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陈琦

作品数：1 被引量：3H指数：1
供职机构：同济大学汽车学院更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇底盘
  • 1篇电动
  • 1篇电动车
  • 1篇电动汽车
  • 1篇动车
  • 1篇再生制动
  • 1篇制动
  • 1篇汽车
  • 1篇控制策略
  • 1篇仿真
  • 1篇SIMULI...
  • 1篇纯电动车
  • 1篇纯电动汽车

机构

  • 1篇同济大学

作者

  • 1篇倪计民
  • 1篇石秀勇
  • 1篇徐晓川
  • 1篇陈琦
  • 1篇张帅

传媒

  • 1篇小型内燃机与...

年份

  • 1篇2017
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于底盘建模的纯电动车最大效率再生制动策略研究被引量：3
2017年
传统纯电动汽车再生制动控制策略能量回收效率较低,制动稳定性较差,同时也简化了汽车驱动状态对于能量回收的影响。基于底盘建模的纯电动汽车制动系统,在考虑能量回收效率、汽车驱动形式、驱动强度和车辆重心位置的基础上,提出并研究了最大效率再生制动能量回收策略。仿真及测试结果表明,最大效率再生制动控制策略能够保证制动时车辆在稳定性的基础上,有效提高制动能量回收率。
倪计民陈琦石秀勇徐晓川张帅
关键词：纯电动汽车再生制动控制策略SIMULINK仿真
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