韩冬冬
- 作品数：21 被引量：91H指数：6
- 供职机构：长安大学地质工程与测绘学院更多>>
- 发文基金：国土资源大调查项目中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学天文地球交通运输工程文化科学更多>>
- 地质灾害远程监测预警系统
- 本实用新型公开了一种地质灾害远程监测预警系统，包括支撑架，支撑架内设有监测蜗杆，监测蜗杆与设置在支撑架内的传动涡轮齿啮合，传动涡轮下端连接有第一带轮，第一带轮通过皮带连接有第二带轮，第二带轮与设置在支撑架内的电机的输出轴...
- 韩冬冬王鹏段旭
- 文献传递
- 关于滑坡防治微型桩设计中几个问题的探讨
- 近年来,微型桩已在滑坡治理工程中得到了越来越多的应用,但关于微型桩的抗滑作用、抗滑机理以及设计计算方法等方面的研究仍然落后于实践,从而限制了微型桩在滑坡治理工程中的应用。本文结合课题组完成的滑坡防治微型桩技术大型物理模型...
- 门玉明韩冬冬杨觅闫金凯
- 关键词：滑坡微型桩配筋参数设计
- 文献传递
- 锚索抗滑桩破坏模式探讨
- 采用大型物理模型试验,对锚索抗滑桩的破坏模式进行了探讨,结果表明锚索抗滑桩有3种破坏模式,即桩身塑性铰破坏模式、锚索失效模式和桩周岩土体失效模式。对锚索抗滑桩与普通抗滑桩的破坏模式进行对比研究后表明:锚索抗滑桩有2个弯矩...
- 门玉明李寻昌张涛韩冬冬王海英
- 关键词：锚索抗滑桩破坏模式内力计算方法
- 文献传递
- 计算锚索抗滑桩变形及内力的一种新方法被引量：13
- 2013年
- 结合结构力学和弹性地基梁理论,考虑锚索的弹性变形,建立了一种计算锚索抗滑桩变形及内力的新方法。在建立公式时,将抗滑桩从滑面处分为上、下两部分;对嵌固段的桩按弹性地基梁计算,滑面以上的桩用力法计算;利用滑面处的变形协调条件,建立了锚索抗滑桩的计算公式,所得公式可以方便地用于求解锚索的设计拉力、抗滑桩的内力及变形。最后,以某滑坡治理工程为例,计算了锚索拉力及抗滑桩的内力,验证了计算方法的可靠性,并与普通抗滑桩的计算结果进行了对比分析。
- 门玉明韩冬冬王海英
- 关键词：滑坡锚索抗滑桩弹性地基梁锚索拉力内力计算方法
- 土质滑坡格构锚杆抗滑机制及受力试验研究被引量：7
- 2020年
- 通过滑坡防治格构锚固大型物理模型试验,分析了土质滑坡格构锚杆体系在坡顶荷载下的变形和位移,揭示了格构锚杆的抗滑机制,探讨了锚固力与坡体位移及锚杆变形的关系,提出了极限锚固力的计算方法。结果表明:滑坡滑动时,格构梁与坡体整体发生旋转滑移,锚杆在滑面处发生了弯曲变形,处于弯曲和轴向拉伸组合变形状态;格构锚杆的抗滑作用表现为锚杆在滑面处的抗剪抗滑和锚杆格构梁的挡土阻滑;格构锚杆的极限锚固力由初始预应力、锚杆弯曲变形引起锚拉力、坡体位移引起锚拉力三部分组成,可通过公式P=k△l+P0计算。该研究结果可为格构锚固体系的优化设计提供一定的参考。
- 韩冬冬门玉明胡兆江
- 关键词：土质滑坡锚固力
- 滑坡防治预应力格构锚固体系数值模拟研究
- 以大型物理模型试验为基础,采用flac3D有限差分软件建立了滑坡格构锚固模型,模拟分析了格构锚固体系从滑坡初始状态到极限状态的受力特性。结果表明:格构锚固技术可有效地限制滑坡滑移,坡顶荷载作用下,滑坡应力发生变化,在格构...
