陈天利
- 作品数：17 被引量：119H指数：7
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金牵引动力国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学建筑科学更多>>
- 高速列车转向架构架动应力计算与疲劳全寿命预测被引量：12
- 2017年
- 建立了车辆结构的刚柔耦合动力学模型,对比了刚性构架和柔性构架的振动响应,计算了构架的载荷谱;分析了应力谱转化方法,利用有限元方法与多项式拟合方法计算了构架的动应力谱;基于动应力谱与相关标准,运用线性累积损伤理论与疲劳裂纹扩展寿命Paris方程计算了构架的疲劳全寿命。计算结果表明:相比于多刚体车辆系统动力学模型,采用考虑构架柔性的车辆系统动力学模型计算的构架振动加速度响应在构架固有频率36.94~95.53Hz范围内的幅值较大,因此,构架的模态对振动响应的贡献显著;将载荷谱转化为应力谱的多项式拟合方法与瞬态分析方法相比较,应力误差最大值为1.16MPa,相对最大误差为3%,满足工程分析5%的计算精度要求;基于疲劳损伤理论计算的可靠度为95%的构架疲劳寿命为1.82×106 km;构架危险关注点裂纹由1mm扩展到2mm的寿命为1.76×106 km,满足中国高速列车车辆检修标准中制定的五级检修周期为1.2×106 km的要求。可见,构架模态参与下的动态应力谱计算方法与构架的疲劳全寿命预测方法可靠,有益于构架的动态设计与维修周期的制定。
- 卢耀辉向鹏霖曾京陈天利
- 关键词：转向架构架动应力模态裂纹扩展寿命S-N曲线
- 高速列车车体动应力分析方法及寿命预测研究被引量：18
- 2016年
- 随着高速列车速度的提升,其结构承受载荷的频域范围扩大,传统的将载荷转化为应力的静态线性叠加法由于忽略了高速列车自身固有振动特性,导致其应力响应结果偏于危险。本文首先通过建立高速列车单节动车车辆系统动力学模型,时域积分后获得高速列车车体空气弹簧处载荷时间历程;在此基础上,研究了两种载荷转化为应力时间历程的分析方法:考虑车体惯性效应的多项式拟合方法和有限元瞬态动力学响应分析方法。结果表明:以模态叠加法为理论基础的瞬态动力学分析法结果作为基准,考虑车体惯性效应的多项式拟合法将载荷转化为应力历程的效率较高,对大型复杂结构更加可行;针对选取的车体关注点,多项式拟合法的误差均在1%以内,满足工程精度要求;多项式拟合法计算的应力幅值较瞬态动力学计算值偏大,对设计而言偏于保守是合理的。在考虑计算经济性和结果一致性的前提下,可以利用多项式拟合方法进行复杂结构应力时间历程的转换。在获得应力时间历程的基础上可方便运用雨流计数法和Miner损伤理论对车体的疲劳寿命进行分析。
- 卢耀辉冯振曾京陈天利邬平波
- 关键词：高速列车车体多项式拟合
- 新形势下高校教学改革的研究探讨——西南交通大学学风建设项目调研分析被引量：3
- 2013年
- 近年来,高校又迎来了新一轮的教育教学研究与改革,学校学风建设作为高校教育教学工作中的重要组成部分,成为了各高校密切关注的话题。如何在新形势下促进学风建设水平不断提高,努力探索建立适应人才培养的新教学机制成为了当务之急。本文以西南交通大学机械工程学院学风建设项目调查为依据,对高校的学风建设进行深入分析,找出影响高校教育教学发展和教学水平质量的关键因素,对高校的教学改革发展提出建设性意见。
- 陈天利余卉周东怡
- 关键词：教学改革学风建设出勤率
- 浅析高校贫困生认定存在问题及解决办法被引量：4
- 2011年
- 本文系统介绍了现有资助体系,主要针对家庭经济困难认定办法进行深入研究,分析了高校现有认定办法存在的问题,力求在现有基础上寻找更加有效真实的认定办法,对高校帮贫助学起到一定的推动作用。
- 郭立昌陈天利
- 关键词：高校贫困生贫困生认定
- 铁道车辆转向架构架多轴疲劳强度有限元分析方法被引量：14
- 2014年
- 铁道车辆转向架构架在服役过程中承受复杂的多轴疲劳载荷,为构架结构的设计和分析带来困难.本文以某车辆转向架构架为研究对象,为获得构架在复杂多轴载荷作用状态下的应力分布状态,分别建立构架板壳有限元模型和实体有限元模型,并参照UIC 615—4、TB/T 2368—2005和TB/T1335—1996标准,确定计算工况,对该转向架构架强度进行分析计算,并根据ORE B12/RP17提供的钢材Goodman疲劳曲线图,编写后处理程序对构架进行疲劳强度评估.结果表明:两种有限元模型计算分析结果趋于一致;构架结构的应力分布状态呈现面内应力分布占优的状态;采用最大主应力对其进行疲劳强度评估是合理的;两种建模方法获得的构架静强度、疲劳强度评估结果的一致性说明:采用板壳模型代替实体模型对构架进行有限元强度分析是可行合理的,可节省计算资源.
