郑明锋
- 作品数：8 被引量：8H指数：2
- 供职机构：天津职业技术师范大学汽车与交通学院更多>>
- 发文基金：教育部科学技术研究重点项目天津市自然科学基金天津市高等学校科技发展基金计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 更换法在制动力受损车辆测试中应用的可行性分析
- 2014年
- 针对制动系统受损的一类车辆是否能采取更换的方法进行鉴定这一问题,设计了专用检测设备,编写了相关软件,对受损车辆制动器、制动管路分别采取更换法在动态和静态条件下进行了测试。结果表明:对盘式和鼓式制动器采取更换法不可行,对制动管路采取更换法是可行的,适用于司法鉴定。
- 郑明锋关志伟张希通史占彪
- 关键词：制动力司法鉴定
- 基于二自由度车辆模型的前照灯转向控制仿真分析被引量：1
- 2012年
- 研究在不同转向车速下的汽车前照灯转角优化问题,首先在车辆二自由度模型的基础上建立了前照灯转向模型,应用线性二次优化理论对前照灯转角进行优化;其次在MATLAB/Simulink中对模型进行了仿真分析;最后根据所得的结果利用Proteus软件进行AFS的硬件设计与仿真。通过Proteus的仿真结果表明,所设计的电路合理,前照灯转动的角度与预期的一致,证明了所建立的车辆模型和转向灯模型是正确的。
- 关志伟郑明锋
- 关键词：动力学模型单片机仿真
- 面向主动安全的智能预紧式安全带系统被引量：3
- 2011年
- 在分析了智能乘员约束系统的控制过程的基础上,提出了智能预紧式安全带的控制策略及设计方案,构建了乘员约束系统测试实验台方案,进行了智能预紧式安全带控制系统的软硬件设计。系统硬件平台采用高性能32位ARM嵌入式硬件平台,系统采用集成ARM7TDMI-S内核的PHILIPS的LPC2290作为系统中的电控单元(ECU),系统软件运用Nucleus PLUS嵌入式操作系统进行开发。在此基础上开发了实验样机,可以进行智能预紧式安全带与乘员约束系统匹配的相关实验。
- 关志伟杨玲乔富强郑明锋
- 关键词：乘员约束安全带
- 基于Morph功能的改款车模态刚度分析
- 2013年
- 基于ANSA中的Morph功能,在某改款车型的概念设计阶段,对标杆车的有限元模型进行快速的结构调整,通过仿真手段,对改款车的模态刚度进行分析;然后,对原型车白车身结构进行模态实验,获取其模态频率及对应振型,进而与改款车进行对比,提前对改款车结构的合理性做出评价。
- 温立志魏健郑明锋
- 关键词：MORPH概念设计模态刚度
- 基于CAN总线的Pre-BAS设计与研究
- 2013年
- 对辅助制动系统的发展现状、构成和工作原理进行了分析,在此基础上,总结国外最新的研究技术,设计了一种基于CAN总线的预制动辅助制动系统(Pre-BAS)。该系统在普通的电子辅助制动系统的基础之上,运用GPS和雷达技术监测路面状况,文章提出了系统的控制方案,并设计了硬件构成和软件流程。
- 尤扬郑明锋陈越
- 关键词：CANBASGPS雷达
- 基于道路环境感知的汽车前照灯智能随动转向系统被引量：4
- 2011年
- 对随动转向照明系统(AFS)的发展现状、构成和工作原理进行了分析,在此基础上提出了一种基于道路环境感知的汽车前照灯智能随动转向系统。该系统运用先进汽车底盘集成控制技术、GPS技术及汽车总线技术,采集道路环境信息作为AFS系统的输入,提出了基于道路环境感知的AFS系统的控制方案,并对系统硬件构成、软件流程和随动转向模型进行了阐述。
- 郑明锋关志伟
- 关键词：汽车前照灯汽车总线
- 汽车随动转向前照灯(AFS)的总线设计与通讯仿真
- 2012年
- 针对AFS系统的通讯发展需要,设计了AFS的CAN总线通讯系统。使用CANoe总线建模工具对AFS总线系统进行了通讯仿真,仿真结果表明,总线的负载率和峰值负载率都在良好的范围内,所设计的总线通讯模型是合理的。
- 关志伟郑明锋温立志
- 关键词：CANCANOE仿真
- 牵引车—半挂车列车转向稳定性分析被引量：1
- 2011年
- 研究了3种用于判别牵引车-半挂车列车稳态转向特性的方法:线性系统稳态转向特性的判别方法、基于动力学仿真的非线性系统稳态转向特性的判别方法、能量相平面判别方法。运用这3种方法分别对某一牵引车-半挂车列车的稳态转向特性进行了判别。结果表明,3种方法相互补充,可以更全面地判别牵引车-半挂车列车的稳态转向特性。
- 关志伟王新建郑明锋
