唐俊峰
- 作品数：9 被引量：25H指数：3
- 供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 列车运行引起建筑结构振动分析被引量：7
- 2011年
- 针对武广客运专线新长沙站,建立了列车-桥梁和桥梁-站房2个力学计算子模型,通过对列车-桥梁动力相互作用进行分析计算,得出行驶列车作用在桥梁上轨道各节点的荷载时程,将这些荷载作为外部激励,作用在桥梁-站房结构力学计算子模型上进行时程分析,计算候车大厅楼板的振动响应,从楼面响应最大值、楼面响应沿横轨向分布、典型响应时程等几个方面进行分析,给出了计算结论和舒适度评价结果。
- 唐俊峰郭向荣邓子铭周涛
- 关键词：高速列车站房结构动力响应
- 风攻角对强风下大跨度斜拉桥车-桥耦合振动的影响被引量：6
- 2018年
- 为研究风攻角对强风作用下大跨度斜拉桥车-桥系统耦合振动的影响,通过风洞试验得到不同风攻角条件下桥梁主梁和桥上不同位置处列车的三分力系数;在此基础上,依据弹性系统动力学总势能不变值原理,进一步建立风-车-桥耦合系统振动方程,求解方程并就风攻角对桥梁和列车的动力响应的影响进行分析研究。研究结果表明:风攻角对桥梁和列车的气动三分力系数影响较大;桥梁跨中处的横向振动位移在攻角为-12°时有最大值,竖向振动位移在攻角为-6°时有最大值,极大值均未在攻角为0°时出现;风攻角对车辆动力响应的影响较大,但各项动力响应受风攻角影响而出现变化的趋势并不相同;列车的脱轨系数、轮重减载率和横向力在负向攻角时比正向攻角时的大,且随负向攻角绝对值的增大有增大趋势。
- 唐俊峰何玮郭向荣何旭辉邹云峰
- 关键词：斜拉桥风洞试验
- 列车运行引起高架车站结构振动分析
- 针对武广客运专线新长沙站，建立了列车-桥梁和桥梁-站房这两个力学计算子模型，通过对列车-桥梁动力相互作用进行分析计算，得出行驶列车作用在桥梁上轨道各节点的荷载时程，再将这些荷载作为外部激励，作用在桥梁-站房结构力学计算子...
- 唐俊峰郭向荣
- 关键词：高速列车高架车站动力响应
- 三主桁梁桥车桥耦合振动分析被引量：5
- 2010年
- 相比传统的两片主桁的截面形式,采用三片主桁截面形式的桥梁力学性能和空间稳定性更好。根据列车桥梁时变系统的分析理论,分别建立列车和桥梁动力分析的有限元模型,采用计算机模拟的方法,研究列车以不同车速通过三主桁拱桥时车桥耦合系统的空间振动响应。所得结果可供设计参考。
- 邓子铭郭向荣唐俊峰
- 关键词：振动与波拱桥列车
- 特大跨度钢桁拱桥列车走行性分析被引量：1
- 2010年
- 以某主跨436 m中承式钢桁拱桥为例,运用桥梁结构动力学与车辆动力学,将列车-桥梁视为联合动力体系,建立了列车与大跨度钢桁拱桥的车桥耦合动力分析模型,计算与分析了该桥列车通过时的桥梁动力响应和列车走行性。研究结果为大跨度钢桁拱桥的动力设计提供了理论依据。
- 李伟强唐俊峰郭向荣
- 关键词：特大跨度钢桁拱桥列车
- 大跨度连续梁拱组合桥列车走行性分析被引量：1
- 2007年
- 指出连续梁拱组合桥的受力特性,介绍了列车安全性、舒适性及平稳性的基本涵义及评价标准,并基于列车—桥梁时变系统空间振动计算模型,对温福线昆阳特大桥列车走行安全性、舒适性及平稳性进行了计算和分析。
- 唐俊峰郭向荣
- 关键词：连续梁拱列车舒适性
- 高速铁路斜拉桥与T型刚构协作体系车桥耦合振动分析被引量：3
- 2016年
- 建立了列车、斜拉桥与T型刚构协作体系空间振动的有限单元分析模型,按照轮轨密贴接触假定建立了车-桥系统耦合运动方程组,以德国低干扰谱生成轨道不平顺样本作为激励源,对一座(100+2×210+100)m的斜拉桥与T型刚构协作体系的自振特性以及4种列车车型分别以不同车速通过该桥梁的空间振动响应进行了计算分析,结果表明:在计算桥梁的自振频率时,第一、第二自振频率均为主梁横向弯曲;斜拉桥与T型刚构协作体系可以提高全桥的竖向刚度;德国ICE3车型通过桥梁时,车桥系统振动响应最大,竖向挠跨比约为1/5 440,桥上车辆的各项指标均在我国规范规定的允许值以内;车辆乘客乘坐横、竖向平稳性指标均达到"良好"标准以上,表明该斜拉桥与T型刚构协作体系能较好地满足高速行车要求.
- 罗浩郭向荣唐俊峰岳健刘泽
- 关键词：斜拉T型刚构自振频率车桥耦合振动
- 采用槽形梁桥面的大跨度钢桁拱桥车桥动力分析被引量：1
- 2012年
- 槽形梁道碴桥面是适用于钢桥的一种桥面新形式,为研究该种桥面的钢桥动力性能,以某大跨度钢桁拱桥为研究对象,将列车、桥梁视为联合动力体系,建立了列车与大跨度钢桁拱桥的车桥耦合动力分析模型。在建立桥梁的有限元分析模型时,对该桥所采用的槽形梁形式桥面选用了梁格法来建模。计算桥梁的自振特性;采用计算机模拟方法,计算了ICE高速列车以不同车速通过该大跨度钢桁拱桥的空间振动响应,检算该桥是否具有足够的横向、竖向刚度;同时,基于合理的列车走行性评价指标,对列车通过该桥时的走行安全性和舒适性进行了评价分析。计算分析结果表明:该桥具有足够的横、竖向刚度,整体动力性能良好,列车过桥时具有良好的走行性,所得结果可供设计参考。
- 唐俊峰伊雪倩郭向荣
- 关键词：拱桥槽形梁梁格法列车
- 三主桁连续钢桁梁桥车桥振动分析
- 随着国家经济实力的飞速发展，我国铁路建设已经逐步进入高速铁路时代。列车速度的大幅度提高，既缩短了运营时间但也加剧了桥梁的振动，出现了许多需要解决的动力问题。在这种工程背景下，本文对京沪高速铁路南京大胜关长江大桥引桥两联2...
- 唐俊峰
- 关键词：连续钢桁梁桥高速列车时变系统
- 文献传递