- 韩冬冬刘璐李凯玲门玉明
- 关键词：FLAC3D格构梁锚杆
- 文献传递
- 滑坡防治预应力格构锚固体系数值模拟研究
- 以大型物理模型试验为基础,采用flac3D有限差分软件建立了滑坡格构锚固模型,模拟分析了格构锚固体系从滑坡初始状态到极限状态的受力特性.结果表明:格构锚固技术可有效地限制滑坡滑移,坡顶荷载作用下,滑坡应力发生变化,在格构...
- 韩冬冬刘璐李凯玲门玉明
- 关键词：滑坡格构梁受力特性
- 锚索格构施工安全专项方案编制方法研究
- 锚索格构具有布置灵活、格构形式多样、截面调整方便、与坡面密贴、可随坡就势等显著优点,被广泛应用于地质灾害治理工程。但其施工工艺特殊,且以脚手架为载体,属于高处作业,事故易发。特别是对于高边坡锚索格构来说,施工一旦发生意外...
- 韩冬冬
- 关键词：施工安全
- 文献传递
- 西安地铁隧道穿越地裂缝带的计算模型探讨被引量：17
- 2011年
- 通过对西安地铁隧道穿越地裂缝带的大型物理模型试验成果的分析,提出在地裂缝活动时,穿越地裂缝带的地铁隧道有以下两个方面的变化特征:一是作用于隧道的荷载发生改变;二是在隧道底部产生脱空现象。这种脱空现象无论在整体式隧道还是盾构隧道中都会出现。造成隧道在界面上与土体脱空的原因是隧道和周围地层的变形不协调。脱空区域的大小对地铁隧道的变形与内力计算会产生明显影响。在对隧道变形特征分析的基础上,总结得出了西安地铁穿越地裂缝带隧道变形的4种计算模型:对于整体式长隧道,可以采用一端固定而另一端简支,或一端固定而另一端定向支承的计算模型;对于整体式短隧道,可以采用外伸梁模型;对于盾构隧道,可以采用一端固定而另一端定向支承的计算模型。最后,对脱空条件下隧道数值分析的建模问题进行了讨论。算例分析表明:在数值计算中,对于隧道与土体接触面的界面处理非常关键,否则将造成计算结果的重大误差。
- 门玉明张结红刘洪佳韩冬冬王海英
- 关键词：地裂缝地铁隧道脱空
- 柔性接头地铁隧道穿越地裂缝的地震响应被引量：3
- 2015年
- 采用振动台模型试验,模拟地震荷载和地裂缝场地沉降,分析了穿越地裂缝区域且设置柔性接头的分段地铁隧道的动力响应,研究了地裂缝场地沉降、裂缝发育特征、地铁隧道加速度响应特征、土压力与隧道各区段不同部位的应变规律。分析结果表明:由地裂缝场地沉降与地震荷载耦合作用所产生的差异沉降和裂缝多集中于柔性接头部位;各区段地铁隧道间的运动具有一定独立性,上盘靠近地裂缝的地铁隧道的加速度峰值是下盘隧道的3.2倍;距离地裂缝越近土压力越大,且在耦合荷载作用下,上盘土压力是下盘土压力的6.7倍;地铁隧道各区段左右拱腰应变较大,底板处应变次之,拱顶部位应变较小;柔性接头设置后各区段应变增率减小,在距离地裂缝较近部位未出现明显的应变增加现象。可见,在地震荷载与地裂缝场地沉降耦合作用下,柔性接头能够减小地铁隧道地裂缝位置处的集中应力与地裂缝场地的变形。
- 刘妮娜刘军涛黄强兵韩冬冬BULUT Rifat
- 关键词：地铁隧道地震荷载地震响应
