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苏小林

作品数:53 被引量:439H指数:13
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53 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于电动汽车时空特性的充电负荷预测被引量:24
2015年
电动汽车充电负荷预测是进行充电设施、电网规划建设以及运行调度控制的基础。电动汽车充电负荷的时空分布具有很强的随机性,在对预测区域空间进行划分的基础上,考虑电动汽车的动态转移特性,对不同功能用地的泊车规律进行分析,预测不同类型电动汽车的空间分布,进而对不同电动汽车充电时间特性的影响因素进行分析,并建立了预测模型。利用蒙特卡洛仿真方法对某市一区域在不同情景下的充电负荷进行计算。结果表明,不同功能区的充电负荷分布特性差异明显,并且采用快速充电方式的比例越高,峰谷差越大,因此可根据预测结果对电动汽车充电时间、充电地点和充电方式进行合理引导,使在满足充电需求的同时,减少充电负荷对电网的影响。
张艳娟苏小林闫晓霞李敏李丹丹
关键词:电动汽车蒙特卡洛仿真
Prony法在同步发电机参数辨识中应用被引量:32
2006年
提出在同步发电机短路试验中应用Prony法实现参数辨识。用Prony法对三相短路电流实测数据进行指数函数的最小二乘拟合,可确定同步发电机的大部分参数。同步发电机参数辨识分4步实现:确定Prony法中的拟合模型阶数、采样总数和采样间隔;对空载三相短路电流进行实测或录波;利用Prony法辨识三相短路电流中各分量对应的特征量;利用所得特征量辨识同步发电机参数。通过对算例发电机进行数值辨识,结果表明该方法的有效性。研究结果显示:取采样时间间隔约为2ms时,辨识效果好;辨识精度与算法中拟合模型阶数、采样时间间隔和采样总数有关,并受信号中噪声的影响,需加以改进。
苏小林周双喜
关键词:同步发电机PRONY算法参数辨识
电动汽车有序充放电控制与利用研究新进展被引量:13
2014年
电动汽车大规模接入电网会增加电网运行的不确定性,电网侧亟需做好相应准备。采用有序充放电控制可以减小电动汽车的时空不确定性给电网带来的影响,缓解电网升级扩容压力,采用V2G技术可以为电网提供辅助服务,丰富电网的运行方式。根据国内外最新研究进展,从充电负荷建模与计算、电动汽车接入对电网产生的影响、电动汽车有序充电控制、电动汽车为电网提供辅助服务4个方面进行评述,并指出未来的研究方向。
李敏苏小林阎晓霞张艳娟
关键词:电动汽车有序充电V2G电价机制
基于Matlab的输电线路杆塔倾斜监测分析软件的设计与实现被引量:4
2014年
利用Matlab GUIDE和串口RS232对象serial及其通信API,设计开发了一个输电线路杆塔倾斜监测分析软件,实现了以中断方式采集输电线路杆塔倾斜检测装置经串口传输的原始数据的功能,实现了以图形化方式实时显示原始数据以及分析处理结果的功能。
郝一川苏小林赵巧娥阎晓霞
关键词:输电线路杆塔串行通讯MATLABGUI
基于暂态可观性的向量测量单元配置方法被引量:1
2015年
指出向量测量单元布点问题需要在满足一定约束条件下同时优化2个相互冲突的指标,即配置向量测量单元的数目(或费用)最少和测量冗余度最高,提出了基于0—1规划法的模型对系统正常运行方式下稳态全可观的向量测量单元配置,与此同时,进一步研究在暂态情况下系统全可观的向量测量单元配置。利用N-1故障原则,给出了系统发生故障时向量测量单元进行配置时的约束条件,结合传统的配置指标,共同构成基于暂态可观的向量测量单元配置。通过对IEEE 30系统进行仿真,验证了向量测量单元配置方法的有效性。
张启飞苏小林阎晓霞
应用PTC和ZnO实现同步发电机快速灭磁被引量:1
2005年
分析了正温度系数热敏电阻PTC和ZnO非线性电阻特性,提出了利用PTC和ZnO元件实现同步发电机快速灭磁的技术方案,使交流灭磁开关能快速熄弧开断,移能到ZnO中进行能量消耗,这种方案可以应用到大型发电机组的灭磁。
苏小林
关键词:PTCZNO同步发电机灭磁
慕课理念下的“电力系统分析”课程教学研究被引量:4
2015年
本文探讨了慕课的教学理念、特点和价值取向,构建慕课理念下的"电力系统分析"课程教学体系,将慕课理念融入课程教学设计和教学过程。将课堂教学与在线慕课教学相结合,实施混合式教学,创新课程教学模式,提高教学效率和教学质量,探讨了教师在这种新的教学模式下所应具备的教学能力。
苏小林阎晓霞张海荣
关键词:教学研究课程建设电力系统分析
PLC在CY3型液压式分相操作机构的断路器控制信号系统中的应用
2001年
利用日本OMRON (立石 )公司的C系列P型PLC实现了CY3型液压式分相操作机构的断路器控制信号系统。文中给出PLC的接线原理图和梯形图 ,并介绍了其工作原理和相关技术。
苏小林田景智阎晓霞
关键词:断路器PLC
电动汽车共享式家用充电设施的优化运行研究被引量:4
2015年
充电设施的合理化选择对电动汽车的普及与发展有着重要影响。针对中国现阶段电动车发展情况,提出了家用纯电动乘用车的能源补给方式宜采用共享式家用充电设施,并采用层次分析法对家用充电设施、共享式家用充电设施、直流快充设施、换电设施4种充换电设施的技术经济关键性指标进行了比较分析,结果表明,采用共享式家用充电设施有助于提高充电设施的经济性和有效性。通过对影响经济性关键因素的分析,提出了共享式家用充电设施的最优发展策略及建议。
李敏苏小林阎晓霞张艳娟
关键词:电动汽车
多目标分层分区的电动汽车有序充放电优化控制被引量:26
2015年
为解决住宅小区、充电站内充电设施无法同时为多辆电动汽车最优充电的问题,以低压直流多接口充电设施为优化研究对象,提出多目标、分层分区的有序充电优化控制模型,使得充电设施运营商的收益最高,同时配电网的网损最低,电压降落始终未越限,并能在配电网电压降落越限时紧急放电,最大限度减少电动汽车负荷对其他负荷的影响。在此基础上,采用序列二次规划算法和动态规划算法进行求解,通过IEEE 34节点算例分析验证了该模型和算法的有效性。仿真结果表明:有序充电控制策略的引入在减少网损和电压降落的同时,使得充电运营商的经济效益有较大增加,较好地满足了多方面的最优需求。分层优化增强了优化控制方案的实时性、可操作性、可扩展性,使之更易于工程应用。
李敏苏小林阎晓霞张艳娟吴富杰李丹丹刘孝杰
关键词:电动汽车序列二次规划V2G
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