李金良
- 作品数：1 被引量：12H指数：1
- 供职机构：北京交通大学机械与电子控制工程学院轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：金属学及工艺更多>>
- 重载货车车轮踏面制动辐板热应力分析被引量：12
- 2012年
- 采用大轴重货车是解决我国铁路货运能力不足的主要途径之一,然而提高轴重意味着车轮踏面所受的制动热负载将会增大,这可能导致大轴重货车车轮辐板热损伤加剧。因此,有必要通过对不同轴重车轮热应力的对比分析,揭示轴重大小对车轮辐板损伤的影响规律,为制定大轴重货车运行和制动条件提供支持。提出研究此问题的新思路,采用热弹塑性有限单元法,模拟在热处理工艺过程中车轮辐板残余应力分布状况,使得车轮存在仿真制动工况所需的初始残余应力。对重载运煤专线—大秦线全程循环制动进行模拟,计算得到车轮制动功率—时间历程,仿真在此工况下30 t重载货车车轮辐板的温度场和热应力场的分布状况。计算比较21 t、25 t和30 t轴重货车车轮在大秦线全程循环制动中热应力和制动完全结束后的残余应力的变化规律。结果表明,车轮在热处理后,车轮辐板残余应力是不可忽视的。随着轴重的增大,车轮辐板将承受更大的热应力和残余应力。
- 李金良肖楠谢基龙
- 关键词：车轮辐板热应力踏面制动热弹塑性
