刘伟
- 作品数：27 被引量：147H指数：6
- 供职机构：哈尔滨工业大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺航空宇航科学技术文化科学一般工业技术更多>>
- 复杂曲面件多向加载液压成形技术被引量：9
- 2016年
- 为了满足航天、航空、汽车等领域对深腔复杂曲面板材零件的迫切需求,研发了多向加载液压成形新技术。介绍了该技术原理、变形规律和典型成形件,分析了多向加载液压成形液压加载方式对变形均匀性、起皱行为、成形极限和应力变化的影响规律。研究表明,该技术在提高成形极限和成形精度,改善壁厚分布和变形均匀性,减少成形道次等方面,具有十分广阔的应用潜力。
- 刘伟刘伟陈一哲苑世剑
- 关键词：多向加载液压成形
- 异种板材成对液压成形的材料变形行为研究被引量：3
- 2012年
- 通过应力分析了异种板材配对液压成形过程板材的变形行为和相互作用,采用DC04、DP450两种板材组成3种配对方案,通过数值模拟和实验获得了3组配对方案中板材的法兰流入量、试件高度和壁厚分布.研究发现,强度低的板材先发生变形,并带动强度高的板材变形,而后者阻碍前者变形,两个板材总体上趋于协同变形,数值模拟和实验结果证明了力学分析结论的正确性.
- 刘伟刘伟刘钢崔晓磊
- 关键词：液压成形数值模拟高强钢摩擦力
- 在专业选修课中开展双语教学的重要性被引量：2
- 2012年
- 本文论述了在专业选修课程开展双语教学的重要性。得出结论:在专业选修课程开展双语教学不仅对完善课程教学内容、增进学生对课程内容的理解、激发学生对课程的兴趣,而且对提高学生自身主观能动性、提高教师自身素质以及提高学生的能力都有着重要作用。教师和学生都要善于利用双语教学完善和提高其自身素质。
- 姜巨福王迎刘伟杜之明
- 关键词：专业选修课双语教学教学内容教学质量
- 模具温度和凸模速度对超高强钢热冲压成形的影响(英文)被引量：4
- 2012年
- 高强钢板热冲压作为一种创新工艺逐渐被用于汽车领域制造超高强度的零件。实际上,由于在热冲压过程中材料表现出高度非线性的弹塑性以及热固响应行为,实验很难全面考察热成形过程。因此,有必要建立超高强钢板热冲压三维弹塑性热固耦合的有限元模型。同时,在高温拉伸试验的基础上,测试超高强钢的高温力学性能,并建立和应变、应变速率、温度相关的材料本构模型。此外,采用热冲压试验结合数值模拟研究模具温度和凸模速度对方盒形件超高强钢热冲压的影响规律,在测试热成形零件性能的基础上,得到优化的模具温度和冲压速度。
- 刘伟刘伟刘红生邢忠文刘钢
- 关键词：热冲压有限元模型模具温度
- 航空发动机高温合金环形罩壳充液拉深成形缺陷控制
- 2024年
- 针对航空发动机环形罩壳零件整体成形时产生起皱和开裂的问题,提出环形罩壳零件一道次充液拉深成形工艺。在分析计算和有限元仿真基础上实现了工艺参数优化,并开展了成形工艺实验研究。随液室压力的增大,环形罩壳零件侧壁起皱趋势降低;同时,在合理的压边力下局部凸包的减薄率逐渐降低,充液拉深成形能够显著抑制曲面起皱与底部开裂,解决环形罩壳零件整体成形制造难题。
- 孙文贾春莉刘伟刘伟
- 关键词：起皱
- 车身覆盖件冲压工艺多目标优化系统的集成与应用被引量：7
- 2006年
