郭鹏
- 作品数：13 被引量：33H指数：3
- 供职机构：太原理工大学更多>>
- 发文基金：山西省国际科技合作计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 供油提前角对M15甲醇柴油燃烧和排放特性影响的分析被引量：3
- 2011年
- 在不同供油提前角下进行柴油机燃用M15甲醇柴油混合溶液台架试验,对燃烧和排放特性进行分析。结果表明:随着供油的提前,M15甲醇柴油混合溶液燃烧时产生的缸内最高压力和最大放热率增加,所对应的曲轴转角前移;CO,HC及碳烟排放得到改善,但NOx排放大幅度上升。
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- 关键词：甲醇柴油供油提前角燃烧
- 柴油机燃用甲醇柴油混合燃料的仿真分析
- 能源紧缺和环境污染己经成为当今世界面临的两大难题。醇类燃料作为含氧代用燃料，在燃烧过程中可提高燃油当量比，CO和NOx排放比柴油低，几乎无碳烟排放;另外，由于其汽化潜热高，可降低进气温度，提高进气充气效率。醇类燃料可以从...
- 郭鹏
- 关键词：增压柴油机甲醇柴油混合燃料参数优化燃烧特性供油提前角
- 进气总管长度对微型车发动机性能的影响被引量：3
- 2011年
- 根据气体的波动效应分析发动机进气管长度对发动机充气效率的影响。利用GT-POWER模拟计算软件,在原发动机基础上分析计算了变进气系统的发动机在不同转速下的性能,同时研究了不同进气管长度对发动机动力性和经济性的影响。优化进气管长度使发动机在各工况都获得较高的充气效率,从而改善发动机性能并通过试验进行验证。
- 郭鹏王铁曹杰冯星冯丹华王娜
- 关键词：充气效率
- EGR率对M15甲醇柴油燃烧与排放的影响*被引量：1
- 2012年
- 在不同工况下研究了不同EGR率对增压中冷柴油机燃用M15甲醇柴油混合燃料的燃烧和污染物排放的影响。实验结果表明:随着EGR的增加,最高缸压、最大放热率和缸内温度逐渐降低,所对应的曲轴转角后移,NOx排放大幅度降低,烟度、HC、CO等排放有不同程度的恶化。选择合适的EGR率可以消除柴油机NOx排放和烟度之间的Trade-off关系。
- 刘伟伟王铁冯星郭鹏曹杰冯丹华王娜
- 关键词：甲醇柴油EGR燃烧
- 低比例甲醇汽油对电喷汽油机排放影响的实验研究被引量：6
- 2010年
- 在HH465Q-1E电喷发动机上进行了低比例甲醇汽油混合燃料的掺烧试验,结果表明与93#汽油相比燃用M5,M10,M15时发动机的动力性、经济性均得到改善。中低转速时,HC和CO排放物都显著降低,但在高转速时排放均有所增加,而NOx排放在中低转速时,有明显的提高,在高转速时降幅明显。M15中添加添加剂后排放有显著的改善。
- 冯星王铁王大书冯丹华曹杰魏毅郭鹏
- 关键词：电喷汽油机甲醇汽油排放特性添加剂
- 基于地震作用下框架剪力墙结构动力特性的分析
- 近年来，随着经济高速发展与科学技术的进步，框架剪力墙结构应用越来越广泛。地震灾害频频发生，诸多房屋建筑在地震中悉数被毁，这深深引起了人们的反思。因此，对框架剪力墙结构在地震作用下的动力特性进行研究是必要的，本文主要对框架...
- 郭鹏
- 关键词：框架剪力墙结构楼板刚度动力特性分析
- 二甲醚柴油混合燃料D40燃烧与排放的试验研究
- 2011年
- 通过在4100QBZL柴油机上进行燃用柴油以及柴油和二甲醚混合燃料——D40的试验,对比了动力输出、排放和缸内燃烧的数据,分析了D40燃料的燃烧特性与排放性能,改变供油系统参数进一步优化了燃用D40的排放性能。结果表明:柴油机供油系统调整后燃用D40燃烧特性好,可获得良好的动力性能,碳烟排放降低明显,NOx在中高转速下显著降低,预混燃烧阶段的温度是影响二甲醚柴油混合燃料NOx排放的主要因素。
- 曹杰王铁冯丹华冯星郭鹏王娜
- 关键词：二甲醚混合燃料柴油机燃烧
- 多因素作用下降低增压柴油机排放的试验研究被引量：7
- 2010年
- 首先对柴油中添加二甲醚的比例进行优化,然后对柴油机供油提前角和EGR率分别进行优化匹配,最后将优化的柴油机与原机进行试验对比。结果表明:经过优化后柴油机的动力性和经济性略有下降,排放性能得到优化,NOx排放大幅度降低,高负荷工况下炭烟排放降幅明显。
- 冯丹华王铁冯星曹杰郭鹏王娜
- 关键词：柴油机二甲醚供油提前角废气再循环
- EGR对DME发动机性能和排放的影响被引量：3
- 2010年
- 开展了4100QBZL增压中冷发动机燃用D40二甲醚—柴油混合燃料时采用EGR技术对发动机动力性、经济性、燃烧和排放性能影响的试验研究。试验结果表明:EGR技术可以有效降低D40混合燃料发动机的NOx排放,EGR率越高,NOx排放改善越明显,但会不同程度恶化烟度、HC,CO等排放。
- 王铁王大书朱建军李文冯星郭鹏
- 关键词：柴油机废气再循环二甲醚燃烧
- 甲醇柴油对增压中冷柴油机燃烧与排放性能的影响被引量：1
- 2011年
- 针对在增压中冷柴油机上燃用不同比例甲醇柴油对发动机燃烧和排放性能的影响进行了研究。结果表明:随着混合燃料中甲醇含量的增加,发动机动力性略有降低,使用经济性提高,缸内最大压力和温度降低,NOx和碳烟排放降低,HC排放增加;CO排放小负荷下大幅增加而在大负荷下略有降低。
- 冯丹华王铁冯星曹杰郭鹏王娜
- 关键词：增压中冷柴油机甲醇柴油燃烧
