王鹏
- 作品数：13 被引量：68H指数：5
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金亚热带建筑科学国家重点实验室开放基金广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 应用拉拔试验评价集料温度对沥青与集料粘附性的影响被引量：11
- 2017年
- 集料和沥青之间的粘附性能的好坏是评价沥青混合料抗水损害能力的重要指标,也是沥青混合料形成强度的基础。通过改进的拉拔试验方法,以拉拔力损失率和剥落率两个指标进行粘附性评价,并与沥青混合料残余稳定度建立联系。结果表明改进的拉拔试验能够有效的评价沥青和石料之间的粘附性,同时石灰岩较花岗岩与沥青之间有更好的粘结性能和水稳定性,并随着石料温度的增加,集料吸附沥青效果更好,这对提高沥青和石料粘附性、增强抗水损害能力具有一定的指导意义。
- 王端宜王鹏
- 关键词：水损害拉拔
- 商业化住宅项目风险因素分析与控制被引量：2
- 2015年
- 减少商业化住宅项目中各种不确定风险带来的损失,提高房屋的质量,是建设方的目标。根据商业化住宅建设项目的具体情况,在风险因素分析的基础上,通过风险评价,提出切实有效的风险控制对策,形成风险控制体系,可最大程度地降低住宅类建设项目中风险出现的概率,减少损失的发生。
- 申琪玉王鹏
- 空间隔板焊接X形圆钢管相贯节点受力性能试验研究被引量：7
- 2019年
- 对3个足尺空间隔板焊接X形圆钢管相贯节点分别进行了轴力作用下的单调加载试验和往复加载试验,得到了节点的破坏模式,并对节点的受力性能包括静力弹性刚度、承载力、延性和滞回性能等进行分析。验证了该种空间隔板焊接节点的构造措施合理,节点的承载能力相对设计工况有两倍以上的安全储备,节点受力安全可靠。运用ABAQUS软件建立有限元分析模型,并与试验结果对比,验证了有限元模型的适用性,并对节点进行设计工况下的内力校核,参数分析结果表明,管径厚比、相贯角度、椭圆连接板厚度及平面外角度对空间隔板焊接节点性能影响较大,节点刚度和承载力随着支管径厚比和平面外角度的增大而降低,随着相贯角度和椭圆连接板厚度的增大而提高。综合试验和有限元分析结果,节点设计要确保支管设计内力不大于节点承载力,增大椭圆板厚度以及补焊椭圆板隐藏焊缝对节点的受力性能改善较好;当设计该类较小相贯角度(小于20°)的节点时,需按节点承载力进行设计,同时考虑轴向刚度对节点受力性能的影响。
- 王鹏王湛潘建荣陈磊
- 关键词：拟静力试验非线性有限元分析受力性能
- 带加劲肋顶底角钢梁柱连接节点试验研究被引量：17
- 2017年
- 为了研究带加劲肋顶底角钢梁柱连接节点受弯性能与抗震性能,分别进行了5个不同构造的角钢连接试件的单调加载试验和4种带加劲肋角钢连接试件的循环加载试验。单调加载试验结果表明:节点在负弯矩作用下,仅增设顶角钢加劲肋能够较大幅提高节点初始转动刚度与荷载,破坏模式为加劲肋处焊缝脱开;仅增设底角钢加劲肋对节点初始转动刚度影响较小,但能够增加节点的荷载。采用循环加载试验分别考察了4种不同构造的加劲肋角钢连接节点的破坏机制、滞回曲线、延性、耗能、以及刚度。结果表明:加劲肋顶底角钢连接节点是一种典型的半刚性、部分强度连接,具备良好的转动能力和耗能能力,节点破坏模式为角钢与加劲肋处呈弧状塑性铰断裂,极限弯矩对应的层间位移角均在0.04 rad以上,可满足美国规范FEMA 350不小于0.03 rad的延性设计要求。在加劲肋试件达到层间位移角0.08 rad时,节点还能够承受0.5Mmax以上的弯矩。
- 王鹏王湛潘建荣李松
- 关键词：角钢连接半刚性连接拟静力试验滞回性能
- 无人机视觉的桥梁底面裂缝检测方法被引量：8
- 2019年
- 为提高桥梁检测的自动化程度及检测效率,提出采用搭载高清变焦摄像头、激光测距仪、GPS定位控制系统的无人机桥梁检测方案。利用八方向的Sobel算子对所获图像进行边缘检测,统计裂缝的特征;接着构造BP神经网络,根据分类结果与实际情况的对比可知,裂缝分类识别正确率在90%以上。研究结果表明,基于无人机视觉的桥梁检测方案具有自动化程度高、速度快及准确率高的优点,为桥梁检测提供了新的途径。
- 贺志勇王鹏
- 关键词：桥梁检测无人机投影法BP神经网络
- 基于层次分析法的公路运营期路基状况评价被引量：19
- 2017年
- 为进一步提高公路路基养护质量,基于规范法和层次分析法对国省道运营期路基技术状况评价进行了研究,结合广东省境内3条典型国省道开展了现场路基状况调查,利用层次分析法确定了路基技术状况评价中21项评价因素和5类分项评价对象的权重参数,并计算出15段试验路的各类路基技术状况指数,最后将层次分析法的计算结果与规范法进行比较.结果表明:两种方法的评价结果基本一致,而利用层次分析法可以更客观、更详细地反映公路运营期路基的病害情况和各类技术状况,有利于合理、有针对性地进行公路路基养护.
