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赵洋

作品数：109 被引量：145H指数：6
供职机构：常熟理工学院更多>>
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相关领域：动力工程及工程热物理机械工程交通运输工程环境科学与工程更多>>

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文献类型

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领域

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主题

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  • 12篇发动机
  • 12篇捕集器
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  • 7篇柴油机颗粒
  • 6篇纳米
  • 6篇纳米级

机构

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作者

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传媒

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年份

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  • 5篇2021
  • 24篇2020
  • 7篇2019
  • 12篇2018
  • 4篇2017
  • 17篇2016
  • 11篇2015
  • 11篇2014
  • 6篇2013
  • 2篇2012
共 109 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
汽车尾气净化器内部流动特征仿真与分析被引量：1
2015年
基于计算流体动力学,采用ANSYS FLOTRAN软件,针对城市车辆的运行路况,以国内某1.6L汽车的端盖式净化器为研究对象,建立了汽车净化器流场、温度场及压力场的仿真模型,对净化器内的气体流动特性开展了数值仿真研究。考虑到城市交通路况的特点,分析了发动机常用转速(2200r/min)不同负荷的尾气在净化器内的流速分布、压力损失等随负荷的变化规律。结果表明,10%、50%和100%随负荷的增大,净化器入口气体流速逐渐增加,净化器内气流分布不均匀程度增加,压力损失增大。
李晓晓王忠赵洋瞿磊
关键词：净化器计算流体动力学数值模拟
EGR率对生物柴油颗粒纳米结构的影响（英文）被引量：4
2017年
为研究同时运用废气再循环(EGR)技术和燃用生物柴油对柴油机排气颗粒纳米结构的影响,分别采集0%,15%,30%EGR率下186F柴油机燃用生物柴油时的排气颗粒,并用激光拉曼光谱仪测得颗粒光谱,使用五带法对一阶拉曼光谱进行拟合,分析拟合曲线参数,计算颗粒微晶尺寸和碳碳键长度。结果表明:EGR率为30%时,生物柴油颗粒光谱的半高宽(FWHM)最大,代表化学异相性最强并且颗粒中的物质种类最多,随着EGR率降低,半高宽逐渐减小;当EGR率从0%升高到30%,ID/IG逐渐增大,代表石墨化程度降低,颗粒中的石墨结构减少;同时,ID1/ID2从0%EGR率的8左右降低到15%和30%EGR率的4左右,代表EGR率升高,颗粒内部缺陷由空位缺陷向石墨烯边缘缺陷发展;随着EGR率升高,微晶尺寸逐渐减小,碳碳键长度基本不变。
王忠杨芳玲张健赵洋瞿磊
关键词：柴油机生物柴油EGR拉曼
生物柴油非常规排放物的采样装置与测量方法
2014年
针对生物柴油燃烧过程中产生的羟基类、芳香烃类和金属粒子等非常规污染物,根据羟基类理化性质特点,提出了采用衍生化法结合高效液相色谱技术,对羰基类物质进行样品采集、前处理和分离的测量方法。针对芳香烃物质,提出了运用活性炭吸附管和气相色谱-质谱技术对芳香烃物质进行定性定量分析的方法。并对相对标准偏差、定量标准曲线进行了理论分析,实现了柴油机羰基类、芳香烃类物质的快速、准确测定。通过采集柴油机不同运行时间的润滑油样本,提出了采用扫描电子显微镜,配合X射线能谱的方法,探讨了金属粒子的来源,总结了柴油机润滑油中金属粒子种类和数量的变化规律,为柴油机非常规污染物研究提供了有效的测量方法。
许广举徐晓峰赵洋
关键词：生物柴油非常规排放物测量方法
