武勇彦
- 作品数：8 被引量：19H指数：3
- 供职机构：北京工业大学交通工程北京市重点实验室更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划北京市科技计划项目北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 地面标记文字高度与行人视认距离的关系被引量：1
- 2012年
- 在综合考虑地面标记视认试验设计参数的基础上,对地面标记版面颜色、文字字体、字宽、笔划数都给予相关规定,并选择光线明亮的大空间场所,运用行人实地试验的方法,采集行人视认地面标记的数据;运用方差分析或均值检验的分析方法,筛选影响视认距离的因素;采用线性回归拟合出不同身高条件下,地面标记文字高度与视认距离的关系模型,并进行补充试验以验证模型的有效性。结果表明:行人视认距离随着地面标记文字高度的增加而增加,但增加的幅度越来越小。综合以上分析,给出不同视认距离下地面标记文字高度设计推荐值,以便改善地面标记的视认性和有效性。
- 王柯文魏中华荣建武勇彦
- 关键词：交通工程
- 轨道交通车辆到达前站台乘客候车分布研究被引量：5
- 2012年
- 在分析站台乘客候车分布特性的基础上,构建候车位置场强度函数,建立了站台候车位置乘客人数预测模型.为求解模型参数,以实际乘客候车人数与预测相差平方和最小构造目标函数,改进了确定搜索区间的进退法.在此基础上,分析了模型参数与站台乘客候车分布之间的关系.以海淀黄庄站台乘客候车分布数据进行验证,结果表明,一般误差在0～4人,最大误差为6人,基本可以满足实际要求.
- 武勇彦荣建刘小明魏中华
- 关键词：轨道交通站台
- 基于动态仿真技术的客运枢纽交通组织优化被引量：3
- 2012年
- 以北京市宋家庄交通枢纽为例,对机动车和换乘乘客进行模拟仿真,探讨枢纽内部设施布局的合理性和乘客复杂行为对枢纽组织方案和换乘设施所产生的影响,通过对枢纽组织方案和交通设施服务能力进行换乘压力测试,明确换乘方案的薄弱环节,给出改善建议.通过对仿真结果进行数据分析证明,动态仿真方法对城市客运交通枢纽的设计及设施能力评价具有良好的适应性.
- 孙立山姚丽亚刘博华武勇彦荣建
- 关键词：交通工程交通仿真客运枢纽
- 大型活动公交客流分配方法被引量：1
- 2011年
- 根据大型活动客流特点,结合城市规模确定线路研究范围;在确定不同站点服务半径的基础上,采用几何划分的方法,确定了站点服务区域;根据站点客流与其服务面积相关的原则,建立了交通小区公交客流分配模型;依据站点与线路的关联属性,考虑换乘与背景客流量,建立了线路客流预测模型;最后,以北京奥运篮球馆晚间散场公交客流分配为例,对线路客流进行了分配,与实际客流进行了对比,最小误差达到3%,基本可以满足公交调度与运营要求.
- 武勇彦魏中华荣建刘小明
- 关键词：交通小区
- 轨道交通枢纽设施布局评价关键技术研究
- 随着城市经济的快速发展，发展城市轨道交通已成为我国大城市解决交通拥堵的措施之一。在轨道交通大规模建设的背景下，其重点往往放在枢纽宏观规划、建筑物土建工程、设施总量配置上面，而对枢纽交通设施空间布局与交通需求的匹配关系等这...
- 武勇彦
- 关键词：城市轨道交通枢纽工程
- 换乘交通枢纽行人设施布局仿真评价研究被引量：6
- 2012年
- 换乘交通枢纽是城市交通转换出行方式关键节点,其交通设施布局直接影响乘客换乘效率,因此,对枢纽行人设施布局在设计阶段进行"事先"评价并进行优化是当前城市交通面临的问题。文中在分析行人交通需求方案与设施布局方案的基础上,采用交叉法设计仿真方案;将换乘矩阵转化为行人步行起讫点OD,以最短路为行人路径选择原则,将换乘矩阵分配枢纽行人路径上;以Legion行人模拟软件作为仿真软件,仿真行人设施仿真方案;在建立行人设施布局方案初步筛选原则的基础上,选择换乘总时间为评价指标比选设施布局方案。以宋家庄换乘交通枢纽设计方案为例,选择了设置中部自动扶梯的行人设施布局方案,其换乘总时间比不设置要减少34h。
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- 关键词：交通工程交通评价
- 旅游交通引导标志系统设置方法研究被引量：3
- 2011年
- 从驾驶员旅游出行信息需求出发,将旅游出行过程分为4个阶段,选择为出行到达阶段作为旅游交通信息引导阶段;给出了出行路径的规划原则,确定了决策节点选择方法及其道路主要类型,建立了根据决策点的道路交通特征确定旅游交通标志设置的方法;在研究单个旅游景点的交通标志规划基础上后,探讨了区域旅游交通标志系统规划与评价方法。以北京市怀柔区主要旅游景点路径规划与慕田峪长城旅游景点具体路径为例,证实了方法的有效性。
- 武勇彦刘小明魏中华荣建
- 关键词：旅游交通驾驶员行为信息需求
- 大型活动场所周边行人设施测试方法研究
- 2011年
- 根据大型活动场所周边行人交通特性与设施现状,确定了行人交通设施测试的必要性.在分析三种测试方法优缺点的基础上,结合大型活动场所周边行人交通特点,选取了交通仿真作为测试的方法.结合行人交通仿真过程,将行人设施测试流程分为基础资料准备、行人交通需求预测等步骤,并分别进行了研究.结合上述流程,对奥运期间北京工业大学场馆周边的行人交通设施进行了测试,给出了相应的改善方案,并与奥运期间进行了对比.
- 武勇彦魏中华荣建刘小明
