崔淑娟
- 作品数：21 被引量：13H指数：1
- 供职机构：中国汽车工程研究院股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 一种货运车辆套牌甄别系统及方法
- 本发明涉及智能交通技术领域，公开了一种货运车辆套牌甄别系统及方法，包括信息采集模块、云平台模块和检查终端模块，主要通过采集目标车辆在初始时间点的视频数据，再对该车辆进行信息识别，然后再从第三方平台上获取该车辆最后时刻的时...
- 罗智宁杨明志石亮亮崔淑娟林海周俊宇刘念松黄爱祺常意陈杰
- 基于事故数据挖掘的乘用车追尾卡车AEB测试规程研究被引量：1
- 2024年
- 基于未来出行交通事故场景研究数据库中的乘用车追尾卡车事故,分析并提出了以卡车为目标物的乘用车自动紧急制动系统的典型测试工况。采用K-means聚类算法得出可代表实际卡车的目标物颜色,基于事故数据分析提取卡车目标物尾部特征参数,设计并制作了一种新型的具有与真实车辆反射特性和机器视觉识别特性接近的重型厢式卡车目标物。卡车目标物静止,测试车辆分别以45、50、55、60 km/h的速度进行100%重叠自动紧急制动系统测试,验证了该目标物的可行性和有效性。可为车辆主动安全相关标准法规研究提供数据支撑,推动车辆主动安全测试技术的发展。
- 程阔崔淑娟郑萌刘硕菲石亮亮王国杰
- 基于交通事故深度调查数据的行人头部损伤特征研究
- 2024年
- 基于未来出行交通事故场景研究(Future Mobile Traffic Accident Scenario Study,FASS)数据库中135例人车碰撞事故深度调查数据,对造成行人头部损伤的来源及车速对头部损伤来源的影响进行了统计分析。采用Spearman相关系数检验法,建立了车辆速度区间与头部平均MAIS的回归模型。结果表明,行人头部致伤物主要来源于车辆,占比约58%,其次为地面,占比约40%。行人事故中,碰撞车速对行人头部损伤来源的分布情况有一定的影响,当车速低于30 km/h时,行人头部损伤主要来源为地面,当车速为[30,50]km/h时,车辆和地面对行人头部造成的损伤风险相近,当车速高于50 km/h时,行人头部损伤主要致伤物来源为车辆。因此,在进行交通损伤流行病学研究、交通损伤事故数据库构建时,特别是在中低速碰撞中,应重视地面对头部造成损伤的风险。
- 常意石亮亮程阔王国杰崔淑娟段伟建
- 基于交通事故深度调查的训练系统及训练方法
- 本发明属于交通事故信息处理技术领域，具体公开了一种基于交通事故深度调查的训练系统及训练方法，包括实时采集模块、处理模块、调用模块、判断模块、语音模块，处理模块，用于对所述实时驾驶图像进行处理得到实时驾驶行为，并根据驾驶行...
- 石亮亮许伟刘明程阔尹志勇崔淑娟刘念松常意李亭仪
- 一种用于预碰撞场景的DXF数据检验系统及方法
- 本发明涉及数据校验技术领域，具体涉及一种用于预碰撞场景的DXF数据检验系统及方法，包括服务端；服务端包括航拍图像数据获取模块、DXF图获取模块、阴影去除模块、语义分割模块、数据转换模块、DXF图像识别模块、数据对比模块，...
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- 某电动车正面耐撞性优化分析
- 本文研究的是基于传统燃油车改装的一款纯电动汽车,需要其正碰性能满足国标法规.采用有限元分析方法研究得知,改装后的基础电动车在正面碰撞过程中,B柱加速度和防火墙侵入量过大,电池的完整性差.从结构和材料两方面出发,经过三轮优...
- 崔淑娟陈可明曹友强董红亮
- 关键词：电动汽车优化设计
- 文献传递
- 一种针对汽车加速踏板误用抑制系统的测试方法
- 本发明涉及车辆测试技术领域，具体涉及一种针对汽车加速踏板误用抑制系统的测试方法，包括以下步骤：根据交通事故深度调查数据库，建立加速踏板误踩事故数据集；根据建立的加速踏板误踩事故数据集，自动提取发生加速踏板误用时所对应的测...
- 崔淑娟 石亮亮 刘佳欣 余海龙 汪俊 李亭仪 陈杰 李春晖 刘念松 刘硕菲 王国杰
- 一种应用于AEB测试的卡车目标物设计方法及系统
- 本发明涉及AEB测试技术领域，公开一种应用于AEB测试的卡车目标物设计方法及系统，包括事故类型筛选模块、数据预处理模块、测试场景数据集确定模块、特征参数确定模块、尾部颜色确定模块、目标物反射属性设计模块、目标物确定模块、...
- 万鑫铭崔淑娟 常意 郑萌 程阔 刘煜 石亮亮 王国杰
- 一种道路交通事故信息处理系统及处理方法
- 本发明涉及事故信息处理领域，具体公开了一种道路交通事故信息处理系统及处理方法包括数据采集模块，用于对交通事故现场勘查图像信息、事故发生位置信息以及伤亡人员信息进行采集；数据管理模块，用于根据交通事故现场勘查图像信息、事故...
- 崔淑娟程阔常意刘念松李亭仪石亮亮刘明许伟
- 文献传递
- 骑行姿态对自行车与乘用车碰撞事故中的骑车人股骨损伤的影响
- 2024年
- 基于一例自行车与乘用车碰撞的交通事故,在MADYMO软件中建立仿真模型,并在此基础上研究碰撞车速、自行车曲柄长度和踏板相位对骑车人股骨损伤的影响。研究发现,车辆碰撞速度越大,骑车人股骨损伤越严重。曲柄长度和相位通过影响骑行人姿态影响股骨的损伤程度,曲柄越长、姿态越伸展,伤情越严重。
- 刘念松石亮亮崔淑娟
- 关键词：MADYMO