- 采用有限元分析技术和优化技术,以实现车身覆盖件的冲压工艺多目标优化。定义了材料、工艺和几何3类主要设计变量,其交集为最佳设计变量空间。针对覆盖件的整体成形性,建立破裂、起皱和变形不足3类目标函数,采用增量有限元和全量有限元的整合策略,求解目标函数值。与其他算法相比,基于帕累托法的多目标遗传算法能求解最佳解空间的所有解,完全满足不同成形性之间的权衡需要。最后,以车身发动机罩外板为例,验证了该优化系统的应用。
- 刘伟杨玉英邢忠文
- 关键词：车身覆盖件冲压工艺多目标优化遗传算法
- 航空发动机大高径比高温合金筒形件充液拉深缺陷形成规律分析
- 2024年
- 针对航空发动机大高径比高温合金筒形件无法整体成形的难题,开展了一道次充液拉深成形工艺研究。研究了GH3536高温合金板材的力学性能,基于有限元数值分析软件对筒形件充液拉深成形进行数值模拟,分析不同工艺参数对筒形件壁厚和成形缺陷的影响。根据模拟结果进行筒形件充液拉深成形实验,优化了压边力和液压加载工艺窗口,成形出合格的深筒形件,分析了该零件的缺陷形成规律。
- 周兴梁胡蓝王睿乾刘伟
- 关键词：高温合金充液拉深筒形件
- 航空发动机高温合金隔热屏局部特征成形缺陷分析及工艺优化
- 2024年
- 针对航空发动机加力室隔热屏壁厚薄、局部尺寸小、曲率突变大、成形时表面起皱、凸包减薄和拉裂等问题,开展了零件特征尺寸分析和冲压工艺计算,分析工艺设计中的不足及缺陷产生的原因。基于材料极限变形能力,在零件冲压工艺仿真的基础上,提出多道次成形、变形量分解的方法;采取了工序间热处理的改进措施,实现对零件变形中材料流动顺序的合理分配,解决了薄壁隔热屏大突变局部结构在冲压过程中缺陷难以控制的技术问题,实现突变结构合理的钣金成形工艺优化的目的。
- 田孟良周华博涂泉汪祥丁清国邓元贵柳钰锴刘志飞刘伟
- 关键词：隔热屏模拟仿真
- 1Cr18Ni9Ti不锈钢小相对弯曲半径整体弯头内高压成形壁厚变化规律
- 2024年
- 针对航空航天装备对大径厚比(D/t>60)、小相对弯曲半径(R/D<1)不锈钢弯头整体制造技术的迫切需求,以及传统工艺无法整体成形的技术难题,提出一种管件推弯与内高压成形的两步成形工艺方法。理论推导出管坯与整体弯头的尺寸对应关系,有限元仿真分析了两步成形过程整体弯头壁厚变化规律。发现推弯后整体弯头外侧壁减薄、内侧壁增厚;模具间隙和摩擦因数是影响推弯壁厚变化的主要因素,间隙过小或摩擦力过大会加剧外侧壁减薄及内侧增厚。内高压成形时整体弯头外侧壁先贴模,内侧壁工艺补充段圆角区后贴模;整体弯头内、外侧壁均减薄,最大减薄位置在外侧壁中心区域。实验成形出直径Φ200 mm,径厚比67,相对弯曲半径0.76的1Cr18Ni9Ti不锈钢整体弯头,壁厚分布均匀。
- 李元鹏宋彬王睿乾刘伟韩晓飞刘学峰王宁
- 关键词：内高压成形
- 基于机器学习的航空发动机导管CNC弯曲回弹预测及补偿被引量：5
- 2021年
- 针对航空发动机导管数控(CNC)弯曲成形时回弹大、形状精度差等问题,开展了不同规格的1Cr18Ni9Ti不锈钢管CNC弯曲工艺实验,获得了不同管径D、壁厚t、相对弯曲半径R/D和弯曲角度θ的导管CNC弯曲回弹数据,通过机器学习方法建立了回弹预测模型,并对比了机器学习中3种常用的BP、RBF和Elman算法的预测精度,对人工神经网络模型的结构进行了优化;根据回弹预测模型开展了全尺寸航空发动机导管的回弹预测及补偿。数控弯曲后导管的最大角度偏差为0.358°,满足设计精度要求。
- 王睿乾潘林李其橙刘伟
- 关键词：人工神经网络导管回弹补偿
