您的位置： 专家智库 > >

束长庚

作品数：6 被引量：37H指数：2
供职机构：中国船舶重工集团公司第七○二研究所更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 6篇船舶
  • 3篇船舶结构
  • 2篇屈曲
  • 2篇船体
  • 1篇载荷
  • 1篇支座
  • 1篇支座反力
  • 1篇数学
  • 1篇数学模型
  • 1篇数学形式
  • 1篇稳定性
  • 1篇结构屈曲
  • 1篇解法
  • 1篇计算方法
  • 1篇舰船
  • 1篇舰艇
  • 1篇反力
  • 1篇板架
  • 1篇波浪
  • 1篇波浪载荷

机构

  • 5篇中国船舶科学...
  • 1篇中国船舶重工...

作者

  • 6篇束长庚
  • 2篇卢镇光
  • 1篇胡嘉骏
  • 1篇郭列
  • 1篇甘锡林
  • 1篇祁恩荣
  • 1篇陈瑞章
  • 1篇朱胜昌
  • 1篇顾学康
  • 1篇徐春
  • 1篇汪雪良
  • 1篇周国华
  • 1篇管义锋
  • 1篇陈庆强
  • 1篇嵇春艳
  • 1篇王辉

传媒

  • 3篇中国造船
  • 2篇第四届船舶结...

年份

  • 1篇2010
  • 1篇1997
  • 1篇1996
  • 1篇1995
  • 2篇1986
共 6 条 记 录，以下是 1-6
全选 清除 导出
排序方式：
船舶纵向下水试验及支座反力的计算被引量：31
1996年
本文给出了A、B两船纵向下水的试验结果及支座反力的计算方法，计算结果与试验结果相当吻合，可在校核纵向下水船舶强度时用于确定载荷。
卢镇光束长庚
关键词：船舶下水支座反力船舶
船舶结构屈曲失效分析中的主、客观不确定性的确定方法被引量：4
1995年
根据船舶结构屈曲承载能力可靠性分析的需要，提出了一种客观不确定性系数的确定方法。该方法极其简单，而且具有泰勒级数展开法的精度，并能降低罗森布鲁斯法的计算量。在基本随机变量参数已提供的前提下，可以很方便地获得屈曲承载能力的统计特征值。本文还提出了两种主观不确定性系数的确定方法：一种为用于若干不同结构试验，但具有相同计算方法的“直接确定法”；另一种为用于若干相同结构试验，但具有同一计算特征值的“间接确定法”。文章还根据22只试验结果，采用两种计算方法[2][3]，用“直接确定法”提供了两种主观不确定性系数的均值和变异系数。本文还提供了一种方法，根据主观不确定性的两个参数，可对计算方法进行评价。
束长庚陈瑞章
关键词：船舶结构屈曲不确定性
舰船主船体结构设计载荷及目标安全指数被引量：2
1997年
本文介绍了一种计算舰船主船体结构设计载荷的计算方法，该方法与《高速水面舰艇结构设计计算规则》相比更为合理。本文方法也可以用于计算服从泊松分布的，概率为3．33×10－8的船体波浪弯矩极值。本文方法可供舰船船体结构设计应用，亦可作为有关规则中主船体结构外载荷的修编依据。
卢镇光束长庚
关键词：船体载荷船舶舰艇
船舶结构超规范设计研究
顾学康胡嘉骏陈庆强祁恩荣嵇春艳王辉郭列汪雪良徐春朱胜昌管义锋束长庚甘锡林
该项目是国防科工委组织实施的国家高技术船舶科研专项(民船专项)计划项目，属于大型民用船舶基础与共性技术研究领域，研究经费1000万元。通过广泛而深入的国内外资料调研、对比和分析，了解掌握大型船舶结构超规范设计计算技术的发...
关键词：
关键词：船舶结构设计计算方法
关于苏联船舶结构力学手册中有支柱加强板架稳定性解法若干问题的讨论
束长庚周国华
关键词：船体结构
材料性能的数学形式及其相似准则的一般研究
束长庚
关键词：材料力学性质数学模型屈曲船舶技术
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0