詹刚毅
- 作品数：41 被引量：21H指数：3
- 供职机构：中铁上海设计院集团有限公司更多>>
- 发文基金：江西省自然科学基金国家自然科学基金江西省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程化学工程更多>>
- 基坑开挖下倾斜长短组合桩的受力变形特性被引量：6
- 2022年
- 倾斜长短组合桩兼具变形控制能力良好和造价低的优点。目前,对倾斜长短组合桩的研究较少,尚缺乏对其工作机理的认识。利用模型试验结合数值模拟的方法,研究开挖过程中倾斜长短桩在不同倾角和桩长组合下的变形受力特性,继而探讨其工作机理。结果表明:对于倾斜长短组合桩而言,其支护效果与倾角成正比,与排桩的桩长成反比,且倾角的影响最大,桩长次之;在总桩长一定且短桩满足一定嵌入深度时,倾角存在一个临界值,当倾角小于临界值时,最佳桩长分配受倾角大小的影响,而当倾角大于临界值时,斜桩越长,支护效果越好。
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- 关键词：基坑开挖桩身弯矩
- 降雨影响下紧邻桥梁软土基坑围护结构受力变形研究被引量：4
- 2023年
- 某基坑受连续降雨影响,基坑围护结构及其紧邻桥梁桩基受力变形影响较大,施工安全风险大增。为此,基于饱和与非饱和土体强度参数变化规律和线性内插法对坑内土体力学参数进行计算,结合现场实测数据,采用有限元模拟分析了坑内降水及开挖所引起的围护结构受力变形规律及紧邻桥梁桩基变形规律,并探讨了降雨时长对基坑围护结构变形影响。结果表明:基坑开挖至坑底,围护结构发生“踢脚”大变形,易引起第一道混凝土支撑受拉脱落,最大水平位移发生在围护结构底部;桥梁桩基减弱了因开挖引起的基坑周围土体滑移,造成围护结构两侧受力不对称,导致其远离桩基侧变形过大;降雨引起坑内部分土体软化,使得围护结构水平位移进一步增大;在基坑非饱和区范围内且降雨强度一定时,围护结构水平位移量随降雨时长呈非线性加速增长趋势。
- 褚东升代文超占宇飞詹刚毅石钰锋陈焕然
- 关键词：基坑围护结构降雨受力变形
- 一种混凝土湿接连接的转体撑脚预制装配承台及施工方法
- 本发明公开了一种混凝土湿接连接的转体撑脚预制装配承台及施工方法，包括上承台、下承台、上球铰、下球铰、撑脚预制构件、上下承台间填充混凝土，撑脚预制构件由钢管、灌注在钢管内部的混凝土柱体和包裹在钢管外侧的预制混凝土块组成。施...
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- 一种齿形连接的装配式预制混凝土桥面板
- 本发明公开了一种齿形连接的装配式预制混凝土桥面板，涉及桥梁工程技术领域，该桥面板包括两块相邻桥面板主体，两块相邻桥面板主体相邻的边侧在横向及竖向上均齿形嵌合；相邻桥面板主体之间还设置半预埋式锚杆组件，所述半预埋式锚杆组件...
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- 主梁转体与顶推相结合施工的连续刚构桥结构
- 本实用新型公开了主梁转体与顶推相结合施工的连续刚构桥结构，连续刚构桥为三跨或五跨，由主梁、桥墩和承台组成，主梁由悬臂施工梁段、中跨合龙梁段、边跨顶推梁段组成，主梁内设置预应力钢束，承台分为上承台和下承台，上、下承台内或之...
- 请求不公布姓名詹刚毅范军琳杨艳郑裔杨鸿渐皇甫娟黄梁张新宇胡聪
- 一种V形刚构单幅钢箱拱肋组合桥
- 本实用新型公开了一种V形刚构单幅钢箱拱肋组合桥，包括主梁，主梁上方设有上弦拱和下弦拱和斜腹杆，上弦拱与下弦拱两端和斜腹杆下端均与主梁相连接，主梁下方固定设有两组V形斜腿，V形斜腿位于上弦拱、下弦拱的端部下方，V形斜腿底部...
- 詹刚毅李文文韦建刚范军琳肖林关俊锋黄梁杨鸿渐潘祥峰
- 文献传递
- 地铁隧道基底饱水风化软岩动力特性试验研究被引量：1
- 2022年
- 为探究在列车长期循环荷载作用下地铁隧道基底风化软岩的累积塑性应变变化规律,以南昌地铁基底泥质粉砂岩为研究对象,开展不同风化程度饱水泥质粉砂岩在动应力比、静偏应力比、围压和频率等工况的室内动三轴试验,研究在不同影响因素下饱水风化泥质粉砂岩的动力变形特性规律。结果表明:在不同影响因素下,全、中风化泥质粉砂岩累积应变分别在加载1000、100次开始趋于稳定;全风化泥质粉砂岩的临界动应力比在0.3~0.4之间;与不同动应力比和静偏应力比情况相比,改变围压和频率对两种风化泥质粉砂岩累积应变影响不大;通过分析试验结果数据,提出考虑加载次数、动应力比等因素的累积塑性应变数学模型。
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- 关键词：动三轴试验塑性应变
- 变高度槽型梁桥对轮轨噪声插入损失的影响
- 2023年
- 槽型梁在既有线改造中应用广泛,腹板可看作声屏障,对轮轨噪声能起到一定阻挡作用,在噪声传播路径中起到降噪的效果。针对不同边梁高度槽型梁的降噪效果进行研究,建立槽型梁二维边界元模型,以实测轮轨噪声为声源,计算其不同高度的边梁在考虑地面声反射和车厢壁反射时的声场和噪声插入损失,并与相同工况下U梁插入损失进行对比,分析边梁截面形式对轮轨噪声插入损失的影响规律。结果表明,边梁高度对其插入损失起主要作用,边梁高度越高,噪声向上传播时的夹角越小。车厢壁的反射效应会改变轮轨噪声在梁侧的分布,但对同一场点的插入损失影响不大。U梁与槽型梁的插入损失分布规律有所不同,槽型梁对桥梁下方噪声的遮挡效应更明显。
- 詹刚毅刘泓辰范军琳杨贤亮刘全民
- 关键词：声学轨道交通槽型梁轮轨噪声边界元法
- 桩距对双排钢管桩围堰的受力变形影响分析被引量：7
- 2022年
- 在水下工程中使用双排钢管桩围堰的情况逐渐增多,但是关于围堰各项参数对钢管桩受力变形影响分析的研究较少。建立Plaxis/3D有限元模型研究桩距对钢管桩受力变形影响,将计算结果与实测结果进行对比,验证有限元模型的合理性。通过研究桩间距对钢管桩围堰受力变形的影响,得出结论:随着双排桩桩距的同步增加,钢管桩内力变形会随之增加,增速先提高后减缓;内外侧钢管桩分别增加同样幅度的桩距,增加内侧桩距对围堰变形影响更大;在桩数一定时,增加外侧排桩桩距,比均布钢管桩能更有效控制变形。
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- 关键词：桩距受力变形
- 一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁及快速化施工方法
- 本发明公开了一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁及快速化施工方法，结构包括主墩和过渡墩；主墩顶部设有主梁，主梁边跨后浇段范围设置若干片劲性骨架，用以作为后浇段浇筑时的承力结构，并作为永久结构的一部分，参与成桥及运营阶段受力。...
- 詹刚毅刘建红钟亮根吴廷楹关俊锋韦建刚夏小任陈向一裴辉腾皇甫娟
