孙造
- 作品数：3 被引量：100H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学机电学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划江苏省普通高校研究生科研创新计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程更多>>
- 微凹坑形状对试件表面摩擦特性的影响被引量：39
- 2011年
- 在试件表面分别加工圆形、正方形和椭圆形的微凹坑阵列,利用往复式摩擦试验法研究了微凹坑形状对试件表面摩擦特性的影响.结果表明:在固定的微凹坑面积及深度下,每种形状的微凹坑表面织构都存在一个最优的面积率,使得摩擦面具有最低的摩擦系数;通过比较各形状微凹坑最优面积率下的减摩效果,发现椭圆形微凹坑具有最好的减摩效果,在试验载荷200N、转速400r/min时,与无织构表面相比可降低摩擦26.3%;随着试验载荷的增大,每种形状微凹坑表面织构的减摩效果明显减弱,说明在高载荷条件下利用表面织构降低摩擦的难度要高于低载荷条件.
- 于海武袁思欢孙造王晓雷
- 关键词：表面织构面接触
- 活塞环表面织构化的理论及实验研究
- 活塞环/缸套摩擦副是内燃机中最重要的摩擦副之一，其摩擦损失占整个内燃机摩擦损失中的19%，因此多年来国内外学者为改善这对摩擦副的摩擦学性能，从活塞环/缸套材料以及各种各样的表面涂层等方面入手进行了深入而又细致的研究。表面...
- 孙造
- 关键词：活塞环表面织构光刻微细电解内燃机
- 文献传递
- 圆柱形微凹坑表面织构对流体动压润滑性能的影响被引量：66
- 2010年
- 通过建立具有规则圆柱形微凹坑分布的表面织构流体动压润滑模型,分析了微凹坑几何参数及微凹坑分布形式对流体动压润滑性能的影响。研究结果表明:在微凹坑直径及深径比不变时,存在最优的微凹坑面积率,约为30%;在微凹坑分布密度不变时,存在最优的深径比,约为0.027。在此最优微凹坑面积率及深径比下,本文创新性地通过优化微凹坑的分布形式,进一步提高了润滑膜承载力21.7%。研究结果对进一步的研究工作提供了理论依据,具有指导意义。
- 于海武王晓雷孙造袁思欢
- 关键词：表面织构分布形式承载力
