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刘红巧

作品数:3 被引量:0H指数:0
供职机构:济南大学更多>>
相关领域:交通运输工程政治法律经济管理机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇电动
  • 1篇电动机
  • 1篇数据分析
  • 1篇数学模型
  • 1篇驱动电流
  • 1篇差分方程
  • 1篇粗大误差

机构

  • 1篇济南大学

作者

  • 1篇王泽杰
  • 1篇刘红巧

传媒

  • 1篇电子制作

年份

  • 1篇2017
3 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
电动机驱动电流依赖于可观测量的数学模型
2017年
用差分方程建立数学模型(引用参考文献[2]),得到了主轴的角加速度,再根据现有的物理模型,求出补偿需要的输出的转矩,得到电动机转矩与电流的线性关系,已知试验台工作时主轴的瞬时转速与瞬时扭矩是可观测的离散量,建立电动机驱动电流依赖于可观测量的数学模型。把等效转动惯量与机械转动惯量当作可观测值。因为驱动电流是电动机扭矩的1.5倍,求出扭矩即可得出求出驱动电流。扭矩问题可转化为转动惯量与角加速度的问题,故最终建立的驱动电流的模型,只需找到角加速度的表达式,利用差分模型可以表达求解。在制动加速度是常量的基础上,我们可以计算出减速过程中的加速度。由上述所得的加速度我们可以推导出加速度与角加速度之间的关系,进而求出角加速度的值,最后代入求出电动机的扭矩。
刘红巧王泽杰
共1页<1>
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