何霞
- 作品数：5 被引量：23H指数：2
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：交通部应用基础研究项目湖南省自然科学基金长沙市科技局科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 公路站场规划布局方案综合评价的改进TOPSIS法被引量：4
- 2008年
- 文章在确定了合理的评价指标体系的基础上,将熵权法和TOPSIS法相结合对公路站场规划方案进行综合评价,为选择公路站场布局方案提供依据。并通过某市站场规划布局的实例应用,验证了该评价方法的实用性。
- 何霞远亚丽孙雪花
- 关键词：公路站场指标体系熵权法TOPSIS法
- 利用TOPSIS法综合评价公路站场规划布局被引量：2
- 2008年
- 确定合理的评价指标体系,并在此基础上将熵权法和TOPSIS法相结合对公路站场规划方案进行综合评价。在评价过程中,利用熵权法科学地确定各评价指标的权重,通过TOPSIS法对各备选方案进行定量排序,从而作为选择公路站场布局方案的依据,以某市的站场规划布局为例,说明该方法的实用性。
- 何霞远亚丽孙雪花
- 关键词：公路站场指标体系熵权法TOPSIS法
- 一种基于动态期望车头时距的跟驰模型被引量：13
- 2007年
- 现有跟驰模型把期望车头时距视为常量,因实际交通流具有动态性,静态期望车头时距模型并不能确切地描述现实交通流.提出了一种动态期望车头时距的跟驰模型,将其车头时距用韦布尔分布拟合,使其成为随跟驰车辆性能差异和驾驶员自身差异而变化的动态变量.仿真结果表明,基于动态车头时距的跟驰模型能使后随车车速的平均绝对误差从1.715 9 m/s降至0.762 9 m/s,优于静态常量期望车头时距跟驰模型.
- 喻丹吴义虎何霞郭文莲
- 关键词：跟驰模型
- 一种基于信息融合的跟随驾驶行为协同仿真模型被引量：2
- 2009年
- 基于信息融合技术模拟驾驶人信息感知、分析决策和车辆控制的全过程,建立跟随驾驶协同仿真模型.模型以动态交通信息为输入,设计单个神经元仿真驾驶人对感知信息的筛选,采用模糊径向基高斯神经网络提取驾驶行为特征向量,应用模糊积分法模拟驾驶人对信息的分析和决策过程,输出为车辆控制状态.离线检验结果表明,该模型能较好地描述跟随车状态变化,具有较高的精度.
- 吴义虎喻丹何霞郭文莲
- 关键词：交通工程信息融合
- 单路口低饱和交通流的多相位混沌控制仿真研究被引量：2
- 2007年
- 交通流是一个复杂的动态非线性系统,有时会出现混沌现象,混沌交通流的表现形式是交通无序状态。对混沌交通流,模糊控制受其原理限制,缩短延误时间的控制效果不佳。本文以低饱和交叉口信号控制问题为研究对象,提出了针对混沌交通流的实时混沌引导控制方法,并设计了相应的混沌控制器。利用MATLAB软件完成的仿真表明,混沌引导控制能将无序的交通流有序化,降低延误,增大道路通行能力,其效果优于模糊控制。
- 吴义虎喻丹何霞郭文莲
- 关键词：单路口多相位混沌
