张海萍
- 作品数：24 被引量：103H指数：5
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学经济管理更多>>
- 一种波形刚腹板施工挂篮与施工工艺
- 本发明公开了一种波形刚腹板施工挂篮与施工工艺。所述施工挂篮包括上梁组成，下梁组成，以及连接上梁组成和下梁组成的多组吊杆；所述下梁组成之上设有底板底模板和底板侧模板，所述上梁组成通过两组支撑梁支撑在两块所述的波形刚腹板顶端...
- 刘扬张海萍邓扬江楠黄海珊
- 文献传递
- 基于实测数据的悬索桥钢箱梁温度场特性研究被引量：27
- 2017年
- 为明确大跨度悬索桥扁平钢箱梁温度和温度梯度特征,以南溪长江大桥正交异性钢箱梁为研究对象,基于健康监测系统中温度传感器的长期实测数据,采用分段函数描述环境温度和日照辐射共同作用下钢箱梁日温度变化曲线。在此基础上,采用高斯混合模型描述钢箱梁年温度多峰概率分布,并引入赤池信息判别准则(AIC)和贝叶斯信息判别准则(BIC)确定最优高斯分量数。统计钢箱梁一年日温差极值并进行参数评估,得到钢箱梁年温差极值分布模型。对年温差极值分布函数进行外推,得到设计基准期温差的极值分布函数并计算温差标准值。引入相关系数分析法对各温差组进行相关性分析,剔除实际不存在的温差模型。研究结果表明:相比正弦函数,分段函数能更准确地描述太阳辐射作用下箱梁截面日温度变化特征;当高斯分量数为3时,混合高斯模型拟合钢箱梁年温度概率分布最优;外推设计基准期模型能够较好地计算设计基准期温差标准值;通过相关性分析剔除了4组不存在的温差模式;得到顶板和腹板各8组温差模式;最后与《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)中钢混结构竖向正温差设计值进行对比,一、二级温度梯度与设计规范分别相差4.2℃和2.3℃。
- 刘扬张海萍邓扬江楠张建仁
- 关键词：温度场相关系数
- 基于支持向量回归的桥梁抗震动力可靠度计算被引量：5
- 2017年
- 为了满足桥梁结构基于性能的抗震设计需求,提高桥梁抗震动力可靠度分析计算效率,提出一种基于支持向量回归(SVR)的桥梁抗震动力可靠度分析计算方法。该方法综合考虑了结构参数随机性和地震动激励随机性的影响。在ANSYS有限元分析软件中建立桥梁有限元数值分析模型,进行随机振动分析计算以确定结构在随机地震动激励作用下的响应功率谱;进而通过首次超越破坏准则得到桥梁结构在地震作用下的失效概率。采用均匀设计试验方法(UD)在结构参数样本空间选取合适的试验点,利用支持向量回归建立起结构参数与失效概率的对应关系式,再通过连续型随机变量的全概率公式得到结构在双重随机性下的失效概率。最后以一座主跨180 m的高墩大跨连续刚构桥为工程背景进行抗震可靠度分析计算,结果表明:采用UD-SVR方法拟合关于结构参数与失效概率的响应面函数进行可靠度分析计算,对复合随机系统的动力可靠度计算具有较高的效率,为复杂结构的抗震动力可靠度分析计算提供了一种新的思路。
- 刘扬周志彬张海萍
- 关键词：桥梁工程可靠度刚构桥抗震
- 一种波形刚腹板施工挂篮与施工工艺
- 本发明公开了一种波形刚腹板施工挂篮与施工工艺。所述施工挂篮包括上梁组成，下梁组成，以及连接上梁组成和下梁组成的多组吊杆；所述下梁组成之上设有底板底模板和底板侧模板，所述上梁组成通过两组支撑梁支撑在两块所述的波形刚腹板顶端...
