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程育仁

作品数:21 被引量:43H指数:5
供职机构:北方交通大学土木建筑工程学院更多>>
发文基金:铁道部科技基金更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程金属学及工艺一般工业技术更多>>

文献类型

  • 17篇期刊文章
  • 4篇会议论文

领域

  • 13篇交通运输工程
  • 5篇机械工程
  • 4篇金属学及工艺
  • 3篇一般工业技术
  • 2篇建筑科学

主题

  • 6篇应力
  • 5篇轨钢
  • 4篇可靠性
  • 4篇钢轨
  • 3篇载荷
  • 3篇载荷作用
  • 3篇疲劳裂纹扩展
  • 3篇车辆
  • 3篇车轴
  • 3篇冲击载荷
  • 3篇冲击载荷作用
  • 2篇动态力学性能
  • 2篇应变率
  • 2篇应力强度
  • 2篇应力强度因子
  • 2篇三点弯曲试样
  • 2篇系统可靠性
  • 2篇下表面
  • 2篇力学性能
  • 2篇可靠度

机构

  • 16篇北方交通大学
  • 6篇北京交通大学
  • 1篇华东交通大学
  • 1篇中国铁道科学...
  • 1篇姬路工业大学

作者

  • 21篇程育仁
  • 8篇侯炳麟
  • 4篇彭湘
  • 3篇刘学文
  • 3篇缪龙秀
  • 3篇田越
  • 2篇王家石
  • 2篇许子龙
  • 1篇李鸿发
  • 1篇袁祖贻
  • 1篇陈梦成
  • 1篇蔡景荣
  • 1篇李京剑
  • 1篇李强

传媒

  • 5篇北方交通大学...
  • 5篇铁道学报
  • 3篇铁道标准设计
  • 2篇1987年中...
  • 1篇力学与实践
  • 1篇金属学报
  • 1篇物理测试
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇中国铁道学会...
  • 1篇第五届全国断...

