2024年8月31日
星期六
|
欢迎来到叙永县图书馆•公共文化服务平台
登录
|
注册
|
进入后台
[
APP下载]
[
APP下载]
扫一扫,既下载
全民阅读
职业技能
专家智库
参考咨询
您的位置:
专家智库
>
>
张勇
作品数:
2
被引量:60
H指数:2
供职机构:
同济大学交通运输工程学院
更多>>
发文基金:
国家自然科学基金
更多>>
相关领域:
交通运输工程
更多>>
合作作者
杨晓光
同济大学交通运输工程学院
张勇
苏州大学城市轨道交通学院
作品列表
供职机构
相关作者
所获基金
研究领域
题名
作者
机构
关键词
文摘
任意字段
作者
题名
机构
关键词
文摘
任意字段
在结果中检索
文献类型
2篇
中文期刊文章
领域
2篇
交通运输工程
主题
1篇
信号控制
1篇
实证
1篇
偏度
1篇
网络
1篇
网络特性
1篇
路网
1篇
可靠度
1篇
可靠度计算
1篇
可靠性
1篇
复杂网
1篇
复杂网络
1篇
城市路网
机构
2篇
同济大学
1篇
苏州大学
作者
2篇
杨晓光
2篇
张勇
1篇
张勇
传媒
1篇
同济大学学报...
1篇
系统仿真学报
年份
1篇
2009
1篇
2008
共
2
条 记 录,以下是 1-2
全选
清除
导出
排序方式:
相关度排序
被引量排序
时效排序
城市路网的复杂网络特性及可靠性仿真分析
被引量:53
2008年
首先通过在路网中引进网络平均距离、节点度分布以及簇系数等概念,重点研究了城市路网映射后的复杂网络特征,以合肥市路网为例进行了实证研究。在此基础上,尝试运用复杂网络理论探讨城市路网可靠性,并以合肥市路网为例,进行了路网选择性攻击和随机失效条件下的可靠性仿真分析,其结果表明路网展现出完全不同的鲁棒性。将复杂网络理论应用到城市路网分析,进一步拓展了城市交通网络基础理论的研究思路和研究范围。
张勇
杨晓光
关键词:
城市路网
复杂网络
可靠性
信号控制道路行程时间可靠度计算与实证
被引量:7
2009年
首先提出了一天不同时刻下的动态行程时间可靠度计算方法.然后以实际连续若干天的历史行程时间数据为基础,实证分析了信号控制干道行程时间分布、行程时间可靠度在一天中的分布变化情况.实证结果表明行程时间分布存在偏峰和时滞现象,否定了当前行程时间可靠度研究普遍认为的行程时间服从正态分布假设.最后分析了行程时间分布中的可靠系数、峰度统计参量与行程时间可靠度的变化关系.
张勇
张勇
杨晓光
关键词:
可靠度
偏度
全选
清除
导出
共1页
<
1
>
聚类工具
0
执行
隐藏
清空
用户登录
用户反馈
标题:
*标题长度不超过50
邮箱:
*
反馈意见:
反馈意见字数长度不超过255
验证码:
看不清楚?点击换一张