冯丹华
- 作品数：14 被引量：26H指数：3
- 供职机构：太原理工大学机械工程学院车辆工程系更多>>
- 发文基金：山西省国际科技合作计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 柴油机燃用甲醇/柴油混合燃料的参数优化被引量：1
- 2012年
- 对柴油机的供油系统参数(包括启喷压力、供油提前角和每循环供油量)进行优化,采用EGR来进一步降低NOx排放。结果表明:经过供油参数优化后混合燃料柴油机的动力性和经济性与原机相当,但碳烟排放的最大降幅达到15.4%,NOx排放的最大降幅达到28.25%。
- 王娜王铁冯星冯丹华曹杰郭鹏
- 关键词：EGR
- 柴油机应用非标柴油—二甲醚混合燃料的性能研究被引量：3
- 2011年
- 对非标柴油—二甲醚混合燃料在柴油机上的应用进行研究。结果表明:燃用D50混合燃料柴油机动力性略有下降,但是排放性能大为改善,尤其是烟度;调整供油提前角对D50柴油机的动力性影响不大,供油提前角14°曲轴转角时柴油机的排放性能最佳;采用EGR技术可有效地降低NOx排放,但是在大负荷下加大废气引入量将会导致燃烧恶化,炭烟排放也会急剧增加。
- 王铁冯丹华王娜曹杰冯星郭鹏
- 关键词：二甲醚供油提前角废气再循环
- 多因素作用下降低增压柴油机排放的试验研究被引量：7
- 2010年
- 首先对柴油中添加二甲醚的比例进行优化,然后对柴油机供油提前角和EGR率分别进行优化匹配,最后将优化的柴油机与原机进行试验对比。结果表明:经过优化后柴油机的动力性和经济性略有下降,排放性能得到优化,NOx排放大幅度降低,高负荷工况下炭烟排放降幅明显。
- 冯丹华王铁冯星曹杰郭鹏王娜
- 关键词：柴油机二甲醚供油提前角废气再循环
- 进气总管长度对微型车发动机性能的影响被引量：3
- 2011年
- 根据气体的波动效应分析发动机进气管长度对发动机充气效率的影响。利用GT-POWER模拟计算软件,在原发动机基础上分析计算了变进气系统的发动机在不同转速下的性能,同时研究了不同进气管长度对发动机动力性和经济性的影响。优化进气管长度使发动机在各工况都获得较高的充气效率,从而改善发动机性能并通过试验进行验证。
- 郭鹏王铁曹杰冯星冯丹华王娜
- 关键词：充气效率
- 非标柴油/二甲醚混合燃料在增压柴油机上的应用研究
- 本文根据非标柴油，二甲醚混合燃料特殊的理化性质，对4100QBZL增压柴油机的低压燃料供给和喷射系统进行设计与改造。保证了非标柴油，二甲醚混合燃料发动机的正常工作。通过对混合燃料的互溶性、粘度、低热值实验研究，确定了D3...
- 冯丹华
- 关键词：二甲醚混合燃料增压柴油机燃烧模拟
- 供油提前角对M15甲醇柴油燃烧和排放特性影响的分析被引量：3
- 2011年
- 在不同供油提前角下进行柴油机燃用M15甲醇柴油混合溶液台架试验,对燃烧和排放特性进行分析。结果表明:随着供油的提前,M15甲醇柴油混合溶液燃烧时产生的缸内最高压力和最大放热率增加,所对应的曲轴转角前移;CO,HC及碳烟排放得到改善,但NOx排放大幅度上升。
- 冯星王铁张翠平郭鹏曹杰冯丹华王娜
- 关键词：甲醇柴油供油提前角燃烧
- EGR率对M15甲醇柴油燃烧与排放的影响*被引量：1
- 2012年
- 在不同工况下研究了不同EGR率对增压中冷柴油机燃用M15甲醇柴油混合燃料的燃烧和污染物排放的影响。实验结果表明:随着EGR的增加,最高缸压、最大放热率和缸内温度逐渐降低,所对应的曲轴转角后移,NOx排放大幅度降低,烟度、HC、CO等排放有不同程度的恶化。选择合适的EGR率可以消除柴油机NOx排放和烟度之间的Trade-off关系。
- 刘伟伟王铁冯星郭鹏曹杰冯丹华王娜
- 关键词：甲醇柴油EGR燃烧
- EGR率对二甲醚/非标柴油混合燃料发动机燃烧及排放的影响研究
- 为了降低柴油机的PM和NOx排放,本文在云内4100增压中冷柴油机上进行了D50混合燃料(即质量比二甲醚50％,非标柴油50％)试验研究.研究了不同EGR率对发动机燃烧特性、排放性和动力性的影响.结果表明:随着EGR率的...
- 原霞王铁冯丹华
- 关键词：混合燃料燃烧特性排放性能动力性能
- 文献传递
- 二甲醚/非标柴油混合燃料 对发动机性能影响的试验研究
- 为了研究二甲醚/非标柴油混合燃料对发动机性能的影响，本文首先利用FIRE软件对柴油和混合燃料的排放进行模拟仿真。然后在云内4100增压中冷柴油机上进行了柴油、D30混合燃料（即质量比二甲醚30％，非标柴油70％）、D50...
- 原霞王铁冯丹华
- 关键词：二甲醚EGR排放性
- 文献传递
- 低比例甲醇汽油对电喷汽油机排放影响的实验研究被引量：6
- 2010年
- 在HH465Q-1E电喷发动机上进行了低比例甲醇汽油混合燃料的掺烧试验,结果表明与93#汽油相比燃用M5,M10,M15时发动机的动力性、经济性均得到改善。中低转速时,HC和CO排放物都显著降低,但在高转速时排放均有所增加,而NOx排放在中低转速时,有明显的提高,在高转速时降幅明显。M15中添加添加剂后排放有显著的改善。
- 冯星王铁王大书冯丹华曹杰魏毅郭鹏
- 关键词：电喷汽油机甲醇汽油排放特性添加剂