- 汪益敏郭继幸李林生黄胜军王鹏
- 关键词：公路运营层次分析法路基养护
- 不同构造耳板穿透式钢管柱-钢梁节点抗震性能对比研究
- 2020年
- 对5个不同构造的全焊接穿透式钢管柱-钢梁节点足尺模型进行低周反复荷载试验,基于滞回曲线、破坏模式并结合有限元模拟,研究不同构造对耳板穿透式节点承载力、延性和耗能能力的影响.结果表明:耳板能有效地降低穿透式节点梁柱连接焊缝处的应力集中,但板边缘处易发生塑性破坏,建议对耳板与梁端连接处采用焊接盖板进行局部加强;耳板角度以20°为分界,大于20°时,节点承载力变化不大,因此建议实际工程中外伸耳板角度大于20°.
- 范延静李彬潘建荣王鹏王鹏蔡昊龙
- 关键词：抗震性能
- 考虑空间构造的T型件连接节点抗震性能研究被引量：1
- 2021年
- 为了研究T型连接节点的空间构造对其抗震性能的影响,设计6组有弱轴连接板的强轴/弱轴T型件连接节点,通过试验及有限元分析来研究其抗震性能。研究结果表明:节点的空间构造能显著加强节点的初始转动刚度,节点在弱轴方向的初始转动刚度受弱轴连接板厚度影响较大;边柱节点的柱剪切域变形比中柱的小,弱轴节点的柱剪切域变形比强轴节点的小;弱轴连接构造改变了节点组件的刚度分配,影响了节点组件间内力分配从而导致节点破坏模式发生变化。在节点组件塑性变形及T型件与梁翼缘间的滑移综合影响下,T型件连接节点延性系数μ_(θ)大于5,黏滞阻尼比ζ_(E)为0.2~0.5。
- 覃健桂潘建荣王湛王鹏李彬
- 关键词：半刚性节点抗震性能转动刚度
- 放射性空间V型桥墩节点竖向承载性能研究
- 2020年
- 采用1∶3缩尺比例设计了两个不同高度的放射性空间V型桥墩节点,对其进行竖向拟静力加载试验。试验结果表明:钢管墩、下弦主管、下弦管、加劲肋之间的焊缝处均是节点上部结构的薄弱部位,而节点整体的薄弱部位为混凝土底座。采用软件ABAQUS进行有限元数值模拟,对节点进行受力机理以及参数化分析。结果表明:上部加劲肋、平联钢管对节点竖向承载力贡献较大;钢管墩壁厚、直径对节点竖向承载力影响较大,而混凝土强度等级、平联钢管截面尺寸、加劲肋厚度对节点竖向承载力影响较小;将原节点底座改为加入H型钢的底座能有效解决底座构造复杂的问题。
- 段德章陈磊潘建荣王湛王鹏
- 关键词：拟静力试验受力机理竖向承载性能
- 腋撑式半刚性钢框架抗侧性能试验与设计方法研究被引量：1
- 2020年
- 对1个梁柱半刚性连接的钢框架试件和4个梁柱腋撑式连接的半刚性钢框架试件进行侧向循环加载试验,基于各试件的荷载-位移曲线对其侧向刚度、承载力、延性和耗能能力等抗侧性能指标进行研究,总结了5个试件的典型破坏模式,分析了增设的腋撑、腋撑截面大小和梁柱连接的转动刚度等因素对钢框架抗侧性能影响。考虑腋撑与梁柱半刚性连接的协同作用,建立腋撑式钢框架的三种屈服机制,提出该类框架在不同屈服机制下的抗侧刚度理论计算与设计方法。采用ABAQUS有限元软件对试验进行模拟分析,试验结果验证了有限元模型的适用性。采用校核后的有限元模型建立了15个考虑不同参数的腋撑式框架模型,验证了所提出理论计算方法的适用性。研究结果表明:装配式腋撑能有效提高半刚性钢框架的初始抗侧刚度、承载力和耗能能力,延性和变形能力略有下降,与腋撑螺栓连接的梁下翼缘最外侧螺孔为该类型框架的薄弱部位。
- 王鹏王湛王湛潘建荣李彬覃健桂
- 关键词：半刚性钢框架数值模拟