年份

  • 1篇2000
  • 2篇1996
  • 2篇1995
  • 1篇1993
  • 3篇1992
  • 4篇1991
  • 3篇1990
  • 2篇1989
  • 1篇1988
  • 2篇1987
21 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
轧钢在冲击载荷作用下表面裂纹的扩展行为被引量:1
1991年
研究轨钢表面裂纹在正弦波和矩形波载荷交替作用下的扩展规律,结果表明轨钢在冲击载荷作用下,表面裂纹扩展速率比正弦波的扩展速率平均快5倍,极限时相差92倍。缺口应力场的数值分析和疲劳裂纹扩展实验均证实表面裂纹扩展速率可用帕里斯(Paris)公式描述,其估算的寿命值和实际值相吻合。
程育仁彭湘侯炳麟许子龙
关键词:轨钢冲击载荷钢轨接头
全文增补中
车轴钢在高应变率下动态力学性能的研究被引量:5
1993年
本文采用分离式霍普金森拉杆(SHB)技术,对车轴钢在应变率为10~2~10~3S^(-1)范围内的动态力学性能进行实验研究,并与准静态下的实验结果进行比较。结果表明,随着应变率的增加,车轴钢的屈服极限、强度极限提高而延伸率、截面收缩率下降。在扫描电镜(SEM)下对动态拉伸的断日进行分析,结论指出车轴钢对应变率较为敏感,而且随着应变率的提高有进一步脆化的趋势。
刘学文程育仁田越
关键词:车轴钢应变率动态力学性能
车辆轮轴系统可靠性数据的搜集与处理研究被引量:1
1996年
可靠性数据是开展可靠性评估的基础,它为零部件可靠性指标评定和寿命估算提供必要的信息.可靠性数据的搜集和处理是一门专门的技术.本文介绍了车轮、车轴和滚动轴承三个元件三种不同来源的现场数据特点,以及将这些不同容量的截尾样本数据转换成同一样本的定时测试、随机截尾数据,从而为分析轮轴系统各元件的寿命分布、分布检验以及系统的可靠性提供基础数据.
缪龙秀程育仁程海涛
关键词:车轮车轴滚动轴承可靠性数据车辆数据收集
用数值分析方法预测钢筋混凝土的粘结强度
1992年
本文利用非线性有限元方法来处理钢筋混凝土的粘结问题,在建立材料模型时采用了单轴应力—应变全曲线,以及二维(三维)应力状态的破坏包络线(面),对钢筋和混凝土之间的滑移进行了模拟计算,得出了粘结剪应力、正应力与滑移量之间的关系曲线,以及钢筋附近的塑性变形区和裂纹分布呈圆锥形的分布图。计算结果与相应的拔出实验结果基本一致,另外还发现钢筋混凝土同样存在不连续强度。
李京剑程育仁强毅明
关键词:钢筋混凝土粘结强度
高应变率下U71Mn轨钢动态力学性能研究被引量:10
1992年
本文采用分离式Hopkinson压杆(SHPB)装置和拉伸型SHB杆装置对U71Mn轨钢在应变率为10~2~10~3s^(-1)范围内的压缩和拉伸基本力学性能进行了研究。结果表明在高应变率压缩和拉伸情况下,U71Mn轨钢对应变率具有较强的敏感性,其敏感性随着应变率的提高而增加。因此,U71Mn轨钢是一种率相关材料。扫描电镜(SEM)的断口分析揭示了U71Mn轨钢产生应变率敏感性的原因。
田越程育仁刘学文
关键词:轨钢动态力学性能应变率
轨钢在冲击载荷作用下表面裂纹的扩展行为
程育仁彭湘侯炳麟
关键词:钢轨钢冲击载荷
加载波形对车轴钢疲劳裂纹扩展速率的影响被引量:2
1995年
采用电位法裂纹测量技术与断口形貌分析相结合,讨论了加载波形对车轴钢长、短裂纹扩展速率的影响。结果表明,车轴钢对加载波形的变化具有一定的敏感性,在相同的驱动力(△K)作用下,矩形波加载的裂纹扩展速率普遍高于正弦波加载的裂纹扩展速率。从断口形貌SEM照片上也证实了这一点。
刘学文程育仁袁祖贻李强
关键词:车轴车辆
运用可靠性分析技术确定钢轨的强度级别
1990年
本文首先将刚性圆柱和平面接触的安定极限线性化,然后将影响接触应力的因素随机化,并根据应力强度干涉模型计算轮轨接触强度可靠度.本文提出因接触强度可靠度来为不同地段的钢轨选择强度级别,从而改变了一条线路选用一种强度钢轨的状态,使整条线路保持同一接触强度可靠度.
程育仁侯炳麟
关键词:可靠性可靠度钢轨
用柔度法和数值法确定疲劳裂纹的闭合效应被引量:1
1991年
用柔度法中的裂尖应变法测定了车轴钢缺口裂纹的张开载荷。根据车轴钢的循环应力应变曲线,利用ADINA非线性有限元程序分析了裂尖附近的应力应变场。计算了缺口裂纹的张开载荷。柔度法和数值法的结果吻合。本文提出敏感点的概念,实测张开载荷的关键在于将应变片布置在敏感点上。实测和有限元计算证实敏感点是裂尖前方应变线性最佳而应变值又较大的位置。
程育仁施晓锋彭湘侯炳麟
关键词:柔度法数值法
热轧钢筋的疲劳性能
测定了45SiMiV热轧钢筋材料的S-N曲线和25MnSi钢筋在固定应力范围上的寿命分布,并将钢筋材料的S-N曲线转换为50℅存活率和95℅存活率的钢筋S-N曲线。用阶梯加载验证了Miner法则对钢筋的活用性,研究了钢筋...
程育仁王家石李鸿发
关键词:热轧应力-应变关系屈服点钢筋
共3页<123>
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