邓如丰
- 作品数：5 被引量：34H指数：2
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于服务区的转移性辅助收费管理研究
- 2012年
- 针对高速公路联网计重收费方式实施后逃费现象严重和收费时间增大的问题,提出一种基于服务区的转移性辅助收费方法。该方法运用"过程-结果"时空相分离的思想,通过车牌识别、动态称重、IC卡智能控制等技术,在服务区建立一套完整的车辆出入自动化监管监控机制,将收费站的压力合理地转移到服务区。本方法彻底切断了服务区作为逃费的交换途径,杜绝了逃费行为的发生,明显减少了收费时间,提高了收费服务水平。对高速公路管理和服务体系有一定的借鉴价值,可以作为未来高速公路收费体系改革和发展方向的参考。
- 刘伟铭邓如丰
- 关键词：交通工程服务区逃费智能控制
- 高速出口前置指路标志的安全距离设置模型被引量：14
- 2013年
- 为提高高速出口前置指路标志(AGS)对分流区的安全性能,根据分流区特性和驾驶员的视认-驶离行为,在分析车道变换行驶距离计算模式的基础上,建立了前置指路标志的安全距离设置模型.该模型揭示了交通流量、设计时速、车道数对分流区变道行为的影响.TSIS-CORSIM模拟显示,对主线设计时速超过110 km/h的三车道高速公路而言,当AGS设置距离为700m时,分流区内车辆的变道次数最少且变道次数均衡分散,其安全性能最好.
- 刘伟铭邓如丰张阳庄岩浩
- 关键词：公路工程车道变换安全性能分流区
- 高速公路出匝分流区超车道车辆车道变换模型被引量：19
- 2012年
- 为了获取高速公路出匝分流区车辆的变道运行规律,利用DV和数据采集仪对广东多条高速路多个出匝分流区上出匝车辆车道变换行为的特征数据进行了大量调查。从调查数据中,分析出车道变换特性,结合数理统计理论,应用微分法建立了出匝车辆的变道模型。该模型与调查数据拟合结果吻合,并揭示了整个出匝变道过程及交通流量对变道行为的影响。Matlab编程显示:交通流量适中时,行驶距离不超过400 m便会变道成功;交通流量大时,驾驶员应该提前变道至行车道或减速车道,为高速路规划设计、指路标志设置和安全引导驾驶提供有力理论依据。
- 刘伟铭邓如丰张阳莫琛
- 关键词：交通工程车道变换
- 客车智能门禁防超载系统被引量：1
- 2011年
- 针对目前交通运输中客车超载问题,提出一种无人力消耗的智能防超载系统。采用压差式传感器实现上下人数的判别和计数。当乘客达到车载容量时,发出报警信号和语音提醒,同时解锁防超载门,如果继续有人上车,防超载门立即关闭,达到阻止超员效果,从而实现智能化的过程控制。实验表明,该系统对减缓交通控制压力、保证交通安全等方面有一定的实用价值。
- 邓如丰刘伟铭
- 关键词：客车传感器
- 数据挖掘在联网收费系统中的应用
- 高速公路联网收费系统是我国高速公路智能交通系统的一个重要组成部分，是高速公路基建项目资金回收和运营管理服务正常进行的保障。随着我国高速公路的快速发展，联网收费系统存储了海量的收费数据，如何对这些数据进行有效的分析和处理以...
- 邓如丰
- 关键词：数据仓库数据挖掘联网收费系统旅行时间逃费
