陆阳
- 作品数：82 被引量：109H指数：6
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程自动化与计算机技术更多>>
- 大秦线2万t组合列车中部纵向力测试分析
- 介绍了大秦线采用Locotrol技术开行20000t组合重载列车试验的基本情况,给出了试验中列车中部试验车测到的较大纵向力的测试结果,并指出空气制动是造成列车中部纵向力较大的根本原因。
- 杨万坤陆阳张波李杰波
- 关键词：组合列车纵向力动力制动空气制动
- 文献传递
- 线路谐波引起动车组辅助电源系统中间直流过压故障的分析
- 2015年
- 某型采用辅助绕组供电方案的动车组在运行过程中多次出现辅助变流器中间电压过压故障,导致牵引系统停止工作,造成动车组停车且无法再次起动。为了分析故障原因,本论文首先介绍了动车组辅助供电系统的结构和充电逻辑,建立了辅助供电电源充电时的等效简化电路。并建立动车组辅助系统仿真模型,同时对某线路上运营的动车组和变电所开展跟踪测试,以仿真和跟踪测试的结果为基础,分析动车组辅助变流器故障原因,给出相应解决方案。
- 高翔陆阳李杰波黄金
- 关键词：谐波辅助变流器
- 日本第一条直线电机传动列车地铁线概况
- 1993年
- 一、简介 1933年5月,大阪地铁首次开通了3公里运营线,自此,地铁系统不断扩展运营网络。目前,共有104.3公里营业线路,大约1000辆机车,每日运送265万旅客。 1990年3月20日开通了长达52公里的“鹤见绿地铁线”,全部线路均采用地下敷设方式,线路最陡处为千分之三十七,最小曲线半径为115m,在这条线上,日本首次将直线电机传动列车(简称直传列车)
- 陆阳
- 关键词：地铁线地铁系统地下敷设最小曲线半径低压电源运营网络
- 全文增补中
- 尾部SS4机车在大秦线3组合4机牵引三万吨列车运行试验中的作用分析
- 本文阐述大秦线(含北同蒲线)三万吨综合试验中牵引动力采用3组合4机牵引的3+1方式,尾部加挂了一台SS4直流传动机车.试验结果表明运行试验尾部SS4机车在列车牵引及制动方面均发挥了积极作用,既提高了试验编组机车的整体牵引...
- 李杰波陆阳贾冰郑重雨余俊
- 关键词：电阻制动安全性能
- 文献传递
- 变压器油的性能对比与选型被引量：5
- 2016年
- 本文中作者从防火安全性、环保性、可靠性和低维护性等方面对矿物油、硅油和合成酯绝缘油的性能进行了对比,为变压器油选型提供了依据。
- 陆阳刘诗佳
- 关键词：变压器油选型
- 动车组制动闸片磨耗严重问题试验研究被引量：1
- 2018年
- 针对动车组闸片温度过高、闸片磨耗严重的问题,进行试验分析。经分析主要原因是由于再生制动失效,导致空气制动施加时间过长所致。试验过程中采用在轨面喷洒减摩液的方式模拟低黏着轨面,使动车组长时间工作在低黏着的制动工况。通过优化防滑行控制策略、再生制动失效时的接触网电压值、再生制动和空气制动分配方案,提高再生制动的发挥比例,减少空气制动施加时间,实现减小制动闸片磨耗的目的。
- 王保民王保民陆阳高翔宋永丰
- 关键词：动车组再生制动试验验证制动力分配防滑性能
- 我国交流传动电力机车型谱的讨论
- 提出了我国交流传动电力机车型谱,并给出了型谱中各型号机车适用的场合。
- 陆阳
- 关键词：交流传动机车型谱
- 文献传递
- 列车牵引计算软件
- 周忠良康熊马大炜王成国李海燕孙剑芳裘立红陆阳
- 《列车牵引计算规程》是中国铁路上重要的技术规范，是“铁路技术”管理规程的基本依据之一。列车牵引计算主要包括列车运行的牵引、制动和能耗计算等内容，该计算直接涉及铁路的运输能力和运行安全，对铁路设计和运用部门具有非常重要的应...
- 关键词：
- 关键词：列车牵引计算软件能耗计算
- 接触网－受电弓系统受流性能测试设备
- 接触网－受电弓系统受流性能测试设备，其特征是：它包括受电弓车顶高压部分、车顶低压部分、数据采集主机部分和检测数据与图像叠加系统部分，所述的受电弓车顶高压部分置于受电弓上，所述的车顶低压侧部分置于机车车顶，所述的数据采集主...
- 张曙光余卓民刘刚王祖峰陆啸秋李德胜李志锋安英霞金柏全李强景德炎康熊孙剑方韩通新陆阳王新春徐爱国张忠权马君苏安社杨志华潘英刘莉蓉邓桂美
- 文献传递
- 快捷货车制动系统总体技术研究
- 本文对列车制动主管压力与货车制动率进行分析，指出由于制动率差别过大，快捷货车不宜与重载列车连挂。并指出了采用电子防滑器的必要性。货车采用电子防滑器的前提是获得电源。货车供电有两种方式，一是机车或发电车集中供电，二是车辆自...
- 王京波姚小沛陆阳
- 关键词：铁路工程制动系统电子防滑器
- 文献传递
