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吴皓晨

作品数：3 被引量：4H指数：1
供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 1篇英文
  • 1篇有限元
  • 1篇运输车
  • 1篇载荷
  • 1篇三体船
  • 1篇平板车
  • 1篇平板运输车
  • 1篇转运
  • 1篇装载
  • 1篇加筋板
  • 1篇加筋板结构
  • 1篇关系式
  • 1篇非线性有限元
  • 1篇高速三体船
  • 1篇船体
  • 1篇船体分段

机构

  • 3篇武汉理工大学
  • 1篇东京大学
  • 1篇教育部

作者

  • 3篇吴皓晨
  • 1篇郑绍春
  • 1篇陈宇
  • 1篇叶超
  • 1篇吴卫国
  • 1篇徐双喜
  • 1篇刘维勤
  • 1篇万永波

传媒

  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇船海工程

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2008
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
船体分段转运平板车载荷装载图的绘制与应用被引量：3
2008年
提出一种用于计算绘制船体分段转运平板运输车载荷装载图的方法。通过分析与计算得出船体分段的支撑距离与平板车的净载荷之间的关系,绘制理想载荷装载图和实际载荷装载图,用来指导平板车的装载运输作业,保证平板车的工作安全。
叶超郑绍春吴皓晨万永波陈宇
关键词：平板运输车船体分段
基于能量原理的极限强度相似预报
极限强度的实验研究方法作为一种有效的研究途径在我们研究船体结构的极限承载能力时起着至关重要的作用。如何能够更好地实现模型实验结果与实型之间的相似换算是关系到实验成功与否的重要环节。强非线性因素是我们实现极限强度相似预报的...
吴皓晨
关键词：加筋板结构
高速三体船横向极限强度研究(英文)
2013年
高速三体船连接桥在极端载荷下易发生破坏.文中运用可模拟材料非线性、大应变和追随力的非线性有限元法,计算时使用了合适的单元类型和网格尺寸.横向载荷包括横弯弯矩和横扭弯矩,对横弯和横扭极限强度进行分析.对影响横向强度的敏感性构件进行分析,证实横舱壁对提高横向极限强度的贡献最大.
徐双喜吴卫国刘维勤吴皓晨
关键词：高速三体船非线性有限元
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