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周均

作品数:8 被引量:37H指数:3
供职机构:重庆交通学院更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 6篇机械工程
  • 3篇自动化与计算...

主题

  • 5篇汽车
  • 4篇ADAMS
  • 3篇虚拟样机
  • 3篇样机
  • 3篇制动
  • 2篇动力汽车
  • 2篇动力系统
  • 2篇动力学分析
  • 2篇虚拟样机技术
  • 2篇运动学
  • 2篇运动学模型
  • 2篇制动性
  • 2篇汽车动力
  • 2篇汽车动力系统
  • 2篇稳定性
  • 2篇力系
  • 2篇混合动力
  • 2篇混合动力汽车
  • 2篇仿真
  • 2篇并联混合动力

机构

  • 7篇重庆交通学院
  • 1篇重庆交通大学

作者

  • 8篇周均
  • 6篇徐进
  • 3篇杜子学
  • 3篇李芹英
  • 3篇张林
  • 2篇栾彦龙
  • 2篇文孝霞
  • 1篇邵毅明
  • 1篇万垂红
  • 1篇丁养燕

传媒

  • 2篇北京汽车
  • 2篇现代交通技术
  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇天津汽车
  • 1篇轻型汽车技术
  • 1篇CAD/CA...

年份

  • 3篇2006
  • 5篇2005
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
ADAMS在汽车制动分析中的应用研究被引量:2
2005年
随着计算机技术和拟实技术的大力发展和相互渗透,虚拟样机技术因在缩短产品的研发周期、降低成本以及提高企业效率等方面起到了明显推动作用而得到快速发展。本文运用ADAMS/View建立了整车运动学模型及动力学模型,并以制动性分析为例,对整车进行动力学分析。
周均徐进李芹英
关键词:汽车虚拟样机技术运动学模型动力学分析制动性
悬架转向系统结构参数变化对前轮定位及附加转角影响的仿真分析被引量:1
2005年
在ADAMSV/iew中建立了样车的多体仿真模型,并根据汽车中各部件之间的实际运动情况及研究需要,在部件之间加上理想的约束副和必要的作用力。通过改变模型的主要结构参数,研究其与前轮定位参数、左右转向轮附加转角变化之间的关系。仿真分析的结果说明了在汽车设计的过程中,一些设计因素对汽车在制动转向时转向轮附加转角大小的影响。
徐进万垂红邵毅明周均
关键词:前轮定位结构参数仿真操纵稳定性
并联混合动力汽车动力系统参数设计及仿真被引量:3
2005年
首先对一常规车型用CRUISE软件进行仿真分析,得出其动力性和经济性结果。再改装此车型为并联混合动力汽车,并选择设计动力系统各参数。再次通过仿真得出改装后的性能。和原车型相比,动力性基本不变,燃油经济性却有较明显的改善,说明动力系统参数的匹配是合理的。
张林杜子学文孝霞栾彦龙周均
关键词:并联混合动力汽车参数设计汽车动力系统混合动力汽车参数设计燃油经济性系统参数
ADAMS在汽车制动分析中的应用研究被引量:13
2006年
这里首先运用ADAMS/View建立了整车运动学模型及动力学模型。模型验证成功之后,以制动性分析为例,对整车进行动力学分析。通过分析仿真结果,可以较全面的评价和预测整车的动力性能。同时提出对该软件的二次开发,通过开发新模块,以提高工作效率,缩短开发周期和成本。
周均张卓徐进李芹英
关键词:虚拟样机ADAMS车辆动力学
虚拟样机技术在整车操纵稳定性分析中的应用研究被引量:2
2005年
运用虚拟样机技术,可以大大简化机械产品的设计开发过程,大幅度缩短产品开发周期和降低开发费用,获得最优的设计产品。本论文应用ADAMS/View建立整车模型,并进行动力学分析,通过分析仿真结果,可以较全面的评价和预测整车的动力性能,同时可通过优化分析找到最优的设计参数值。
周均杜子学徐进张林
关键词:虚拟样机技术ADAMS操纵稳定性车辆动力学
ADAMS在汽车制动分析中的应用研究被引量:7
2005年
本文首先运用 ADAMS/View 建立了整车运动学模型及动力学模型。模型验证成功之后,以制动性分析为例,对整车进行动力学分析。通过分析仿真结果,可以较全面的评价和预测整车的动力性能。同时提出对该软件的二次开发,通过开发新模块,以提高工作效率,缩短开发周期和降低成本。
周均徐进李芹英
关键词:汽车运动学模型动力学分析动力性能制动性
车轮附加转角成因的虚拟试验研究被引量:7
2006年
阐述了附加转角的定义及成因,根据虚拟试验的结果,详细地分析了车辆在转向、制动时的复杂的受力状态下,载荷转移及质量分布因素对车轮附加转角的影响,并得出了相关的结论。
徐进周均丁养燕
关键词:虚拟试验操纵性制动
并联混合动力汽车动力系统参数设计及仿真被引量:2
2006年
先对一常规车型用CRUISE软件进行仿真分析,得出其动力性和经济性结果。再改装此车型为并联混合动力汽车,并选择设计动力系统各参数。再次通过仿真得出改装后的性能。和原车型相比,动力性基本不变,燃油经济性却有较明显的改善,说明动力系统参数的匹配是合理的。
张林杜子学文孝霞栾彦龙周均
关键词:并联混合动力汽车参数设计仿真
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