- 刘扬张海萍邓扬江楠黄海珊
- 基于分形理论的锈蚀钢筋力学性能研究
- 2017年
- 为研究钢筋锈蚀后力学性能的退化规律,采用加速锈蚀方法获取锈蚀钢筋,对4根未锈蚀钢筋试件及20根锈蚀钢筋试件进行了拉伸试验。试验结果表明,在加速锈蚀条件下,锈蚀钢筋表面轮廓具有自相似性,可以用分形理论加以描述。锈蚀钢筋表面特征的不同对钢筋力学性能退化有一定影响,例如,应力-应变曲线发生明显变化,屈服强度、极限强度降低,屈服平台缩短直至消失。经过统计分析后,得出了锈蚀钢筋弹性模量、屈服强度、极限强度、极限应变等力学性能的回归公式,并在试验结果分析基础上,建立了与锈蚀表面特征参数相关的钢筋本构关系模型。上述结果可为锈蚀钢筋混凝土结构的计算及评估提供应用参考。
- 江楠张海萍刘扬姜鸿涛
- 关键词：钢筋锈蚀力学性能
- 持续荷载与腐蚀共同作用下RC梁的抗弯刚度计算方法被引量：2
- 2016年
- 结合12片钢筋混凝土梁的抗弯试验数据,探讨了不同持续荷载等级对钢筋混凝土矩形截面梁锈蚀率的影响,通过混凝土应变数据对平截面假定进行了验证,明确钢筋应变与混凝土应变不协调是影响锈蚀混凝土梁抗弯刚度的重要因素。通过对锈蚀后钢筋质量的量测,考虑不同位置处钢筋的锈蚀状况,给出了考虑钢筋混凝土梁不同位置处锈蚀率随持续荷载等级变化的拟合公式,采用刚度解析法推导出锈蚀钢筋混凝土梁抗弯刚度计算公式,并用试验数据对该模型进行了验证,由模型计算得到的荷载-挠度曲线与试验曲线吻合较好,该模型可为锈蚀钢筋混凝土梁挠度计算提供参考。
- 江楠邓扬刘扬张海萍李明
- 关键词：抗弯刚度持续荷载平截面假定锈蚀率
- 一种钢筋混凝土粘结段拉拔疲劳与腐蚀耦合试验装置
- 本实用新型公开了一种钢筋混凝土粘结段拉拔疲劳与腐蚀耦合试验装置。所述钢筋混凝土粘结段拉拔疲劳与腐蚀耦合试验装置包括通过立柱支撑且水平设置的限位板，固定在限位板上用于模拟干湿循环环境的腐蚀箱，该腐蚀箱内用于安放钢筋混凝土和...
- 刘扬江楠姜鸿韬张海萍李德如
- 文献传递
- 一种钢筋混凝土粘结段拉拔疲劳与腐蚀耦合试验装置及试验方法
- 本发明公开了一种钢筋混凝土粘结段拉拔疲劳与腐蚀耦合试验装置及试验方法。所述钢筋混凝土粘结段拉拔疲劳与腐蚀耦合试验装置包括通过立柱支撑且水平设置的限位板，固定在限位板上用于模拟干湿循环环境的腐蚀箱，该腐蚀箱内用于安放钢筋混...
- 刘扬江楠姜鸿韬张海萍李德如
- 文献传递
- 一种高强度的桥梁加固结构
- 本实用新型公开了一种高强度的桥梁加固结构，包括第一加强钢板和第二加强钢板，所述第一加强钢板与第二加强钢板并排设置，所述第一加强钢板一端一体成型有连接凸头，所述连接凸头一侧表面固定有硅橡胶，所述第二加强钢板上表面一端开设有...
- 鲁乃唯刘扬罗媛肖新辉张海萍
- 文献传递
- 基于LHS-Kriging法的正交异性钢桥面板疲劳可靠度分析被引量：4
- 2018年
- 为解决随机车载下正交异性钢桥面板疲劳应力谱有限元求解耗时问题,采用拉丁超立方抽样(LHS)与Kriging方法,建立了快速获取随机车流作用下细节疲劳应力谱的LHS-Kriging有限元替代模型,并将此模型应用于南溪长江大桥正交异性钢桥面板疲劳可靠度计算。结果表明,基于LHS-Kriging方法的有限元替代模型,不需要经过大量车辆荷载的有限元加载,可直接快速获取细节疲劳应力谱;与传统的响应面法(RSM)相比,Kriging法预测的细节等效疲劳应力更符合有限元计算结果;随着交通量增长率的增大,桥梁的疲劳可靠度显著减少;100年后,当交通量增长率为3%和5%时,正交异性桥面板与纵肋焊接处的细节疲劳可靠度小于2。
- 李德如刘扬鲁乃唯张海萍江楠
- 关键词：正交异性钢桥面板疲劳可靠度随机车流KRIGING方法
