钱坤
- 作品数：8 被引量：35H指数：4
- 供职机构：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 重载铁路12号道岔轨道刚度均匀化研究被引量：6
- 2016年
- 为了减少重载运输对道岔轨道结构的损坏,调节道岔固有的轨道不平顺和刚度不均匀,通过建立道岔全长范围内的三维有限元模型,将道岔不同位置的扣件系统组合刚度实测值作为输入参数,计算得到了道岔轨道垂向刚度的分布情况。在此基础上,采用分级设置弹性垫层的方法对道岔轨道刚度均匀化进行了研究。有限元模型的计算结果表明,道岔全长均存在刚度不均匀,辙叉区刚度增大最为显著;采用分级设置弹性垫层的方法,可以将辙叉区的轨道刚度平均值降低24%,其他区域的变化不超过8%,基本实现道岔轨道刚度的均匀化。
- 钱坤王树国王猛葛晶
- 关键词：道岔重载铁路轨道刚度均匀化有限元模型
- 我国铁路道岔型号简统化分析研究被引量：3
- 2015年
- 阐述我国铁路道岔型号简统化工作开展的必要性,对我国现有道岔型号分别按照轨距、钢轨轨型、道岔号数、道岔类型4个基本要素进行统计,分析我国现有道岔型号的特点,以此为基础提出我国铁路道岔型号简统化原则,开展道岔简化统型工作遇到的问题,以及道岔型号简化的建议,为今后新线建设用道岔选型提供参考。
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- 关键词：简统化图号
- 高速铁路道岔技术体系及运营现状被引量：10
- 2017年
- 道岔是高速铁路关键基础设施之一,我国铺设了CN(德国)、CZ(法国)和客专线(中国)3种技术系列的高速铁路道岔。截至目前,3种技术系列的道岔均经历了8年以上的运营实践,总体状态良好,满足高速行车需求。但运营中也暴露出道岔区车体异常晃动、轨道部件伤损频繁、钢轨快速磨耗等问题,影响道岔区动力学性能。对道岔区存在的问题进行总结分类,并阐述形成机理及应对措施,为相关研究提供借鉴。
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- 关键词：高速铁路铁路道岔钢轨磨耗动力学
- 轨迹的检测方法、装置和系统
- 本发明公开了一种轨迹的检测方法、装置和系统。其中，该方法包括：获取列车在运行状态下，多个传感器中每个传感器采集到的轮对位置信息，其中，多个传感器布置在列车运行的轨道的纵向方向；确定每个传感器在轨道上的位置信息；对每个传感...
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- 文献传递
- 铁路道岔现状与发展
- 本文主要对高速道岔（客专线道岔）、重载道岔、普速道岔三种道岔，分别从发展现状、技术、运营中存在问题、未来的发展要点等几个方面来讲述，重点对重载道岔、普速道岔详细分析。
- 王树国王猛葛晶钱坤
- 关键词：铁路道岔维修管理使用寿命
- 文献传递
- 我国高速铁路道岔尖轨廓形研究被引量：10
- 2018年
- 对我国高速铁路道岔区钢轨运营现状进行总结分析,得出2种道岔区典型尖轨廓形。建立轮轨接触和动力学模型,分析尖轨廓形对应力分布特征和动力学性能的影响规律。分析结果表明:尖轨轨肩较低时将导致接触区域集中分布于非工作边侧,形成较高的应力水平,大幅增加产生接触伤损的风险,而采用设计廓形的尖轨应力水平较低,接触区域分布合理。尖轨廓形对道岔区动力学性能的影响较小,道岔区基本轨采用60N廓形可在一定程度上改善道岔区动力学性能。建议高速铁路道岔区尖轨、心轨机加工段廓形仍沿用现有尺寸参数,轨件非加工段采用60N廓形。
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- 关键词：高速道岔尖轨廓形动力学
- 75kg/m钢轨12号单开道岔30t轴重货车动力学试验研究被引量：6
- 2014年
- 朔黄铁路轴重30 t货车提速试验中对既有75 kg/m钢轨12号单开道岔进行了动态测试,测试内容包括安全性参数、受力、变形和振动,以评估开行30 t重载提速列车对道岔安全性的影响。分析结果表明:重载列车提速会加剧道岔的病害发展,导致使用性能下降,影响运输组织,增加工务养护维修的强度和频度,并针对开行30 t轴重重载列车提出了建议。
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- 轨迹的检测系统
- 本实用新型公开了一种轨迹的检测系统。其中，该系统包括：多个传感器，在列车运行的轨道上纵向分布，用于采集轮对位置信息；数据采集仪，与多个传感器进行通信，用于获取到多个传感器采集到的轮对位置信息，并对多个传感器中的每个传感器...
- 钱坤王树国葛晶王猛司道林杨东升
- 文献传递