甲醇/柴油PAHs形成途径的动力学模型与仿真被引量：2
2014年
对甲醇/柴油化学反应和多环芳香烃(PAHs)的生成机理进行了分析,构建了由228种组分和1 584个基元反应组成的甲醇/柴油PAHs计算模型.采用CHEMKIN软件中的reflect shock和均质零维反应模型,研究了甲醇/柴油混合燃料的PAHs生成过程及变化规律.结果表明:该模型能准确预测甲醇/柴油燃烧过程中的反应温度,甲醇摩尔分数,反应中间产物CO,CO2,O2的摩尔分数随时间的变化规律和着火延迟;甲醇/柴油燃烧过程中,单个苯环主要通过丙炔基聚合和环化反应以及苯基的加氢反应形成;多个苯环主要通过脱氢加乙炔反应形成;PAHs的生成量随着甲醇掺混比例的增加而下降;随着混合气当量比减小,PAHs的前驱体C2H2,C3H3生成量减少.
王忠赵洋李铭迪王小哲
关键词：甲醇柴油多环芳香烃化学反应动力学
一种促进发动机微纳米级颗粒物团聚的排放控制方法
本发明公开了一种促进发动机微纳米级颗粒物团聚的排放控制方法，对发动机排气进行加载电荷后分流，并以不同电压等级进行静电吸附然后进行超声波团聚或降温处理形成排气流，再解除静电吸附形成新的排气流，对各个不同的排气流及新的排气流...
李铭迪赵洋许广举李广华徐幸佳陈雨晴宋毓聪
掺烧布朗气对轻型车加速过程排放的影响
2015年
考虑到布朗气具有内爆及催化等特性,以柴油机轻型车为研究对象,将布朗气引入柴油机进气总管,参与缸内燃烧,以研究布朗气对轻型车加速过程中排放性能的影响.在转毂试验台上,测量了掺混布朗气前后的轻型车NOx,THC,CO排放随整车加速过程的变化情况.结果表明:车速从13km·h-1加速到27 km·h-1的过程中,NOx体积分数下降4.8%,THC体积分数不变,CO体积分数升高5.6%;车速从23 km·h-1加速到40 km·h-1时,NOx体积分数下降4.1%左右,THC体积分数变化不明显,CO体积分数升高4.0%左右;由40 km·h-1加速到62 km·h-1的过程中,NOx体积分数下降8.1%,THC体积分数降低5.3%,CO体积分数降低3.0%.
王忠王飞姚康刘帅赵洋
关键词：柴油机轻型车排放污染物
喷油器的控制阀
本发明公开了一种喷油器的控制阀，包括喷射器体、控制柱塞、阀套、孔板和紧固阀座，孔板、阀套和控制柱塞围成控制容腔，还包括缓压浮柱，缓压浮柱为圆柱形，缓压浮柱置于控制柱塞的上端面，缓压浮柱接近控制柱塞的一端设有圆柱盲孔，缓压...
许广举李铭迪赵洋胡焰彬林玲刘帅
文献传递
小型农用柴油机甲醇/生物柴油燃烧与排放模拟被引量：3
2015年
针对甲醇/生物柴油在小型农用柴油机上的应用,采用3维CFD软件建立了186FA柴油机的缸内燃烧、排放仿真模型,通过对比排放污染物的试验值和计算值,验证了模型的正确性.对3 000 r·min^-1,5.7 k W时,柴油机直接燃用生物柴油和生物柴油掺混15%甲醇形成的混合燃料的缸内燃烧和排放污染物进行了数值模拟.结果表明：与生物柴油相比,生物柴油掺混15%的甲醇,柴油机的滞燃期延长,放热始点对应的相位后移,缸内最大爆发压力降低不多,最大压力升高率和最大放热率略有升高;最高燃烧温度基本不变,温度场内的高温区域有所缩小;曲轴转角为370.0°~400.0°时,O2低浓度区域比燃用生物柴油时有所扩大,NOx和soot的平均体积分数同时降低.
李瑞娜王忠侯令川李铭迪赵洋
关键词：生物柴油甲醇燃烧
酯类燃料十六烷值估算方法的改进被引量：3
2013年
对酯类燃料十六烷值现有的评价方法进行了分析,根据燃料分子结构特征和活性原子机理,考察了酯类燃料十六烷值的影响因素,从密度、折射率以及化学键键能的角度,提出了改进的酯类燃料十六烷值的计算公式。通过对比7种酯类燃料十六烷值的计算值与实验值,验证计算公式的准确性。结果表明,酯类燃料的十六烷值随着其分子中双键数目的增加而降低,随分子中碳链长度的增加有所提高;酯基是导致酯类燃料十六烷值高于烃类燃料的主要因素。由改进公式计算的十六烷值的平均绝对误差为3.50,与现有计算公式相比,平均绝对误差降低了4.40,有效地提高了酯类燃料十六烷值的估算精度。
李瑞娜王忠李铭迪赵洋倪培永
关键词：十六烷值分子结构化学键
一种辅助开启车门的装置
本实用新型公开了一种辅助开启车门的装置，包括车门铰链、扭力弹簧、转动组件、驱动组件、倾角传感器和控制模块，车门铰链包括分别连接于车门、车身的两个固定件，两个固定件通过铰链轴铰接，扭力弹簧套设在铰链轴上，转动组件与铰链轴转...
顾斌李铭迪赵洋许广举胡焰彬林玲
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