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李伟

作品数：1 被引量：6H指数：1
供职机构：上海工程技术大学航空运输学院更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇翼尖
  • 1篇翼尖涡
  • 1篇翼梢
  • 1篇翼梢小翼
  • 1篇气动
  • 1篇气动性能
  • 1篇气动载荷
  • 1篇小翼
  • 1篇减阻
  • 1篇减阻机理

机构

  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇中国民用航空...
  • 1篇上海工程技术...

作者

  • 1篇张庆峰
  • 1篇熊克
  • 1篇陈爽
  • 1篇李伟

传媒

  • 1篇航空动力学报

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
变体翼梢小翼的减阻机理数值模拟被引量：6
2014年
总结了对翼梢小翼减阻效果影响最大的几何参数,在此基础上采用数值模拟方法研究了这些几何参数的最佳变化范围,为变体翼梢小翼设计提供理论依据.并从气动性能、气动载荷分布和翼尖涡的角度探讨了变体翼梢小翼相对传统翼梢小翼的优缺点.结果表明:在飞机的起飞阶段,变体翼梢小翼的减阻效率比传统翼梢小翼高2.2%,同时将翼尖涡强度降低了15%,有利于提高飞机的燃油效率和机场空域安全;但也会增大机翼的翼根弯矩,因此必须权衡变体翼梢小翼带来的气动收益与结构强度不利因素.
张庆峰熊克李伟陈爽
关键词：减阻翼梢小翼气动载荷气动性能翼尖涡
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