- 卢耀辉冯振陈天利曾京邬平波
- 关键词：转向架构架多轴疲劳有限元方法板壳模型
- 铁道客车焊接构架疲劳强度评估方法被引量：8
- 2016年
- 铁道客车转向架构架作为典型的焊接结构,焊缝部位是疲劳失效的薄弱环节,对其焊缝位置的疲劳强度进行准确评估对构架的设计显得尤为重要.对比分析了焊接接头的3种有限元建模方式对焊缝部位应力的影响,建立了考虑焊缝和不考虑焊缝的构架有限元模型,参照UIC 515—4标准对构架的两种有限元模型分别施加模拟运营工况载荷,绘制了构架Goodman曲线,对比分析了两种建模方法的疲劳强度.结果表明:3种焊缝建模方法对应力分析结果有较大的影响;与考虑焊缝的构架有限元模型相比较,不考虑焊缝单元的构架有限元模型分析得到的疲劳强度结果安全系数较小,分散性较大,结果偏于保守.本文可以为铁道客车转向架构架的建模及评估方法为构架的设计提供参考.
- 卢耀辉向鹏霖曾京陈天利
- 关键词：车辆工程转向架构架疲劳强度分析
- 浅谈以精细化管理为视角的高校安全稳定工作研究被引量：2
- 2012年
- 高效安全一直是高校管理中的重要环节，近年来，高校安全问题频发．引发了社会的广泛关注和讨论。因此对高校安全稳定工作的探讨尤为重要。高校的安全稳定工作，对于学生的身心健康成长，师生员工合法利益的保障．学校各项事业的顺利发展，国家的政治稳定以及和谐社会的建设都具有非常重要的意义。随着高校改革的不断深入，高校在学生管理方面还没有完全适应新的形势；同时，随着社会的不断发展．高校学生在思想状况、思维方式、行为模式和心理素质方面都发生了较大的变化．这些都对高校的安全稳定工作提出了挑战。因此，转变管理方式．增强高校安全稳定工作的有效性显得尤为迫切。在这种形势下进行本课题的研究．无疑是具有重大j鼓义的。
- 陈天利余卉李娜李艳梅
- 关键词：高校管理学生管理身心健康高校学生
- 铁路客车车体冲击大变形的研究被引量：16
- 2005年
- 在车辆轻量化的过程中,车体承载结构的轻量化显得尤为重要。车体承载结构的轻量化,要保证车体的耐碰撞性不降低,从而实现车辆结构自身被动安全保护的目的。本文利用ANSYS/LS DYNA软件建立了25K硬卧客车车体轻量化前后的动态显式有限元模型,分别在5. 89m/s和11. 8m/s的速度下碰撞刚性墙,得到了车体的相对位移、加速度和能量的变化过程,并作了对比分析。
- 卢耀辉曾京邬平波陈天利
- 关键词：客车车体轻量化碰撞
- 浅析大学生辍学的成因、表现及对策被引量：5
- 2011年
- 大学生辍学是当今大学教育中一个普遍存在的现象,导致大学生辍学的原因很多,不是简单的因为成绩不好而退学,它包括家庭原因、个人因素和外部因素。对于我们高校学生工作者来说,"为了一切学生,为了学生的一切,一切为了学生"是我们工作的中心,所以加强对辍学学生的教育、引导,保证学生顺利完成学业是我们必须要加强的一个工作。
- 陈天利
- 关键词：辍学
- 可控径向转向架客车动力学研究
- 该文给出了可控径向转向架的数学模型,并通过计算和分析确定了可控径向转向架径向机构的主要参数.通过对可控径向转向架客车的动态曲线通过性能计算可知,可控径向转向架可以大大提高车辆的曲线通过性能,降低轮对冲角、轮重减载率以及脱...
- 陈天利
- 关键词：蛇行稳定性
- 文献传递
