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汶川地震区公路挡墙破坏分析及设计中有关问题的探讨: 1引言2008年5月12日14:28,四川汶川发生里氏8.0级地震,震中位于汶川县映秀镇,震源深度约14km,属于浅源地震,能量释放时间长达100多秒,破坏性巨大。汶川大地震还给救灾运输通道一公路交通造成巨大破坏,其中一...; 杨雪莲周永江吴事贵刘天翔; 文献传递

国道213线映秀至都江堰公路特殊路基震害现象及保通处治浅识: 1概述国道213线映秀至都江堰段,路线沿岷江右岸顺流而下,属高中山峡谷地貌,两岸山峰海拔在2500m以上,相对高差大于1700m。两岸山坡陡峻,局部为直立陡壁或悬崖,路线布设极为困难,所以原路基设计中,特殊路基比较多。由...; 吴事贵周永江余进元; 文献传递

汶川地震区公路挡墙破坏分析及设计中有关问题的探讨: 本文以国道213线都江堰至映秀的公路段为例，从公路沿线挡墙的破坏形式、破坏原因、加固措施等方面入手，探讨了高烈度地震地区公路挡墙设计的有关问题，以期为相关设计研究提供参考。; 杨雪莲周永江吴事贵刘天翔; 关键词：抗震设计

映秀至卧龙公路沿线汶川地震地质灾害研究: 映秀至卧龙公路是汶川地震灾区距震中最近,震害最为严重的一条公路。本文研究中对沿线地震地质灾害进行了全面深入的调查研究并实测了大量地质剖面,从研究斜坡动力失稳的角度,将沿线斜坡划分为基岩—土层及强风化层斜坡地质结构,不利外...; 程强吴事贵苏玉杰; 关键词：汶川地震地震地质灾害影响因素; 文献传递

汶川地震区公路挡墙破坏分析及设计中有关问题的探讨: 本文以“5.12”汶川地震震中附近公路为例，通过分析公路沿线挡墙的破坏形式及破坏原因，提出了其合理的加固措施，并对挡墙抗震设计中存在的有关问题进行探讨，为今后相关设计研究提供参考。; 杨雪莲周永江吴事贵刘天翔; 关键词：道路工程地震灾害抗震设计; 文献传递

汶川地震区公路挡墙破坏分析及设计中有关问题的探讨被引量：5: 2009年; 以"5.12"汶川地震震中附近公路为例,通过分析公路沿线挡墙的破坏形式及破坏原因,提出其合理的加固措施。并对挡墙抗震设计中存在的有关问题进行探讨,为今后相关设计研究提供参考。; 杨雪莲周永江吴事贵刘天翔; 关键词：汶川地震挡墙

映秀—卧龙公路沿线汶川地震地质灾害研究被引量：19: 2010年; 映秀—卧龙公路是汶川地震灾区距震中最近、震害最为严重的一条公路,本文对沿线地震地质灾害进行了详细的调查研究。依据震害特征,将沿线震害划分为斜坡中上部强风化岩体及土层失稳、结构面切割岩体崩滑失稳、滑坡、泥石流等4类,并分析了沿线震害发育规律。调查表明：龙门山后山断裂两侧地震地质灾害呈现显著的差异性,主要是由深大断裂的消震隔震效应,地貌放大效应,地质结构等三方面因素决定的。通过134条实测剖面分析,研究了地震失稳斜坡坡度和失稳部位。地震诱发失稳斜坡坡度在33°~84°之间,主要分布在41°~65°之间,可以认为地震诱发斜坡失稳灾害主要发生在40°以上的斜坡。斜坡失稳部位主要分布在斜坡中上部以及地貌突出部位,主要失稳部位在0.4坡高以上。从研究斜坡动力失稳的角度,将沿线斜坡划分为基岩-土层及强风化层斜坡地质结构、不利外倾结构面基岩斜坡地质结构、块状构造基岩斜坡地质结构、块碎石土层斜坡地质结构等几种地质结构模型,分析论述了各种地质结构相应的地震地质灾害类型及特点。; 程强吴事贵苏玉杰; 关键词：汶川地震地震地质灾害影响因素

国道213线映秀至都江堰公路特殊路基震害现象及保通处治浅识: 国道213线映秀至都江堰段，位于"5·12"大地震的震中地段，强大的地震波，造成大量的崩塌并诱发部分滑坡，部分沟谷还形成泥石流。局部路段直接被活动断层错断。本文阐述了该段路基的震害现象，对特...; 吴事贵周永江余进元; 关键词：处治措施

映秀至卧龙公路沿线汶川地震地质灾害研究: 映秀至卧龙公路是汶川地震灾区距震中最近，震害最为严重的一条公路。本文研究中对沿线地震地质灾害进行了全面深入的调查研究并实测了大量地质剖面，从研究斜坡动力失稳的角度，将沿线斜坡划分为基岩-土层及强风化层斜坡地质结构，不利外...; 程强吴事贵苏玉杰; 关键词：汶川地震地质灾害; 文献传递

国道213线映秀至都江堰公路特殊路基震害现象及保通处治浅识被引量：1: 2008年; 通过列举国道213线映秀至都江堰段特殊路基(路基下支挡及上边坡)震害现象,初步研究分析震害主要破坏机理,由此提出了保通处治措施及安全措施,及该路段仍存在的问题和处治建议。; 吴事贵周永江余进元; 关键词：保通处治措施

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