程军伟
- 作品数：16 被引量：157H指数：8
- 供职机构：装甲兵工程学院更多>>
- 相关领域：兵器科学与技术交通运输工程机械工程理学更多>>
- 履带车辆中心转向模型研究被引量：15
- 2007年
- 研究履带车辆计及打滑条件下中心转向的运动学及动力学特性，给出了牵引力、转向阻力矩、实际转向角速度的数学表达式，深入分析了转向半径（0—B／2）时的转向阻力系数模型，推导了中心转向克服外阻力消耗功率公式，可作为转向机构载荷计算的基础。
- 宋海军高连华程军伟
- 关键词：履带车辆功率消耗
- 装备研制中技术风险的灰色综合评估
- 装备研制中的技术风险不能不引起高度重视。本文建立了技术风险评估的指标体系,提出了基于灰类白化权函数将定性指标定量化的方法,阐述了群灰关联度的思想,最后,利用群灰关联度进行综合评估,并就实例进行了验证说明。该方法符合人的认...
- 迟宝山刘维平程军伟
- 关键词：白化权函数
- 文献传递
- 基于滑动及计履带宽的条件车辆转向负荷的计算被引量：3
- 2007年
- 讨论计履带滑动及履带宽时转向负荷计算问题．给出了履带接地压力均匀分布及集中载荷两种条件下的转向牵引力、制动力及转向阻力矩的计算式并采用数值法求解．计算示例表明:军用履带车辆计履带宽时的牵引力、制动力及转向阻力矩可用计履带滑动不计履带宽的简化条件计算,牵引力及制动力将向车体纵向几何中心线偏移,其偏移量相对履带宽可以忽略．
- 程军伟高连华王红岩王良曦
- 关键词：履带车辆
- 履带车辆转向功率分析被引量：17
- 2007年
- 对比了考虑履带与地面之问滑转滑移与不考虑滑转滑移的履带车辆转向功率消耗,分析了整车转向功率比和外侧履带转向功率比,得出了不同车型的转向功率比,实验结果与理论分析基本吻合．
- 宋海军高连华李军程军伟
- 关键词：履带车辆功率比
- 基于打滑条件下的履带车辆高速转向分析被引量：34
- 2006年
- 分析履带车辆高速转向时的运动学、动力学特性、计及离心力影响,并考虑履带接地段滑转与滑移条件下推导了外、内侧履带的牵引力、制动力和转向阻力矩表达式,给出了转向半径、转向角速度的计算方法,并进行了算例验证.其结论对履带车辆转向性能的评价、高速转向的正确操作有指导作用.
- 程军伟高连华王良曦王红岩
- 关键词：履带车辆滑转滑移
- 集中载荷条件下的履带车辆转向分析被引量：1
- 2006年
- 研究履带接地段滑动条件下履带车辆稳态转向问题。基于履带接地压力除均匀分布外另一典型分布-集中载荷条件，推导了转向所需牵引力、制动力、转向阻力矩、转向半径、转向角速度的表达式。采用迭代法求解转向平面运动方程，计算结果与实车实验进行了对比。结果表明，滑动模型反映了实际转向过程机理，可用于预测转向物理量取值区间。
- 程军伟高连华王红岩宋海军刘峰
- 关键词：履带车辆集中载荷
- 履带车辆转向过程循环功率分析被引量：1
- 2006年
- 针对差速式、独立式2类转向机构，分别给出了不计和计及履带接地段打滑条件下最大循环功率及相应的相对转向半径的计算方法，定量讨论了不计和计及履带接地段打滑时循环功率的差别。在示例给定的计算条件下计算结果表明，计及履带接地段打滑时循环功率较不计打滑时小约20％。实车试验结果证实：考虑履带接地段打滑计算的循环功率同实际值更接近，在分析循环功率时不能忽略履带接地段的打滑。
- 程军伟高连华王良曦
- 关键词：履带车辆
- 基于打滑条件下的履带车辆转向分析
- 履带车辆转向理论不考虑履带接地段的滑转与滑移，计算结果与实际存在一定差别。在分析履带与地面相互作用的基础上，基于滑转滑移条件讨论履带车辆平稳转向的实际过程，导出了履带牵引力、制动力、转向阻力矩、转向半径、转向角速度的表达...
- 程军伟高连华王红岩
- 关键词：履带车辆
- 履带车辆转向过程打滑率测试方法研究被引量：10
- 2007年
- 建立了两侧履带理论速度、实际相对转向半径及转向角速度4个物理量与两侧履带打滑率之间的关系模型,基于此模型通过测定上述4个物理量即可计算出转向过程中两侧履带打滑率．2类履带车辆实车测试结果表明,提出的履带车辆转向过程中两侧履带接地段打滑率的实验测试方法简便易行．
- 宋海军高连华程军伟
- 关键词：履带车辆实验测试
- 装备研制项目中技术风险等级的模糊综合评判被引量：10
- 2003年
- 提出了装备研制项目中技术风险等级的评估指标体系,分析了技术风险的影响因素,提出了一种简便科学的确定权重的方法,建立了技术风险等级模糊综合评判模型,最后结合实例进行了验证说明。
- 程军伟迟宝山刘维平
- 关键词：模糊综合评判指标体系风险管理
