 1篇碳氮化物
  • 1篇碳氮化物析出
  • 1篇汽车大梁
  • 1篇汽车结构
  • 1篇热轧变形
  • 1篇热轧带钢

机构

  • 4篇武汉钢铁(集...
  • 2篇武汉科技大学
  • 2篇武汉钢铁股份...

作者

  • 6篇杨海林
  • 2篇彭其春
  • 2篇孔君华
  • 2篇张云祥
  • 2篇孙杨
  • 2篇刘斌
  • 1篇刘水斌
  • 1篇徐进桥
  • 1篇李利巍
  • 1篇周祖安
  • 1篇崔雷
  • 1篇赵江涛
  • 1篇郑琳
  • 1篇胡伟东
  • 1篇李书瑞
  • 1篇郭斌
  • 1篇杜明
  • 1篇马珩皞
  • 1篇刘平元
  • 1篇赵如意

传媒

  • 2篇热加工工艺
  • 2篇武钢技术
  • 1篇第二十一届全...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2014
  • 3篇2013
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
高强度连续管用钢的制造技术
孔君华李书瑞毕宗岳汪兵马珩皞刘水斌贾书君张锦刚胡伟东杨海林
项目属金属材料领域,是为国家“863”计划“连续管技术与装备”课题独家进行新材料研发。近年来,中国油气开采向着地质结构更复杂、勘探开发难度更大的陆地、深海发展,国家制定战略并出台政策推动页岩气的开采,应对不断增加的能源需...
关键词:
关键词:连续管洁净钢冶炼油气开采
高强钢热轧变形及应力弛豫对Ti-Nb碳氮化物析出的影响
2016年
利用Gleeble1500热模拟试验机进行了高强工程机械钢HG70(0.08%C-0.13%Ti-0.005%Nb)铸坯试样的压缩变形,研究了变形后试样不同温度等温弛豫过程中Ti-Nb碳氮化合物的析出行为。结果表明:高温大变形和等温弛豫过程会导致碳化物粒子弥散地析出在铁素体基体上,在热轧过程中应变诱导析出主要在离散位错胞和晶界上形核,变形弛豫后的析出粒子80%都在185 nm以下。弛豫时间延长,析出粒子长大。
刘平元张云祥孙杨杨海林彭其春王芹
关键词:析出物
汽车结构用热轧钢SAPH370的组织与性能被引量:1
2013年
介绍了武钢研发的汽车结构用热轧钢SAPH370的化学成分、性能指标,并对其实物质量进行检验分析。结果表明,SAPH370钢金相组织为铁素体和珠光体,钢质纯净、晶粒细小、具有优良的冷成形性和良好的综合力学性能,加上优异的表面质量,已成功应用于汽车车架等高成型性零件。
曾萍刘斌杨海林赵如意
关键词:冷弯性能细晶强化
热轧高强钢低温冲击功波动的原因分析被引量:3
2017年
针对HG70D热轧高强焊接钢板同一取样部位出现冲击功波动较大的现象,采用了金相显微镜、扫描电镜和透射电镜对同部位3个冲击试样的显微组织、冲击断口形貌、夹杂物和析出物进行了观察,应用电子探针对夹杂物进行了元素面扫描,对同一钢板同部位低温冲击功波动较大和冲击功偏低的原因进行了分析。结果表明:严重的珠光体带状组织以及尺寸150 nm的析出相呈条带状分布是造成冲击功偏低的主要原因,此外,TiN和CaO·6Al_2O_3复合氧化物伴生的夹杂物对韧性有不好的影响。
孙杨张云祥严彬杨海林彭其春
关键词:析出相
高强度汽车大梁用钢W610L的研制被引量:3
2014年
采取在碳锰钢中添加适量的铌和钛,通过细晶强化和沉淀强化成功开发出高强度汽车大梁用钢W610L。该钢钢质纯净、晶粒细小、强度高、韧性好,成功应用于国内多家知名汽车制造厂的汽车纵梁、横梁、支撑结构件等构件的制作。
曾萍赵江涛周祖安刘斌杨海林
关键词:高强钢汽车大梁
酸性介质用高性能管线钢的发展现状
介绍了国内外酸性介质用管线钢的研发情况及现状,论述了该种类型钢的腐蚀失效机理以及化学元素对其抗酸性腐蚀性能的影响,同时提出改善管线钢的抗硫化氢腐蚀性能的主要措施。
李利巍孔君华徐进桥崔雷邹航杨海林杜明郭斌郑琳
关键词:管线钢HICSSCC
共1页<1>
聚类工具0