杜振煌
- 作品数：9 被引量：16H指数：2
- 供职机构：浙江海洋学院船舶与建筑工程学院更多>>
- 发文基金：浙江省新世纪高等教育教学改革研究项目公益性行业(农业)科研专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 近海环境下抗冲刷桩研制及抗液化关键技术研究
- 李强邱建英王桂敏董海明孙仲健刘春花施骞马惠彪高华喜段玮玮黄永生房艳峰杜振煌
- 为促进该省海洋工程装备技术的发展，提高近海桩基工程维护水平，浙江省科技厅于2007年12月下达了科技计划项目《近海环境下抗冲刷桩研制和抗液化关键技术研究》(2007C13065)。浙江海洋学院与舟山市大陆连岛工程指挥部通...
- 关键词：
- 关键词：桩基工程桥梁桩基
- 基于模型的导管螺旋桨与普通螺旋桨性能比较研究
- 以某拖网渔船设计的导管螺旋桨和普通螺旋桨为研究对象,通过加工成模型、进行敞水试验,计算、绘制敞水性征曲线,比较分析两桨的水动力性能,得出导管螺旋桨优良的推进性能.建议拖网渔船采用导管螺旋桨作为推进器,以达到节能的效果.
- 王立军郭欣杜振煌李超
- 关键词：拖网渔船螺旋桨水动力性能
- 刺网渔船尾轴下沉设计技术探讨
- 2012年
- 文中结合47m刺网渔船设计实例,分析并讨论尾轴下沉设计技术在实际应用中必须注意的若干问题,并提出了渔船尾轴下沉的设计方法。
- 郭观明杜振煌张伟信林伟初
- 关键词：刺网渔船尾轴
- 提高《船舶阻力实验》教学质量,加强学生综合素质培养被引量：3
- 2007年
- 船舶阻力实验是船舶与海洋工程专业在校内进行的第一个大型专业实验,船舶阻力实验的质量好坏,对后续实验的开展起到至关重要的作用。本文就对提高船舶阻力实验质量的方法、手段进行了研究,并就如何激发学生兴趣进行了探讨。
- 谢永和傅俊杰杜振煌
- 尾轴下沉对渔船节能影响分析
- 概述了渔船尾轴下沉应用现况,分析其对螺旋桨推进器的作用原理,并阐述渔船尾轴下沉在应用中存在的问题,最后以一艘7.00m船宽的流刺网渔船为例进行计算分析.计算结果表明,渔船尾轴下沉则桨轴沉深增大,可安置大直径低速螺旋桨,能...
- 杜振煌
- 关键词：渔船节能降耗
- 船舶管线流体荷载与支座反力计算
- ＜正＞0 引言船舶和海洋平台舱内管线的设计和运行必须确定其外部与内部荷载,其中内部荷载是由于流体流动的总体和局部压力分布所致。应用直接设计法对管线的结构强度进行校核是常用的设计方法之一,即应用总流能量方程法对整个管系的流...
- 杜振煌孙德壮王言英
- 文献传递
- 基于兴波理论与阻力图谱资料的高速双体船阻力预报方法被引量：10
- 2006年
- 在原苏联“方尾图谱”重分析和改进的基础上[1],基于兴波阻力的薄船理论与船模试验数据的结合,提出用兰金(Rankine)体的波幅函数代替实际船型的波幅函数,以确定双体船片体间的阻力干扰因子,从而计算得到双体船的兴波阻力。整个计算过程直接使用Microsoft Excel,对新方尾单体船电子阻力数据执行查值和进行主要影响系数的修正计算,粘性影响修正与总阻力计算;进行不同尺度的快速性方案比较,以及确定高速单体船或高速双体船的总阻力与有效功率曲线。通过WP60穿浪双体船一算例与船模试验结果的比较表明,该方法是一种实用、高效、灵活、便捷和可靠的计算方法。
- 赵连恩杜振煌应业炬
- 关键词：薄船理论
- 船舶管线流体荷载与支座反力计算被引量：1
- 2004年
- 建立了船舶与海洋平台舱内管线流体荷载与局部应力的直接计算方法 ,应用总流能量方程法计算整个管系的流体压力分布 ,应用NS方程与二模式湍流方程法计算管系局部压力分布 ,最终应用有限元分析法确定管线、支座以及接头、端头。
- 杜振煌孙德壮王言英
- 关键词：管线NS方程湍流模式有限元法
- 船舶管系设计与荷载计算研究
- 船舶管系设计与荷载计算研究是船舶与海洋平台的重要技术问题之一.该文通过介绍管系的一般设计方法和标准,以及海洋钻井平台的七个典型管系,来确定管系荷载种类并研究其计算方法.文中采用经典的水力计算方法和计算流体力学(CFD)方...
- 杜振煌
- 关键词：管线荷载NAVIER-STOKES方程支座反力
- 文献传递
